影豹vs思域怎么选?真实测试数据对比

私家车酷 2021-11-16 21:22:20

思域作为一款诞生于1972年的车型,迄今49年间历经了革新与进化,在全球收获了2500万用户的认可和信赖。作为同级车的影豹是今年刚上市的新车,还需要继续经历市场检验,它是否能撼动思域“神车”的地位?

但无论如何,当你看到影豹的第一眼,就能感受到影豹并不简单。

如果你也是同时追求速度与驾控体验的新世代之一,那么广汽传祺影豹注定是我们想要选择、并且能够选择的一款车。用数据说话:影豹的售价区间在9.83万-12.8万,预售至今累计订单超5万,上市后平均月订单破万。

影豹就像刚步入社会的年轻人一样,不甘平凡,想要努力用实力向全世界证明自己,凶悍地面对一切阻碍和困难,一心向前冲。相比之下,思域就更像是一位被经历磨平了凌厉、少了点冲劲的前辈。这两款车就像两个不同的人生阶段,虽然各具特点,但还是非常具有可比性的。

影豹vs思域

颜控福音:又快又帅 影豹运动性强劲

外观+内饰对比

最近影豹乘胜追击,收获了中国飞人“苏神”苏炳添这个代言人,正赶上苏神前不久刚在奥运会破纪录和全运会的百米冠军,顺势又赚了一波粉。骨子里本身的赛道基因,再加上苏神的加持,无需多言,运动感已经爆棚!

如果你是颜控,很可能被影豹的颜值“收买”,因为它的设计真的非常出彩:

一、运动MAX

影豹vs思域

从外观及内饰这一点来看,影豹也许更能获得年轻人的青睐。前照灯轮廓清晰,像赛车手深邃眼窝里凌厉的眼神,张扬且充满攻击性。车身整体的线条设计也更随意,不拘一格,不走寻常路,如同战机一般气质拉满。内饰中黄色的配色也是影豹非常有标志性的特点,方向盘12点钟方向的跳色设计,更强调了内部运动性。

二、 “智能”+“至简”

影豹vs思域

思域仍然使用的是传统液晶显示屏,走的还是型格舒适的低调传统路线,影豹配备的是双10.25英寸一体屏,整体屏幕简约大气,所有功能显示都尽在其中。

4+X的驾驶模式可以随意切换,从街道到赛道,绝大多数你想要经历的场景,只用这一辆车,就可以玩到底。驾驶时体验影豹的飞机操纵杆式换挡,感觉要飞,快到起飞。车内AI管家手势识别、语音识别及面部识别都能让驾驶更自由;车内进阶ADIGO4.0(智驾互联)生态系统,手机无感交互、电台一体化及车载K歌,驾驶过程中无聊可以完全抛之脑后,体验更新鲜,科技与性能双需求统统满足。

可能对于思域来说,影豹的这种可玩性更切中新世代年轻人心中所想。现阶段我们更加追求的正是更丰富的驾驶体验、更强烈的驾驶感受和更具想象力的路程。

接下来我们通过影豹和思域两车的加速、刹车及麋鹿三种真实驾驶测试,用真实数据参数呈现对比。

影豹思域基本数据对比

钢炮之称谁更配?影豹vs思域测试对比

一、加速测试

影豹p gear加速软件测试成绩图

影豹加速测试实拍图

思域加速测试实拍图

首先是两车的加速表现,思域的涡轮起压非常早,而且马力输出是非常线性的,让加速过程显得格外平缓,这种设定一般都是往舒适取向去的。

而影豹来得比较迅速,在短时间内就能达到最大的涡轮压力。而且影豹的最高涡轮压力在数据上比思域高出了不少,扭矩也比思域大了50牛米。所以在加速上面,影豹是要比思域快的。

二、刹车测试

影豹刹车测试实拍图

思域刹车测试实拍图

刹车表现有很大一部分是因为轮胎不同,毕竟影豹装的是选装的米其林PS4轮胎,轮胎宽度也比思域要宽,在抓地方面是要好上不少。思域匹配的是原装的优科豪马DB静音胎,抓地力非常地差,而且还不静音。

但是影豹的刹车踏板来得没有思域直接,思域给人的脚感,那种一踩就感觉是最大制动力一样,整体不够线性。而影豹的刹车脚感是那种轻踩有一点,继续踩制动力会逐步加大的一个过程,更加线性。

三、 麋鹿测试

影豹麋鹿测试实拍图

思域麋鹿测试实拍图

麋鹿测试是测试车辆ESP的标定,在失控之后,ESP会有一个怎样的策略来挽救车辆的失控状态。

思域的整体底盘特性偏转向不足。在A区到B区的一瞬间,会有转向不足的感觉,车辆推头特别严重,哪怕ESP来挽救,车辆都很难从转向不足恢复到正常的行车路线。

而影豹在做麋鹿测试的时候,整车的底盘调教偏转向过度,这种设定其实是很多运动前驱车辆的一个设定,可以在赛道上有效地帮助车手更好地过弯。

在麋鹿测试的时候,如果没有ESP的帮助,其实还是很危险的。但影豹在低速行驶的时候,ESP的介入会比较少,可以通过自己的方向盘控制来调整车辆的动态,驾驶感受更接近“人车合一”。而到了高速的时候,ESP的介入也可以让你更好地从失控边缘把车辆救回到正常的行车轨迹上来。只是如果路面太滑,速度太高,哪怕是再好的ESP的标定也无法来挽救。

结束语

每款车都有自己的魅力和生命力,不管是影豹和思域,都有人觉得它们值得拥有.

如今人们生活压力倍增,新事物更迭速度也越来越快。生活和工作之外,人们也更愿意为自己真正喜欢的东西买单。在这样的环境下,影豹也精准地锁定住了自己的目标群体,对于那些拥有跑车梦、热爱驾驶但现阶段预算还不够买顶级dream car的年轻人来说,影豹能给到他们的,就是开启迈向梦想的第一步,不论是外观、功能还是性能,影豹确确实实能够满足大多数年轻人。

不论是买车还是开车,其实都像开盲盒一样,你不知道下个路口看见的会是什么,但你一定希望你在的路,就是接近你梦想的路。

0 阅读:185
评论列表
  • 2021-11-17 00:27

    虽然思域不咋地,但是影豹真没能力碰瓷。快乐表,零百虚标,变速箱逻辑迟钝,不是我说的,是各种人测的。居然还有人说他像amg呢?还有拐着弯骂马自达,马自达的快,是快乐的快?声浪是快乐,但马自达可没说过我8秒,该9秒大几还是9秒大几[得瑟]

    尧尧 回复:
    确实是,人家毕竟几十年的历史了,全球销量大,技术和质量都得到了一定的检验!
  • 2021-11-17 05:43

    大佬们,我拿驾照一年了,但是这一年没怎么开过车,准备12月买车,看了帝豪s,比亚迪宋Pro,伊兰特。但是只是去4s店看过车,没试驾过,大佬们11-12万预算,这价位啥车好,我是小白。请大佬们帮忙给点意见,说说。。[呲牙笑]

    偷偷猫着乐 回复:
    只看新车我只能说一定要试驾,试驾,试驾!别看抖音快手那些刷的,整个中国都没5000台458抖音就有1w台,你说抖音的能信么。只图好看,影豹是个适合新手的家用车,只不过厂家过度宣传,牛批吹破了,非要吹自己是性能车而已
    祺哥影剧场 回复: 偷偷猫着乐
    我不喜欢影豹,感觉太丑了
  • 2021-11-16 23:54

    三年一过,那个好那个坏,一目了然[呲牙笑]

  • 2021-11-24 17:28

    大佬,我是小白不太懂变速箱,cvt不好吗,我们这里练车,学车的话,都是雪铁龙爱丽舍,所以我觉得雪铁龙也不错,但是雪铁龙太贵了。

私家车酷

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