据悉，捷尼赛思品牌于2015年从现代汽车分拆出来，成为一家独立的汽车制造商。在短短十年内，它通过为德国的传统品牌和丰田的雷克萨斯提供可靠的替代品，在豪华车领域声名鹊起。在通过轿车、SUV 甚至旅行车实现产品组合多样化之后，这家高端品牌将目光投向了赛车运动。并且还是享有盛誉的LMDh级别。
继9月发布公告后，捷尼赛思发布了其即将推出的Hypercar设计草图。目前，尚不清楚捷尼赛思是否打算参加世界耐力锦标赛和IMSA跑车锦标赛。另一个缺失的拼图是时间，因为我们不知道LMDh原型车何时会进入顶级比赛。然而，由于社交媒体上发布了预告片，完整的首次亮相可能指日可待，并且应该包括有关耐力赛计划的详细信息。
虽然母公司现代一直通过其成立于2012年的现代赛车部门参加WRC和TCR，但捷尼赛思将提升该品牌的赛车雄心。有报道称，LMDh原型车可能会在2026赛季的WEC赛道上亮相。据称，该赛车将基于Oreca底盘，配备内部开发的内燃机。
