近日，红极一时的传统老牌车企小改了王牌车型卡罗拉，为什么加这么多前缀，因为丰田车在世界的认可度确实不错，而卡罗拉也确实是一台不错的家用车。尤其是燃油车时代。

但是，如今在中国新能源市场如火如荼，丰田发布的几款纯电车型我就不赘述了，只能说一言难尽，仿佛还在上个世纪。所以我们今天来聊聊这款经典车型。24款的卡罗拉最低配指导价12.28万，不带双擎，与以往不同，现在上市就有优惠，最低配的1.2T S-CVT先锋版，9.88万元，与秦LDM-i的起售价9.98万不谋而合。但是今天我不讨论这两款，因为入门版丰田车没法看，基本上不会有人买吧。但是入门版的秦就不同了，属于降维打击。

所以我们今天看看主流配置，卡罗拉双擎1.8L E-CVT精英版，目前裸车价11.38万元，比亚迪秦L 120km领先型，裸车价11.98万元。

先来看看卡罗拉。4635x1780x1435mm的车身，属于家用车的常规尺寸，日系车空间一向比较饱满，所以各方面的均衡性其实做的都还算不错。

外观上其实没啥说的，这个级别的车，白色的，属于车堆里面的路人甲，不起眼，也不掉队，很适合那些不高调，喜欢“隐身”的“大众人”。卡罗拉这车谈不上多好，也确实谈不上差。如果药品纠结，也就是动力和配置上低了点。

其实丰田一直在内饰这方面没什么长进，不像我们国产汽车一年一个样。这个内饰我觉得丰田可以用十年。因为是中配车型，所以这个内饰还过去的，若是最低配的，如下图，大家自行考虑。

23款低配

当然了，即使中配11万多，也没有配置电动座椅，这点是我没有想到的。以往最低配没有电动座椅，怎么到了主流配置了，还是舍不得电动座椅，很多人认为不需要，但是对于夫妻双方面体型差异较大，又都有用车需求的家庭来说，电动座椅和座椅记忆就非常方便了。

接下来是我们的比亚迪秦L，秦王扫六合，秦家族现在可谓是风头无两。秦L换上了王朝系列最典型的龙颜设计，一下子把秦拔高到了汉的水平。4830x1900x1495的车身尺寸直接比卡罗拉高了一个级别。龙颜前脸，中国结尾灯，这就是稍微小一点的汉。

内饰方面则是介于秦和汉之间，但是更加贴近汉的设计，比亚迪的这一套内饰也用了些年头了，相对简单，没有什么物理按键，之前看秦的时候，方向盘后面放了手机大小的一块屏幕直接把我劝退了，我还是觉得有仪表的车才是车。

座椅方面国产车型则是大方多了。不过也没有座椅记忆。

动力和配置上，两车的动力差不多，卡罗拉1.8L 98马力 L4 油电混动，秦L1.5L 101马力 L4 插电式混动，卡罗拉双擎油耗在4.07L/100km，秦L的馈电油耗则是3.98L/100km，作为蓝牌的丰田双擎确实有点东西。出乎意料的是，在主动安全配置以及智驾方面，卡罗拉的配置要更高一点，这也是出乎我意料的。

数据来源于懂车帝