集通铁路2024年11月完成扩能改造并电气化，设计速度120km/h，全长923公里，历时29年升级，预计提升运输效率，推动绿色发展，连接东北、华北、西北，促进区域发展。

11月21日上午，随着一列由电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站，蒙根塔拉至大板段电气化开通运营，集通铁路全线至此进入电气化时代。

2024年12月1日，呼局呼段HXD3D 0257号机车牵引55001次实验列车18：03分驶出集宁南站，正式进入集通线，进行旅客列车牵引实验，届时旅客列车动力转型将迎来新的调整。

同时集通线年货运能力提升至8000万吨，2025年1月5日调图后全线时速将实现120公里/小时。

集通铁路途经内蒙古乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市四个盟市13个旗县，向西与京包铁路、集二铁路相连接，向东引入通辽枢纽，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线。

如今集通铁路全线电气化改造完成，全程线路升级为双线电气化铁路，设置35个车站，新建林西、噶拉德斯汰、经棚西三个车站，电气化改造完成后全线时速由当前的65/小时提升至120/小时，货运能力由3600万吨提升至8000万吨。

内蒙古东西狭长，东西铁路全段电气化改造就能将蒙东蒙西连接到一起，未来再修建呼伦贝尔到哈尔滨、乌兰浩特到长春、通辽到长春 沈阳、赤峰到北京高铁，提升东西交通升级是当下最重要的事情，南方孩子已经再动车上下的时候，我们自己家的大动脉也需要早日加快进度。

集通线电气化改造完成，呼伦贝尔-兴安盟-通辽一条电气化铁路迫在眉睫，希望内蒙古快速客运系统早日成型。

集通铁路从蒸汽时代到内燃时代再到电气时代，这是一个时代的跨越。

随着集通铁路的完工，内蒙古计划2025年在蒙东蒙西间开行动车组列车，届时通辽到呼和浩特之间乘坐火车通行时间将由现在16.5小时缩短至10.5小时，全程预计节省6个小时时间。

2020年草原铁路开始对集宁至通辽之间集通铁路电气化扩能改造工程项目开工建设，该项目全线长达900多公里，建设工期约4年，项目完工后，呼和浩特铁路局将利用此条铁路在蒙东蒙西间开行160公里/小时动车组列车。

因为交通不便，内蒙古东部对呼和浩特存在感极低，赤峰通辽对沈阳认同感更高，呼伦贝尔更认同黑龙江哈尔滨，蒙东蒙西动车组列车开行后有助于拉近蒙东与蒙西间的沟通交流，集通铁路电气化扩能改造工程对加快服务西部大开发和东北全面振兴战略具有重要意义。

期待内蒙古高快铁规划早日落地建成！