重大节假日高速免费，这个政策从2013年春节开始实施。但有意思的是，这项政策并非一锤定音的永久政策，而是需要交通部每年“续命”。
作为一个老司机，我经历过政策实施前后的变化。说实话，这项政策最初就是为了应对金融危机、刺激消费而出台的临时措施。但现在，它却成了我们心目中的“既得利益”。
2：技术可行性：并非“不可能的任务”
从技术角度来看，把免费政策改为每车固定额度完全可行。现在的高速公路早就实现了全国联网，ETC系统遍地开花，要实现每车定额免费简直就是小菜一碟。
但是朋友们，作为一个经历过无数政策变迁的老兵，我要说：技术永远不是最大的障碍，政策的本质和目的才是关键。
3：政策博弈：为什么改革难度这么大？
政策初衷的偏离：这是个刺激消费的政策，不是福利政策。改成普惠制就等于改变了政策性质。
公平性问题：想想看，有车一族就能享受这个福利，没车的群众呢？这不就等于变相让有车族得到额外补贴？在国家提倡共同富裕的大背景下，这样的政策改革难度可想而知。
执行难度：别看现在节假日免费，大家你来我往的，改成定额制后，肯定会催生一个“免费额度交易市场”。我在业内这么多年，见过太多类似的“创新玩法”了。
4： 未来展望：政策走向何方？
以我对行业的了解，近期内这个政策被取消的可能性不大。为什么这么说？
当前经济环境下，刺激消费仍然是重要任务。国家政策向来讲究连续性和稳定性。但是，各位老板也别太担心政策取消，因为它本质上就是个需要年年续命的临时政策。
从长远来看，这项政策的命运取决于经济发展状况。等到哪天国内消费过热了，这个政策自然就会悄悄地“结束使命”了。
我想说的是，与其纠结于改革方案，不如关注一下如何避开节假日高峰。记住老司机的一句话：能避开的高峰一定要避开，该花的钱一定要花。
交通部说啥了？
高速公路是国有，有车的要求五千公里免费，那么我这没车的要求按照每公里0.5元补贴给我2500元，以示公平。
废话一堆骗我流量无耻
要它老命了
建议取消免费政策，现在我都是请假错开高峰期，基本没享受到免费政策
不免费节假日也一样人多
节假日免费的目的是为了避免节假日出行车辆多大家都拥堵在收费口处，如果改为免费5000后节假日收费口处还会更加拥堵
为什么有这么多人还在白日做梦
节假日太拥堵，半价即可。鼓励错峰出行，夜间半价。
挺好
屁，有车族没朋友？运营车不可减免？不出行的人有几个？不愿出行的没给国家消费做必要贡献的就视为主动放弃不行吗？
天天有人胡说八道，没事了又开始吵做这个事了
这个有些扯淡了。我认为可以国庆节，春节期间免费。其余时间，按一年5000公里免费处理。
别胡说八道了
拉黑了，
不要免费了，半价吧
五千公里免费，确实有车族得实惠，得民心！
回复“不可能”
一天天的自己意淫，想太多了！
就这么点福利还tm扣扣搜搜
油卖不动了，教车主们多跑
痴人说梦
节假日高速免费，一些从来没上过高速的半桶水在高速上龟速行驶，怎么不堵？
买车的为国家消费有利，交这锐那锐，为国家做了不少贡献，没车的半毛钱也没出，
费用太贵了，降低就行了，看看全世界哪有这么贵的高速公路
单双号限免。节假日太堵了。
半价就好
这样还能借车，租车吗？
可以四千公里全免，四千公里减半收费！
这不是刺激安装ETC？
所以，你写了个寂寞。
做啥梦呢
[点赞]支持5000
大家同意高速公路公司不同意
回应了个锤子[得瑟]
发梦了你
收费我都没啥意见，走高速按固定里程限速120平均时速低于110交双倍路费就行
2013年春节实施？
过路费太高
有那个家庭没车
政策的初衷是减轻收费口的堵车！没免费的时候收费口排队缴费有过十几公里的，我都排过好多次五公里
车的油费交税了
想得美
啥时候开始，真假
还不如把高速中间和两边的绿化都去掉，收费站全撤，这样高速也没多少维护费用
没有买车的就上高速吗，有车就有燃油税，建高速亦然
白嫖惯了，你不让他白嫖他就大骂。
你说的算吗？
每年500.公里还差不多
没车怎么上高速，当然是对有车一族来说的。
如果这样也是很人性化的！
出游旅行最头疼的是过路费贵，本来油费就贵了
5000公里2500块，全国多少七座以下的车
全年不收费更刺激消费
反手就是一个差评
胡说八道
还在这里纠结？都有车？制定节假日免费和推广ETC的目的是为了缓解节假日收费站极度拥堵的问题，尤其是出口，以前节假日的时候很多堵到高速主干道几公里去，所以才说节假日小车免费和大力推广ETC懂？根本就不是为了免费而免费！纠结这个的绝大多数没车或者都是近几年才有车而且高速走的少的人，什么都不懂叽叽歪歪！
废话
我跑省道，那5000公里折算成人民币给我吧[得瑟]
换电车，平时出行，省下的油费抵路费
国家经济发展了，福利应该赶上，
高速节假日免费抓住了人性
必须支持，取消节假日免费
标题党
全国道路都应取销收费
怎么举报
每月免费4天
举报 😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐
天天都再说，屁都不是
这个也不科学，只有高速通行费降价才是普惠让利给广大车主。
技术上和保险公司一样只看车架号，换号也没用就是一车5000公里免费
白日做梦，实现不了
不免费星期天改那么多人
标题和内容有屁的关系，像梦游一样[呲牙笑]
芯片、航天等单位都在动脑筋搞研究，其他非科研单位是不是还停留在都在端茶看报纸一成不变的思维？
平心论，喜欢节假日高速免费的大都是外地务工者，根本触动不了有话语权之族。所以，类似优惠，基本是痴心妄想。
交通部回应啥了？
如果以人头来论，很难实行。以车来论，或有可行性。
小编啊，您所说的“公平性问题”在目前节假日免费的情况下依然存在
降低通行费价格就行了
通行降价才可行
两箱油车主，两年都跑不了5000公里
我一年两箱油[呲牙笑]
每年5000公里数没什么问题，使用时段可以优化设计：比如过年期间大年夜的前10天和节后10天都可以。其他假期提前和延后酌情公布
免费的的初衷是为了促进节日消费，不是让车主省，是想让你去花钱，
本是在节假日鼓励大家出行和消费本是一种奖励行为现在切硬要他变成一种普惠的行为 ，我觉得完全不可行