俗话说“见车如见人”，每个人的生活，都有着不同的态度，即便是同一人，其在不同的人生阶段中，态度也不尽相同。

宝马纵享激情的背后，代价必然是牺牲了经济性与舒适性，能一直开一直爽的毕竟是少数人。在中国车市，素来有句老话“得A级车者得天下”，在A级车主打的10到15万元价格区间，历来为合资品牌所主导，相比名噪一时的本田思域、信仰值满满的大众速腾，甚至街头活跃度低、网上自带流量的法系车，轩逸绝对算得上低调，其气质与个性恰如“闷声发大财”，似乎也是人到中年，才更加懂得“平平淡淡才是真”的人生哲学。

轩逸的平庸，看似与世无争，却足以成就其优秀，与当下许多厂商崇尚“堆料”以拉升产品力的“套路式”造车相比，日产所奉行的价值理念标准就是为用户着想，让消费者从购车到用车再到二手车转售，所花的每一分钱都精打细算，物有所值。

近年来不乏厂商通过制造“爽点”让用户high起来，进而通过吸引了眼球带动一波销量，但现实已经多次证明，一时冲动的背后，消费者可能为了零百加速成绩买单，也可能为了大屏科技买单，甚至可能为了时尚拉风的外观造型买单，但到了日常通勤使用才发现，其实太多的功能与噱头与自身的家用实际需求严重不匹配，“不爽点”比“爽点”多得多，这对于存量市场的竞争，以及长期主义的观点是自相矛盾的。反过来说，轩逸的优秀却恰恰得益于“平庸”，并不以追求单科成绩绝对领先为目标，而是尽可能的消灭短板，以现身说法的形式证明一款优秀家轿带来的“爽点”，并不在于某一方面的“爽”，而在于其全能、均衡的表现获得综合成绩的高分，每一次更新换代和产品升级都紧贴家庭收入中位数以及中等家庭消费需求，毕竟家轿的最大属性仍是家用，需要兼顾到更多场景，以及家人的需求。

在“颜值即正义”的时代，轩逸的外观说不上惊艳夺目，却也是“大众情人”的类型，至少没人会厌恶。

熟悉它的朋友可能会进一步发现，短短的十年多的时间，日产轩逸已经换代三次，并且每一款车型都足以引领潮流。尤其是如今刚刚上市的全新轩逸，采用V-Motion家族设计语言，前脸造型更加犀利，侧面流线更加动感顺滑，整体来讲，它既拥有着本田思域的运动范，又不失丰田卡罗拉的沉稳大气。

与某些友商过于追求造型的独特与前卫相比，轩逸所追求的设计原则便是“形式服务于功能”，熟悉产品的用户应该会记得，轩逸是同级车型中较早将轴距加长到2米7的车型，本身作为日系车，通常较同等尺寸的美系车和德系车型，其空间利用率方面就更有优势。如果实际体验过实车，全新轩逸4652*1815*1447的车身三维尺寸，横向空间方面已接近于B级车，完美兼顾中国“三口~五口之家”用车需求，加上车友们口口相传的“日产大沙发”，对其内部空间感以及整体乘坐舒适性方面，印象就更加深刻了。

在内部氛围营造方面，除了“大沙发”以外，内饰设计与材质方面向来也是轩逸的强项，大面积的皮质包覆搭配细腻的缝线，不仅极具科技与档次感，也更加符合年轻用户审美，中控台采用了全新设计风格，智慧互联带来很多的科技便捷，升级的12.3英寸高清电容触控屏搭载Nissan Connect超智联2.0，拥有更佳智能感受，其强大的车联网功能在同级车型中也是冠绝群雄。

相比其空间方面的阔绰，动力性方面，长久以来轩逸一直为键盘侠和参数党们所诟病，但取舍之间，却恰恰是轩逸的高明之处，且不说德系车“烧机油”名声在外，光是新款速腾、朗逸和宝来需要加注95号油，结合时下居高不下的油价，就把大部分理性用户挡在了门外；一代神车本田思域为发烧友而生，内饰材质粗糙，后排空间欠佳，价格偏高等问题依然存在，动力却逐渐已回到了买菜车的水平线；美系车方面，别克威朗虽然在精致感和静音性方面表现出色，却毁于“三缸机”。动力性看似在年轻用户群体中提及度高，但购车预算在10-15w价格区间的家庭用户，多为工薪阶层用户，其更加在乎可靠性和后续用车成本方面；更何况，全新轩逸的这台1.6L发动机实际体验下来，性能也不差，不仅比大众和丰田的1.5L发动机更值得购买，且对标卡罗拉的1.2T发动机也丝毫不差。

可见，全新轩逸自始至终没有脱离“以家用为本”的产品核心定位，其搭载了第三代HR16 1.6L自然吸气发动机，传动系统匹配XTRONIC CVT变速箱，舒适性和可靠性是这套动力总成的代名词。高效动力兼顾驾驶与省油，使得全新轩逸官方百公里综合油耗为4.9L/100km，足以让一众轿车汗颜。

在过去5年的时间里，轩逸不仅成功干掉朗逸，登上王座，即便在新能源汽车渗透率不断提高的当下，依然强势霸榜，很显然，轩逸在巩固与扩大传统家用市场的同时，并没有忘记“技术日产”的底色。

就拿动力性来说，同属全新轩逸家族、和燃油版全新轩逸一同发布的混动车型——超混电驱 轩逸，其搭载e-POWER超混电驱技术，通过1.2L发动机以供充能，采用纯电驱动，不用充电，电机最大功率为100kW，峰值扭矩为300牛·米，不仅具有更强的动力性，而且静谧性和燃油经济性方面表现更佳，最低仅为3.96L的百公里油耗，力压市面上主流的混动车型。

此外，开发设计理念方面的突破也是全新轩逸最大的亮点，以其前期碰撞成绩来看，综合得分率为91.0%，乘员保护得分为64.785，行人保护得分11.797，主动安全得分为14.382，轻松获得c-ncap新规五星评价。

全系标配6气囊，为日常通勤提供安全兜底，更重要的是整个安全设计体系从被动安全转为主动安全。在车辆行驶过程中，全新轩逸搭载了Nissan Intelligent Mobility（NIM）智能驾驶安全技术体系，包括智能制动、智能巡航、车道偏离预警等功能，加入增强版ProPILOT超智驾，L2级智能驾驶辅助系统让驾驶更安全，为行车安全保驾护航。

总之，全新轩逸的平庸与优秀正如硬币的“一体两面”，立志于打造“全能王牌家轿”的全新轩逸正是秉承全面“爽”才是真的“爽”的造车理念，在传承中不断突破与创新，凭借14代车型的进化以及500万用户的超强口碑加持，在舒适性与经济性导向的背后，应对家庭出行各种场景需求，兼顾里子与面子，努力为家庭用户带来满满的信赖感和安全感。