3月18日的GPU技术大会上，英伟达公布了最新一代的AI芯片。这款芯片基于革新的Blackwell架构，特别针对自动驾驶领域进行了优化升级，推出了Thor芯片平台。令行业瞩目的是，这款芯片在性能上实现了质的飞跃，相较于前代产品，性能提升达到了8倍之多。这一突破不仅标志着英伟达在AI及自动驾驶技术上的领先地位，更是将自动驾驶技术的实用性推向了新的高度。

在这样一个技术飞速发展的时代背景下，比亚迪这个名列世界电动车企之首的巨头，决定将这款突破性的Thor芯片应用到其自动驾驶技术中。在当前中西科技竞争日益激烈的大环境下，中国正力图通过2025年战略，将芯片产业的自给自足率提升至70%。在这样的国策背景下，比亚迪的这一选择显得尤为引人深思。人们不禁要问，为什么比亚迪会选择英伟达，而不是国内的华为。

比亚迪的电池业务在全球市场占有14.2%的份额，这意味着其产品和服务遍布全球。然而，华为近年来成为了西方，甚至是部分亚洲国家和地区的关注焦点，原因主要是出于对“网络安全”的考量。合作华为，意味着可能面临来自某些国家或地区的政治和商业风险，这些风险可能会限制比亚迪的产品在全球市场的竞争力。在这种情况下，比亚迪的选择可以理解为一种追求全球市场接受度的策略调整。

除了全球市场的战略考虑外，比亚迪与英伟达的合作，还源于英伟达在智能驾驶领域的技术领先地位。英伟达的AI和自动驾驶技术已经是业内公认的标杆，其芯片和技术解决方案能够实现从科幻到现实的跨越，尤其是在辅助驾驶和自动泊车等应用上的先进性。新一代的自动驾驶芯片不仅性能大幅提升，而且在处理复杂路面情况的能力上有了质的飞跃。这种技术优势，使得包括小鹏汽车、理想汽车在内的多家知名车企选择与英伟达展开合作，从而证实了英伟达在该领域的领导地位。

同时，比亚迪在追求技术先进性的同时，也深知核心技术的控制权对于企业的重要性。华为和中兴的事件给所有中国企业敲响了警钟，核心技术的自主可控是企业生存和发展的关键。因此，比亚迪不仅与英伟达建立了合作关系，还与国内AI芯片领域的领导者——地平线展开合作，并积极投资自动驾驶技术的研发。此外，比亚迪自己也拥有半导体公司，早在2004年就开始布局半导体领域，推出了多款芯片产品。

在合作与竞争的双重背景下，比亚迪和华为虽然在某些领域可能存在竞争关系，但在更大范围内，两者实际上是深度合作的伙伴。华为是比亚迪在手机零部件组装领域的重要客户，这种合作关系为比亚迪带来了显著的收益。而在技术和市场策略上，比亚迪的选择更倾向于多元化合作，以确保公司在全球竞争中的领先地位和技术进步。这种战略布局，使得比亚迪在面对复杂多变的国际市场环境时，能够更加灵活地调整策略，确保企业的长期发展。