不做亏心事，不怕鬼敲门。中国是有担当、负责任的国家，不会像某些国家那样干些见不得人的事。
据权威媒体报道，在丹麦和瑞典之间的卡特加特海峡，滞留超一个月的我国伊鹏3号货轮，于12月21日重新起航。
这表明伊鹏3号是清白的，与该海域海底光缆断裂毫无关系。
说起这事令人气愤，有人称伊鹏3号事件是“银河号”事件的重演，真的是这样吗？
先来看看伊鹏3号被“扣留”一个多月是怎么回事。
2024年11月15日，我国浙江宁波伊鹏海运公司的伊鹏3号货轮，从俄罗斯乌斯季 - 卢加港装货后出发，打算将货物运往埃及。
在途经波罗的海海域时，附近的两条海底光缆突然断裂，巧的是，伊鹏3号当时正好航行到此处抛锚休息。
于是，伊鹏3号受到相关国家的怀疑并被拦截：当时丹麦、瑞典、芬兰和德国相继出动海军及海岸警卫队密切监视，这实际上形成了扣留。
近日，在中国主导下，四国代表被允许登船调查。因为伊鹏3号是无辜的，最终得以重新启航。
此次被扣留共33天，这和1993年被美国扣留33天的银河号情况相同，所以有人说伊鹏3号事件是第二起银河号事件。
但我认为这两起事件性质不同。
银河号事件是被美国侮辱的屈辱事件，1993年时，中国海军实力不足，虽然觉得憋屈，却对美国的霸道行径无能为力。
30多年过去了，中国海军实力大增，与当年不可同日而语。
如今我们有能力拒绝丹麦、瑞典、芬兰和德国登船调查，有底气说不，这四个国家也不敢轻举妄动，它们的实力远不及我国海军。
但我国本着和气生财的原则，主动配合并主导了登船检查和调查，彰显了大国参与国际事务的担当精神，这怎么能和30年前的银河号事件一样呢？
即便这次涉及到了美国，它也不敢像当年扣留银河号那样肆无忌惮，也要考虑中国如今的影响力。
国家强大了，配合与不配合全在我们一念之间。
不配合有不配合的道理，因为我们没做亏心事，没义务配合；配合有配合的目的，我们是负责任的国家，没做亏心事，何惧调查？
接受得光明磊落，拒绝得理直气壮，我们掌握着主动权，我们说了算！
这四个国家的代表，最终无话可说，对中国的积极配合表示感谢。
同时，我们也给足了他们面子，毕竟以后还要从人家门口路过，得留一线，日后好相见，不就是这个道理吗？
