安徽与江苏是相邻的两省市，相邻的区域是相当多的，因此在发展上，携手共进是非常有必要的，那自然少不了便捷交通。为此，安徽与江苏共建的交通项目是非常多的，尤其现在是高铁时代，各类轨道交通齐上阵，而安徽与江苏的轨道交通也是很多的，但在落实上，让人很不满意。

对此，安徽真的急了。因为安徽与江苏共建的省际轨道交通通道上，江苏总是拖后腿。这不，在近日，为推动跨省重要铁路开工！安徽江苏联合召开座谈会！

在会上，安徽相关负责人直接表态了：建议江苏省发改委、铁路办协调加快宁滁、宁宣、扬马铁路江苏段的前期工作，共同推动跨两省重要铁路项目早日开工建设。

虽然话语说的非常委婉，但了解相关交通规划的小伙伴都是知道的，安徽对于宁滁、宁宣、扬马铁路都是非常急迫的，真的等不起了。

宁滁城际铁路的现状是只有滁州段在运营，而南京段还未全面开工，显然，对于宁滁城际铁路滁州段来说，每天表现出的都是空载，用百姓的话说，就是“拉椅子”专列，严重亏本，但又不得不运营，毕竟一项交通设施建成了，不运营，那就成摆设了，更要不得，真是左右为难。

宁宣城际铁路的现状是安徽段已基本完成前期准备工作，而江苏段，还在围绕着一些节点项目在晃悠，什么时候能落实到位，真的很难说，反正江苏给人的感觉就是不急不慢，有点“佛系”的推进感觉，这样的工程何时能得到落实呢？

扬马铁路的现状仍是安徽更积极一些，早就推进马鞍山枢纽的建设，但江苏段仍是不能开工，虽然一些传言说开工，但并未落实到位，关键是相关信息还很少，都不知道开工要等到猴年马月。

就这样的推进步伐，何时才能建成项目。而近些年，安徽对于交通建设越来越重视，而且更重视与江苏连接的便捷设施，一是借势江苏发展，毕竟江苏的发展更为出色，是我国经济第二省，同时，也借过江苏，沟通上海、浙江等地区，为安徽自身谋求更好的发展。

然而安徽与江苏合作共建的轨道交通项目远不止上面这三个，还有很多的，譬如合宿高铁，合宿高铁安徽段已在冲刺通车了，但江苏段连前期准备工作都没弄得明白，意味着安徽建成后就成断头路，效能大打折扣，亦或如宁杭高铁二通道，也是涉及到安徽与江苏共建部分的，然而这条高铁部分路段是利用宁宣城际铁路的，受限是较大的。可以说，比比皆是。这才有了安徽建议江苏加快推进的提议。

确实，在省际交通项目上，如果只有一方努力，那很难尽早建成规划中的交通项目的，这无疑影响到了省际间的通行，影响到了携手发展，这是要不得，而这样的调节，国家也不太好插手，除非是高铁干线项目，这是由国家统筹建设的，国家好干预，而地方项目不管是统筹推进，还是主导建设，都是由地方上进行的，因此，要想省际交通项目加快推进，还需要省与省之间多协调。