随着燃油车企争相挤向新能源车赛道，市场格局之变已成为不争的事实。但是，我们也应清醒地看到，燃油车企就好比是大象转身，想分分钟步入新能源车赛道，恐怕不那么容易，这也就是为什么喊了多少年的发展新能源车，呼声高销量却仍是燃油车的零头。未来，新能源车的销量不说超过燃油车，哪怕各占50%，都需要数年光景才能实现。而这数年里，燃油车仍是主流。

近日，一汽-大众最宽SUV 揽巡于11月18日正式上市，售价区间为27.49万-32.59万元，共推出5款车型。作为一汽-大众SUV战略收官之作，有可能成为大众最后一台燃油车的揽巡，在设计风格、驾控和空间等方面显现出来的明显优势，加上厂家对这款车的格外重视，研发人员以更专业的手笔让情怀加持，这款“最横SUV”或注定成为一汽-大众转型前的“大众经典”。

市场分析人士指出，一汽-大众 揽巡瞄准的目标人群平均年龄为35岁，且具有高学历、高收入、单身、小家庭、事业上升期、干练进取的私企主管、中高级工薪阶层，这类人群较注重品味生活和个性表达，享受和朋友、家人相聚的时光，这样的目标人群只要找对了汽车对象，杀伤力不可小视。而揽巡以大5座SUV形象面市，同时又有充满科技感的外观，兼具硬核、精准、稳健的驾控体验，让大车好开，尤其具有底盘硬、转向准、支撑强等诸多优势，揽巡的到来，必将搅局途昂X、汉兰达、冠道、URV等一众竞品，成为中大型SUV细分市场的又一颗新星。

具体来看，揽巡究竟有哪些亮点让竞品担忧呢？

外观方面，揽巡采用了硬核美学的“灵牛”设计风格，前脸造型如奔牛一般气势非凡，流畅柔美的车身线条调和了硬朗外型的棱角感，让充满肌肉感的车身腰线刚劲有力又不失优雅格调。高识别度烈焰X贯穿式尾灯、时尚优雅的极夜悬浮车顶、硬核力量感的R-Line运动套件，共同凸显揽巡中大型SUV的运动属性。

动力方面，揽巡Tavendor采用了330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合，其中EA888 2.0T标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，加速超车毫无压力，百公里油耗低至7.77L，燃油经济性极佳；EA888 2.0T高功率发动机性能实力则更加强悍，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，起步快、动力猛，百公里加速仅需9.1s，百公里油耗低至8.68L，远超同级车表现。

揽巡力压竞品的空间亮点，是最值得大书特书的地方。揽巡Tavendor高配车型的车身尺寸达到了4949mm x2015mm x 1772mm，轴距为2980mm，超越同级市场竞品的超长轴距和超宽车身设计，让揽巡Tavendor成为中大型5座SUV市场最“横”的新锐车型。

揽巡Tavendor前排座椅中心点距车顶距离可达1031mm，后排座椅中心点距车顶距离可达974mm，在竞品中处于领先地位，前排脚掌到后排座椅中心点的距离（即乘客乘坐所能感知到的实际有效乘坐空间）达1856mm，一米八的成年男性坐在车内也可以灵活调整乘坐姿态。

后排座椅靠背角度可调并可按照比例放倒，结合可上下调节的行李箱底板，实现座椅后排和后备箱空间的自由分配。656L的超大后备箱空间足以弹性应对日常及长途旅行多种使用场景。

揽巡Tavendor作为一汽-大众布局国内中大型5座SUV市场的全新一代产品，为用户提供细分市场最硬核和德系最高安全级别的主被动安全防护。新车搭载了PLA 3.0智能泊车系统、RVC泊车后视影像系统、前后泊车雷达、泊车紧急制动、Pre-Crash高级预碰撞保护系统、TPMS Digital Display主动式智能胎压监测系统、MKE疲劳监测系统、HOD方向盘离手检测、HDC陡坡缓降系统、HHC坡道辅助系统、ESP电子稳定系统以及全车配备7个气囊等，全程守护车内人员的行车安全。

此次揽巡将推出两款330TSI两驱和三款380TSI四驱车型，其中包含一款首发版车型，售价与380TSI 四驱R-Line巡游版一致，均为30.59万元，但额外包含一个专享包，包括：21英寸锋芒铝轮辋+主动式智能胎压监测系统、Top View全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃+前后排夹层降噪玻璃，以及哈曼卡顿品牌音响等。

除此之外，揽巡的金融政策，也让我们看到一汽-大众满满的诚意，信息都在下图中，不再单独介绍。

写在最后：

如果说揽巡真是一汽-大众推出的最后一款SUV，毋庸置疑，为纪念转型前的产品，厂家和研发人员定会用情怀去打造这款车，因此这款“最横SUV”还是值得入手的。