冷门飞行器95
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HAL HJT-16 光芒教练机
正如二战后所有新兴航空国家，印度的自主喷气式飞机之路也是从一架教练机开始。1950年代末印度空军提出一架新的中型喷气动力教练机要求。这架教练机用于取代50年代初以来一直在使用的德哈维兰吸血鬼T Mk-55。印度空军希望新飞机能够与其正在使用的德哈维兰加拿大DHC-1花栗鼠螺旋桨初级教练机形成飞行员培训梯队。@nordland 今日头条 原创首发
印度的航空起步相对较早，1940年在英国殖民之下印度斯坦航空公司成立，并开始在印度本土制造飞机，1947年印度独立后，公司的管理权移交给了印度政府。1957年，公司开始在位于班加罗尔的新工厂获得许可生产布里斯托西德利Orpheus喷气发动机，用于从英国进口的蚊蚋战斗机。
光芒
针对印度空军的需求HAL的设计团队设计了一种相对传统的教练机，他们的设计HJT-16与当时的英国喷气式教练机BAC 145 喷气教务长 Jet Provost非常相似。
BAC 145 喷气教务长
HJT-16采用平直梯形下单翼和倒置T尾翼。垂尾稍靠前。并列双座驾驶室位于前机身，发动机舱位于后机身。HJT-16独特的外观是其进气口，一对“耳朵”式的半圆进气口位于驾驶舱后下方两侧，生硬的“挂”在机身两侧，没有任何平滑过渡。另外一个显著的特征是其大型平板风挡玻璃。
HAL选择采用来自英国的罗尔斯-罗伊斯（阿姆斯特朗-西德利）蝰蛇11涡轮喷气发动机作为其动力装置，该发动机能够产生高达2,500 lbf（11,000 N）的推力。这个动力系统也和喷气教务长基本一致。
Mk I座舱
Mk II座舱
1964年9月4日，HJT-16第一架原型机进行了首飞。因为晚于喷气式战斗轰炸机HF-24“风神” Marut，错失印度第一架本土喷气机，成为了印度第二架喷气机。但实际上HJT-16应该是印度自行设计的第一架喷气机，因为谭克博士1956年率领团队前往印度的时候，HF-24的设计已经作为I.Ae.43 Pulqui III在阿根廷基本完成，甚至连风洞实验都做好了。这个故事可见我的文章：。因为HJT-16项目的很多人员调任给谭克的任务团队，加上HF-24所剩工作并不多，风神在1961年6月17日完成首飞，成为了印度自称的第一架喷气机。
最初的生产的HJT-16被命名为“光芒 Mk I ” （Kiran Mk I），1968年3月，第一批预生产飞机交付给印度空军。空军对这批飞机表现相当满意，此后不久就批准了全面生产。后来的生产型飞机在每个机翼下方都装有挂载点，用于武器训练，第一批量产型命名为“光芒 I A”。印度斯坦航空总共制造了 190 架 Mk I 和I A 型号。
在 1970 年代，印度空军寻求一种更先进的教练机，HAL 对“光芒 ”进行了升级，改由推力4,200 lbf （19,000 N）布里斯托尔·西德利·俄耳甫斯涡轮喷气发动机。增强了武器携带能力，被命名为光芒 Mk II。1976 年 7 月 30 日，光芒 Mk II进行了首次飞行。[1985年开始交付Mk II，随后一直生产到1989年终止，一共生产61架。
难以消失
自 1968 年首次交付以来，光芒一直担任印度空军和海军的中级教练任务。自 1990 年代后期以来，HAL 一直致力于开发光芒的继任者，HJT-36 星光（Sitara）。“星光”项目和它兄弟LCA“光辉”战斗机一样是一场旷日持久的“马拉松”，我们找一期单独介绍。以至于HAL在2007年以来被迫购买了BAE系统的霍克（HAWK）教练机许可证，以补充并逐步取老化的光芒机队。2010年3月3日，在2010年印度航空展期间，Sagar Pawan特技飞行队的一架光芒 Mk II坠毁在海得拉巴的一栋建筑物中，造成两名机组人员死亡，四名平民受伤。为了应对事故导致的光芒飞机停飞，紧急购买了一批皮拉图斯PC-7充数。
虽然霍克已经交付，但“星光”的马拉松开发仍在继续，光芒则被迫继续服役，最新的消息是到2025年退役，此时距离第一批交付给印度空军已经过去了57年。
2018 年 12 月，印度向缅甸赠送了 6 架光芒，与其说是援助不如说是废品处理，另外因为这几架飞机印度“专家”得以长期留在缅甸。缅甸空军是印度以外唯一的外国用户。
光芒教练机并不出名，也没有什么特殊的成绩，但其开发过程非常顺利，安全稳定的服务了印度空军半个世纪。这可能是因为在1960年HAL其实还控制在前宗主国英国专家手里。印度人非常喜欢用这一时期的辉煌给自己贴金。但真正轮到自己上手的时候，眼高手低好高骛远，搞出各种堪称“奇观”的超级长跑项目，却无法替代老掉牙的现役装备。看起来光芒还要在次大陆照上两年。@nordland 今日头条 原创首发
性能和参数：
机组：2
长度：10.60 米（34 英尺 9 英寸）
翼展：10.70 米（35 英尺 1 英寸）
高度：3.64 米（11 英尺 11 英寸）
机翼面积：19.00 m2（204.5 平方英尺）
纵横比：6.03：1
翼型：NACA 23015 在根部，NACA 23012 在尖端 空重：2,560公斤（5,644磅）
最大起飞重量：4,235千克（9,337磅）
燃油容量： 1,137升（300美制加仑;250英制加仑）内部燃料
动力装置：1×劳斯莱斯蝰蛇11涡轮喷气发动机，推力11.12 kN（2,500 lbf）
最高速度：695 公里/小时（432 英里/小时，375 节），海平面
巡航速度：324公里/小时（201英里/小时，175节）
失速速度：137-145公里/小时（85-90英里/小时，74-78节） 襟翼伸展，起落架展开
续航时间： 1 小时 45 分钟 服务升限：9,150 米（30,020 英尺）
到达高度的时间：20 分钟到 9,150 米（30,000 英尺）
武器装备：两枚 500 磅（227 公斤）炸弹或两个装有 7 枚 68 毫米火箭弹的 SNEB 火箭吊舱或两个装有 7.62 毫米机枪的吊舱，或两个 50 英制加仑（226 升）副油箱
