要说到公路建设最厉害的国家，每个人都有自己的看法。但是在2022年公布的各国公路里程列表中，看到印度竟然超越中国位居世界第二，这不禁让人疑惑，印度是怎么做到公路里程世界第二的呢？
印度修路优势从最新发布的世界各国里程列表中，我们可以看到印度总里程达6371847公里，竟然比中国高出了一百多万公里。
这里必须要说一下印度的自然条件优势了。印度大约有三分之一是平原地形，南部的德干高原虽然名叫高原，但是平均海拔也只有500多米，地势起伏很小，这就为印度的修路提供了良好的自然条件。
而我国地形复杂多样，山区面积广大，平原只占我国面积的12%，相较于中国修路时，穿山过河的巨额耗资，印度能够节约大量的工程资金。
还有就是印度公路修建的起点早。早在1837年，印度作为英国殖民地时，就已经建成了印度的第一条公路，连接了加尔各答到德里，直线距离1305公里，而中国的第一条标准化公路诞生于1896年，全长仅55公里。虽然后来英国人离开了印度，但也为印度培养了大量修路和维护的技术人员，因此也并不影响印度大规模的造路计划。
现如今，中国的基建技术全球闻名，随着技术的不断发展，我国的道路交通体系也在不断完善，要知道我国的国土面积可是印度的三倍之多，那印度是如何超越我国，做到公路里程世界第二的呢？
印度公路是如何超越中国的这主要是因为各国的公路标准不同，在我国，公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。
高速
按照功能性，可以将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，分别对应我们常说的高速、国道、省道、县道、乡道，因此在上报我国公路里程时，是按照国家四级公路以上总里程进行上报。
省道
而印度的评判标准是只要能够让牛车通行的就算是公路，虽然印度的公路从行政等级上划分为联邦公路、邦级公路和地方公路，但是在上报时也包含了其它道路和村道。
而印度的邦道类似于我国乡村级公路，经常会见到汽车、三轮车和牛并驾齐驱的画面，这种公路的总里程约570万公里，约占印度全部公路的90%左右，大家可以自行想象一下，印度其他道路以及村道的道路情况了。
而且据世界卫生组织数据显示，每年印度的车祸死亡人数超过数十万人。而就在最近的9月4日，印度知名企业家赛勒斯·米斯特里在孟买附近公路遭遇车祸，不幸身亡，同时也引发了人们对印度交通状况的关注。
印度学者曾晒出公路，我们可以看到，这条全长20多公里的公路，竟遍布了100多个大小不一的深坑，所以此次的世界公路里程排名，也主要是因为不同的公路建设标准所产生的差异罢了。
