车顶和车窗轮廓连接，采用镀铬饰条装饰，提升了精致感。从整体来看，该车不仅外观大气、配置丰富、内饰精美，而且实用性方面也比较出色，那今天我们就来看看该车都有哪些硬实力吧。作为一款长度超过5m的大七座SUV，昂科旗的空间不用担心。飞翼式智能降阻格栅采用了横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。车头两侧采用时下比较流行的分体式大灯组，使得整车的辨识度进一步提高，同时也让前脸看起来更加时尚运动。在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件之间的制作工艺水平。昂科旗的车身线条非常流畅，看起来也很圆润，但是不会显得呆板，这样的设计让我觉得很有时尚范儿。车头部分，昂科旗运用了别克家族常见的飞翼式格栅造型，既有传承的厚重感，同时也有不错的层次感。车型看起来确实挺长，也比较的大气，内饰的设计也很有个性，并且它还是2+2+2的布局，适合二胎家庭。从整体来看，昂科旗不仅外观大气、配置丰富、内饰精美，而且实用性方面也比较出色，那今天我们就来看看该车都有哪些硬实力吧。在前脸位置它采用了一个大口径的进气格栅，内部除了椭圆形的黑色结构之外，还有一根较长的银色镀铬线条横贯其中，渲染出非常浓厚的运动气息。在外观上，昂科旗采用了全新的分体式大灯，上半部分为狭长的日间行车灯和转向灯。在车尾部分，同样的立体感与层次感分明的布局，形成了较为完整的维致。国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从外观上就已打动了对7座有刚需的奶爸们。车头上配备的大尺寸进气格栅看上去很气派，通过镀铬材质装饰条与两侧锐利的大灯组搭配，营造出很强的激进视觉效果。车辆侧面，两条笔直贯穿的线条支撑起视觉上的力量感，车门上柔和的起伏又为整体的观感带来了些许的温柔，颇有壮汉柔情的意思。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。作为一款中大型SUV，昂科旗的车身长度为4981毫米。别克品牌现在似乎非常喜欢用这种贯穿式的镀铬条设计，但因为在前车灯内部。从昂科旗的外观设计上，我们就能够看到别克的家族设计特点和语言，虽然和别克之前的产品有比较多的共同之处，但看得出两台车还是有着比较明显的差别。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。在前脸位置昂科旗采用了一个大口径的进气格栅，内部除了椭圆形的黑色结构之外，还有一根较长的银色镀铬线条横贯其中，渲染出非常浓厚的运动气息。在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件的制作工艺水平。从外观上来看，三辆车的风格都差不多，昂科旗作为别克在国内市场的旗舰SUV，外观更加贴近年轻人审美。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。从侧面看过去的话，昂科旗的车身比例协调，其采用了长引擎盖与短后悬设计，凸显了运动化气质。在侧面的设计上，昂科旗的窗线设计很高，在D柱的过渡上扬形成一个比较动感的效果。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。从侧面看过去的话，昂科旗的车身比例协调，其采用了长引擎盖与短后悬设计，凸显了运动化气质。车顶和车窗轮廓连接，采用镀铬饰条装饰，提升了精致感。从整体来看，该车不仅外观大气、配置丰富、内饰精美，而且实用性方面也比较出色，那今天我们就来看看该车都有哪些硬实力吧。作为一款长度超过5m的大七座SUV，昂科旗的空间不用担心。飞翼式智能降阻格栅采用了横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。车头两侧采用时下比较流行的分体式大灯组，使得整车的辨识度进一步提高，同时也让前脸看起来更加时尚运动。在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件之间的制作工艺水平。昂科旗的车身线条非常流畅，看起来也很圆润，但是不会显得呆板，这样的设计让我觉得很有时尚范儿。车头部分，昂科旗运用了别克家族常见的飞翼式格栅造型，既有传承的厚重感，同时也有不错的层次感。车型看起来确实挺长，也比较的大气，内饰的设计也很有个性，并且它还是2+2+2的布局，适合二胎家庭。从整体来看，昂科旗不仅外观大气、配置丰富、内饰精美，而且实用性方面也比较出色，那今天我们就来看看该车都有哪些硬实力吧。在前脸位置它采用了一个大口径的进气格栅，内部除了椭圆形的黑色结构之外，还有一根较长的银色镀铬线条横贯其中，渲染出非常浓厚的运动气息。在外观上，昂科旗采用了全新的分体式大灯，上半部分为狭长的日间行车灯和转向灯。在车尾部分，同样的立体感与层次感分明的布局，形成了较为完整的维致。国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从外观上就已打动了对7座有刚需的奶爸们。车头上配备的大尺寸进气格栅看上去很气派，通过镀铬材质装饰条与两侧锐利的大灯组搭配，营造出很强的激进视觉效果。车辆侧面，两条笔直贯穿的线条支撑起视觉上的力量感，车门上柔和的起伏又为整体的观感带来了些许的温柔，颇有壮汉柔情的意思。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。作为一款中大型SUV，昂科旗的车身长度为4981毫米。别克品牌现在似乎非常喜欢用这种贯穿式的镀铬条设计，但因为在前车灯内部。从昂科旗的外观设计上，我们就能够看到别克的家族设计特点和语言，虽然和别克之前的产品有比较多的共同之处，但看得出两台车还是有着比较明显的差别。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。在前脸位置昂科旗采用了一个大口径的进气格栅，内部除了椭圆形的黑色结构之外，还有一根较长的银色镀铬线条横贯其中，渲染出非常浓厚的运动气息。在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件的制作工艺水平。从外观上来看，三辆车的风格都差不多，昂科旗作为别克在国内市场的旗舰SUV，外观更加贴近年轻人审美。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。从侧面看过去的话，昂科旗的车身比例协调，其采用了长引擎盖与短后悬设计，凸显了运动化气质。在侧面的设计上，昂科旗的窗线设计很高，在D柱的过渡上扬形成一个比较动感的效果。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。从侧面看过去的话，昂科旗的车身比例协调，其采用了长引擎盖与短后悬设计，凸显了运动化气质。有丰富的科技配置，丰富到能让开车、用车变得简单。并且360度的环车影像功能，可以将周围的路况尽收眼底，便于驾驶者更好的掌控全车的动向以及转向。在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。至于在其它细节方面，像电动尾门，后排隐私玻璃，前排座椅通风/加热，方向盘加热、自动泊车等在昂科旗上都是标配。同样，别克昂科旗艾维亚选择的是一线豪华品牌德国马牌PC6轮胎。在安全配置上,昂科旗更是从入门级就全系标配了侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅。在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显著提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。同时昂科旗全系标配的ETRS按键式电子排挡，为前排乘客释放出更富裕储物空间的同时，对整车NVH的进一步提升也带来一定助益。换挡区很值得拿来说道一番，昂科旗是别克首款采用ETRS按键式电子排挡的车型，没有了挡把的存在。在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。并且3区独有的自动空调和特殊的按键式换挡结构的融入，让整个车内更具科技感。在日常的城市驾驶当中，别克昂科旗艾维亚所搭载的12项智能驾驶辅助则更加实用，通过方向盘左侧的按键，就能够轻松实现智能巡航，车辆的自动跟车。在高海拔公路上时，我们先是启动了昂科旗的驾驶辅助系统，它会很快地实时监测车辆周围情况，是否会出现车道偏差和盲区过多的情况。同时，ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并为整车优异的静谧性提供助益。同样，别克昂科旗艾维亚选择的是一线豪华品牌德国马牌PC6轮胎。有丰富的科技配置，丰富到能让开车、用车变得简单。在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显著提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。在了解了别克昂科旗配置的消费者后,相信很多人都会认可昂科旗是一台很受大众喜爱的车型。在日常的城市驾驶当中，别克昂科旗艾维亚所搭载的12项智能驾驶辅助则更加实用，通过方向盘左侧的按键，就能够轻松实现智能巡航，车辆的自动跟车。在安全配置上,昂科旗更是从入门级就全系标配了侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅。在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。在高科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。换挡区很值得拿来说道一番，昂科旗是别克首款采用ETRS按键式电子排挡的车型，没有了挡把的存在。至于高配昂科旗这套CDC主动式电磁液力减震系统大家并不陌生，在很多通用车型上都曾见到过。并且，三区独立全自动空调和特别关照了第三排乘员，冷热对流技术让此处升降温更快更有助于对每一个位置上空调温度的调节。并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显著提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。2020款昂科旗搭载2.0T和28T发动机，最大功率为237马力和237马力，匹配9挡自动变速箱。这个车子的动力挺足的,爬坡动力也很足,跑起来也没有一点问题,是我想要的驾驶感受。这一套动力总成在昂科旗和君越上均有采用，口碑非常不错。2.0T的动力匹配9挡自动变速箱，在动力方面相比于同级车型要更加优秀。昂科旗全系都搭载的Ecotec系列2.0T发动机，最大输出功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米。相较于途昂，昂科旗的动力表现要好上不少。2020款昂科旗搭载2.0T和28T发动机，最大功率为237马力和237马力，匹配9挡自动变速箱。在实际驾驶中，昂科旗的动力表现要比途昂更好，整体动力总成表现出色，在中后段也有着不错的爆发力。这套通用的王牌动力组合我们已经十分熟悉，发动机最大功率174千瓦，1500转/分就能输出350牛·米的最大扭矩。从昂科旗的动力系统上，我们或许可以探讨出中大型SUV动力的技术发展趋向。从数据上就可以看出，这要归功于昂科旗使用的2.0T发动机了。从实际驾驶层面来看，昂科旗起步有力，并没有出现小马拉大车的感觉，后续动力储备也很足。从目前的车主反馈来看，别克昂科旗全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡自动变速箱。2、动力更强，标配2.0T发动机，匹配9AT，最大马力237匹。相比较两台车动力相当的车还有途昂，昂科旗在它之上的确没有很突出的表现。相信昂科旗通过第八代Ecotec2.0T发动机已经给出了答案。2.0T的动力匹配9挡自动变速箱，在动力方面相比于同级车型要更加优秀。在运行时，ECU可根据负载的不同，在"四缸高性能、四缸经济、两缸超经济"三种模式之间智能切换。从昂科旗的动力系统上，我们或许可以探讨出中大型SUV动力的技术发展趋向。相比昂科雷的大排量而言，昂科旗的市场接受度无疑要更高。我认为昂科旗的优点有很多：动力平顺，豪华舒适，行驶安静，颜值好看，车机智能，空间宽敞。2、动力更强，标配2.0T发动机，匹配9AT，最大马力237匹。在消费者眼中，评判一辆车的动力水准。在对比中，其实结果相当明显：昂科旗不仅有着更强的动力储备，也有着比其余两台车更低的油耗表现。在对比中，其实结果相当明显：昂科旗不仅有着更强的动力储备，也有着比其余两台车更低的油耗表现。动力方面，昂科旗搭载了全新2.0T发动机，带有智能启停功能。这款车型动力强劲，百公里加速仅需8.6秒。从数据上就可以看出，这要归功于昂科旗使用的2.0T发动机了。2020款昂科旗搭载2.0T和28T发动机，最大功率为237马力和237马力，匹配9挡自动变速箱。这套动力的表现非常的不错,动力强劲而且换挡平顺。