上海松江站已基本建设完成，不仅成为上海西南片区最大高铁站，而且还成为了上海第三大高铁站，仅次于上海虹桥站、上海东站。
现在上海松江站不光开行沪昆高铁的车次，沪苏湖高铁的车次也开行了，不过这还不是上海松江站的全部，毕竟两条路过高铁线路还不足以让上海松江站的规模达到9台23线。
据悉，上海松江站包括三个站场，分别为沪昆高铁场、沪苏湖高铁场、沪昆普速场，其中沪昆高铁场是原有松江南站的站场，为2台4线，其它两场为新建场，沪苏湖高铁场规模为3.5台9线，沪昆普速场规模为3.5台10线，这样的一个三场组合形成了上海松江站的9台23线的超大规模。
不过，从目前的运营来看，上海松江站的列车有G字头的高铁、D字头的动车、C字头的城际，说白了都是高铁，差别是较小的，只是停造的车站略有不同，那也就是说，沪昆高铁场和沪苏湖高铁场都用上，而沪昆普速场还未用上，这并不是因为沪昆普速场未建好，从落实情况来看，沪昆普速场基本是与沪苏湖高铁同步落实的，那基本建设完成了，之所以未接入普铁车次，主要还是等待时机，那就是2025年1月5日的春节调图，这样的话，上海松江站也会逐步开行普铁车次，不过，从12306出票系统来看，虽然2025年第一次调图后，上海松江站有普铁车次安排，但并不多。
这里的原因也是多重的。
一、需要一个适应的过程，陡然把上海南站的普铁全部迁至上海松江站，很多百姓真的适应不了。
二、2025年春节即将到来，对于交通出行需求大，上海南站有着不错的交通设施配置，而相比之下，上海松江站就差多了，如果此时把上海南站的普铁全部迁至上海松江站，会造成很大的不便。
三、也就是百姓抱怨的，认为上海松江站太偏了，赶火车很是不方便。
总的来说，还是上海松江站的配套交通设施没有落实到位，那一下子把上海南站的普铁全部迁至上海松江站，自然是行不通的，因此会陆续地迁移，最终上海松江站承接上海南站的全部普铁。
陈然先生_
苏州当年高铁北站2台4线的确太小了短视了