2022年初，德国ASC装甲车辆有限公司进行“卢瓦”空降战车与CH-53“海种马”运输直升机的装（卸）载、空运和吊运试验；

“卢瓦”空降战车是2021年6月德国联邦国防军陆军首次对外展示新一代履带式空降战车。该车被命名为GSD LuWa，意为“空中机动武器运载平台”，简称LuWa；空降战车全重仅4吨，车体长4.2米，宽1.85米，高2.11米，2名乘员。该车最大特点是拥有4套独立的履带系统，车体每侧各2套，这种设计较为罕见！优点在于即便其中1套履带系统受损，战车仍可依靠其他3套履带系统安全行驶，提高了车辆机动性和承损能力。另外，该车采用柴电混合动力驱动，静音性能较好，有利于达成战术突然性；车体上方安装有27毫米口径遥控机关炮，射速1000发/分钟，该炮对空/对水面射击距离约2500米，对陆地射击距离约4000米，可打击轻装甲目标、无人机、直升机和快艇等。无人炮塔上集成“梅尔斯”反坦克导弹系统，它采用串联式聚能装药破甲战斗部或穿甲爆破弹头，能够穿透由反应装甲保护的900毫米均质钢装甲，或200毫米厚的钢筋混凝土工事，有效射程5.5千米。同时，由于采用红外成像+光纤制导，该导弹具备较强的抗干扰能力和较高的打击精度；

一架“海种马”运输直升机货舱中可装载2辆“卢瓦”空降战车。德国联邦国防军陆军计划用该车代替“鼬鼠”1空降战车，装备空降/空中机动部队，成为下一代空降战车。

这车设计新颖、火力合理，核心是可以用重直升机采用舱置式运输方式机动：71架CH-53G（CH-53D)仍然在德空军服役，一次能够运送35名士兵（全副武装)或者5.5吨有效载荷的航程最大增加到1800公里（改进以后)；该机的内部货舱长9.12米、高2.29米、宽1.98米，地板配备滚筒系统；

从德国重型直升机尺寸可以看出：卢瓦的设计之初就考虑到远程作战，并且是由重型直升机投送；那么，中国可以从中获取什么灵感呢？很早以前，中国航空工业就将空降兵、装甲兵车辆技术因子纳入到新型运输机设计中；但是，缺少重型直升机设计、使用经验的中国直升机工业只能为“山猫”们提供机舱搭载能力；

直-8L的新机身在直-8G的基础上做了两点改变：其一是机身外尺寸横向加宽，高度降低。同时机身截面形状从方形改为六边形，机舱最大宽度约为2.65米，最大地板宽度达到约2.4米；它取消机舱地板下的3个软油箱，同时在机身两侧增加两个类似S-92直升机和CH-53直升机那样的大型短翼用于容纳油箱和主起落架，使得机舱地板的离地高度大幅下降，同时又提高舱内空间的高度。短翼油箱载油量比机腹油箱有一定增加，同时未来还可以进一步在短翼外加挂副油箱，进一步增加载油量以提高航程。外置油箱也减少了油箱着弹面，意义不言自明。经过这样改进的直-8L就具备了搭载类似履带式空降战车的能力；

直-8L机舱7米全长均可以用来装载车辆和物资，利用率得以大幅提高；唯一不足的还是机舱高度不到2米，制约了搭载的空降履带战车的性能；

不过，中国新型履带式步战车还是可以比“山猫”强：它的车体宽度和载重量得以扩展，防护也比山猫全封闭型厚重，特别是搭载的观瞄、武器系统比03式伞兵战车先进——属于中型伞兵履带式步战车；由于直-8L动力充沛，可以搭载无人僚车/无人机群伴随作战——中国陆军的新质作战力量；

中国与德国不同，中国伞兵机降面对的环境很恶劣，现有伞兵战车武力不足以对抗重型坦克群的围攻，因此需要配置远程/重型反坦克导弹和足够的制导弹药：直-8L可以按照1：2或者1：3比例搭载伴随无人车组；

（远程反坦克能力不足）

同时，专业的履带式伞兵战车无需搭载作战人员，多余空间配置弹药、观瞄设备等，成为一款专业的伞兵战车：它们为中国空降兵班/排提供强大的火力和电磁战支援。

（太单薄了）

中国空降兵班/排除了火箭筒之外，只能得到30mm车载机关炮、HJ-73D、107mm火箭炮、一次性火箭筒、小型无人机/巡飞弹的支援，如果遇到类似M1A1的坦克纵队只能潜伏或者召唤远程火力，可能延误战机。但是，如果每个空降兵班/排配置履带式步战车，除了机炮支援之外，还有伴随无人车、远程重型反坦克导弹/车载防空导弹、无人机群组的支援，极大提升了反重型装甲部队、电磁战干扰的能力，提高了战场反应效率和打击能力！