原创：林燕

如果你的车是有情感的大机器人，可以与你进行智能交互，代入更多生命感知，甚至像你家的宠物一样可以提前作出反馈。那么，它会给你的生活增添许多乐趣，也会帮你减轻不少生活中的烦恼。这个目标看起来有点高，但威马早已不遗余力进行了尝试，并终于有了成果。

昨晚，代表威马全新智能产品开发理念的M7全球首发。这款全场景智能交互纯电轿车，拥有高阶的智能驾驶能力和开创性的智能交互设计，将开创智能产品全新交互形式的先河。正如威马创始人、董事长兼CEO沈晖所说，“科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。因此，我们更愿意称之为‘全球首个全场景智能移动空间’。”

威马创始人沈晖讲解威马M7核心智能理念

作为威马旗下“M大师系列”的首款智能纯电轿车，M7是威马轿车战略的开山之作。其NEDC续航里程达700km，将在明年实现量产交付。

打造全场景智能驾驶体验

威马汽车现已成功打造EX5、EX6与W6三款主打车型，基本覆盖主流SUV市场，M7是其首款轿车。但轿车市场竞争白热化，不仅国内造车新势力早有布局，还有国内传统车企都有完备成熟的产品系列，想要在其中站稳脚跟并不容易。因此，威马M7在智能方面下足了功夫，推出了众多顶尖创新技术。

如配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件，即使是在复杂光线、路况和天气条件下，感知能力也不受影响，打造的是全场景智能驾驶能力。M7也是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。还采用了领先的MEMS固态激光雷达技术，城区、高速等不同场景都可以覆盖。据了解，目前，全球仅有同为造车新势力的小鹏P5搭载了两颗激光雷达，另外智己L7和蔚来ET7也带有2颗或1颗激光雷达。而M7无论是激光雷达搭载数量还是激光雷达技术特性，都已做到行业领先。

M7同时配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，能精准识别行人、车辆、交通标识及桩桶等复杂物体。如果说，人眼会疲劳和有视觉盲区，但M7的7颗高清摄像头和激光雷达无敌组合，无疑超越了人类的生理极限，可以“看”得更清晰，视觉也更敏锐。

有了顶级的感知硬件，还需要更强大的算力作支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1016TOPS。不仅如此，后续还可以持续学习、优化和迭代。正是依靠这些行业领先的软硬件，M7率先实现了覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。

M7感知力和算力达到2022年量产车顶级水平

开创智能交互的全新篇章威马M7这个名字，很容易让人想到小鹏P7、蔚来ET7、智己L7，“7系们”车长均在5m左右，也都是各自品牌的首款轿车。威马M7车长也有4930mm，轴距2918mm，定位也是中大型轿车，整体设计高度还原了威马Maven概念车。

与众不同的是，威马融合了“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念，通过智能硬件与时尚设计完美结合，打造更具情感、更加便捷的人机交互，使M7成为真正的全场景智能移动空间。

“会说话”的威马M7

“不做装电池的‘军备竞赛’！““用户感知的不是配置，是场景！”这是发布会上被反复提到的概念，而M7也正是这样做的。从车内到车外，智能交互配备了众多“黑科技”。如车外，M7首次实现“全硬件”交互能力，它通过UWB超宽带通信技术，当你从商超出来，M7能实现全车360°感知、定位你的位置，通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语，向你及时表示“问候”。当你有开启后备箱需求时，M7早就对你的意图进行了预判，它会自动打开后备箱尾门。由于M7还有车外麦克风，你只需发出简单指令，车窗、门锁、后视镜等自动开关都可以实现。甚至，你还可以通过语音指令，让M7自主泊车。

M7让智能座舱更具情感温度

车内设计更具颠覆性。与传统车内有许多的按键不同的是，M7的车内却是“零按键“，首次采用i-Rota超级旋钮，如同让车子戴上了“智能手表”，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，调节音量大小，空调温度，还实现不同场景下不同功能的控制，甚至可进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等有趣内容。

i-Rota超级旋钮为车子戴上“智能手表”

M7还首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，为车内副驾驶的交互提供了全新的情感载体。智能座舱是不是更有情感温度？

写在最后