如今消费者购车，对车机体验愈发看重，车机卡顿、语音指令响应迟缓等问题严重影响出行心情。在这样的大环境下，领克举办智能座舱沟通会，以“用户需求优先”为核心，公布LYNK OS N 2025年升级计划，还带来 820A/E03芯片智舱体验提升方案，力求解决用户用车痛点，值得关注。
领克在智能座舱领域的探索历程漫长且充满挑战。从品牌创立之初，领克就怀揣着“做车轮上的智能手机”的愿景，为用户提供开放互联的数字体验。在这一过程中，它经历了海外主导阶段的Linux系统时期，虽稳定性尚可，但生态封闭，难以满足国内用户多样化的需求；开放探索阶段，基于安卓的亿咖通/百度系统虽然带来了丰富的生态内容。
而如今的LYNK OS N，作为全面自研阶段的首个成果，基于8155车机芯片打造，以“易用性”为理念构建“灵犀桌面”，给用户带来了一定的便利。然而，智能技术飞速发展，用户对车机体验的要求不断提高，车机卡顿、生态不足等问题依旧存在。领克直面这些问题，以“持续打磨”的策略稳步推进优化。
2025年，领克将分阶段进行OTA升级。第三季度，车机启动速度和App开启速度大幅提升，整体性能预计提升30%，高德地图升级至810版本，新增实用功能，“QQ音乐”替换“爱趣听”，并增加浏览器等App。到了第四季度，语音交互将接入DeepSeek AI大模型，实现更多强大功能，HMI全面焕新，部分车型HUD显示优化，为用户提供更安全、便捷的驾驶体验。
对于搭载820A/E03芯片的老车型，领克联合魅族推出Flyme Auto Go解决方案，通过小窗模式、AI语音助手和丰富的生态应用，让老用户也能享受到智能座舱升级的成果。
领克此次智能座舱的升级规划，处处彰显对用户需求的重视。未来，领克也将持续创新，不断优化车机体验，在智能座舱领域开拓出更为广阔的天地。
