相比于大众、丰田、本田，其实福特前几年在中国市场的表现，还是有点太“实在”了。竞争对手都在搞中国特供车，分了一大块蛋糕，而福特就是在一板一眼的弄全球车型，即使销量大幅度下滑，依然不做出创新和改变。和江铃联手之后，福特终于开窍了，也搞了一台中国特供车出来，它就是江铃福特领裕。无论和锐界、汉兰达，还是途观L相比，它最大的特点就是大，而且尺寸直击这个级别的大众途昂。

外观方面，从江铃福特领裕上看到福特最新的家族设计语言，造型激进的分体式大灯以及大尺寸的中网置于角度垂直的前脸之上，营造出车头厚重的视觉效果。贯穿左右的镀铬饰条以及下方银色的前唇护板，也使得新车上去更加粗犷。虽然可能没有那么协调，但是相比于其他的车型，它的确年轻和精致了不少。

侧面，给人的感觉依然是非常大。而且D柱也接近垂直的角度，硬朗的风格与整车较大的尺寸相搭配，显得相得益彰。长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm，已经达到了这个级别的领先水平。

尾部设计上，依然是非常个性、精致。贯穿式的尾灯依旧出现在了新车上，内部是点阵排列的LED灯组。侧面采用贯穿式腰线装饰，线条在后翼子板的位置最突出，显得很有肌肉感。又一个老牌合资品牌开窍了，配7座，各方面强过途昂，或不足20万。

内饰方面，这次江铃福特带来了全新的设计。双12.3英寸的悬浮式液晶仪表+中控屏也是亮点之一，其内置了腾讯TAI 3.0汽车智能系统，配置方面也足够高，基本上摆脱了福特的设计风格，更有中国特色。座椅方面，主打6座车型，第二排是两个独立座椅的布局，带有可调节的扶手和航空头枕，支持独立空调、座椅加热和通风功能。

动力部分，采用的是福特EcoBoost 225的2.0T发动机，最大功率224马力，搭载6速双离合变速箱。以福特领裕在动力方面的整体表现来看，我个人觉得还是相对不错的，毕竟福特的技术沉淀摆在那里，尽管偶尔也有些小毛病，但整体没有什么太大的槽点。

作为福特搞的一台中国特供的SUV车型，领裕最大的特点就是大而且实用，动力总成相对来说也不弱。不过和这个级别的竞争对手，如汉兰达、途昂，甚至自家的探险者相比，并没有明显的亮点。可能等正式售价公布之后，再结合终端的优惠幅度，那时候领裕的性价比才得以凸显吧。可能它并不是这个级别的种子选手，但是可以给消费者多了一个新的选择，成为一个备胎也是福特能接受的。