3系改款，C级换代，唯独2016年发布的A4迟迟没动静。

就在近日，外媒就拍摄到一组新一代奥迪A4谍照，并且全部细节已处于量产状态，这无疑说明新一代车型将于今年与我们见面。

值得一提的是，除了海外版将于今年发布外，一汽奥迪也针对新一代A4L正式立项，产品代号AU401/0CN KL，并同步对现款A4部分生产线整体搬迁（B9），从而为新一代车型做准备，而正式发布时间预计明年二季度左右。

根据最新的谍照显示，新一代奥迪A4在设计上可谓全方位升级，尤其在新一代家族语言加持上，颜值指数大幅提升。

其中前脸上，中网“大嘴”面积竟然进行了“缩小”，造型则更趋于电车的扁平化，而内嵌格栅并没有过多的调整，依旧是熏黑蜂窝纹理。

作为灯厂的奥迪，自然对大灯调整那也是浓墨重彩的一笔。虽然整个大灯轮廓与现款非常相似，但内嵌灯组全面升级为A6 e-tron同款的数字矩阵大灯，并分为上下两层布局，其中上一层由几十颗LED灯组成的数字模组，支持日行灯、转向灯以及动态灯语显示；而下层为双光透镜模组，并拥有矩阵照明、数字投影等多种功能。

另外前包围造型也有了明显调整，虽然两侧通风口开口面积略有缩小，但中置格栅面积却得到增加，并且现款原本放置于两侧雾灯的ACC雷达被移动至中央处。

对于侧面，相较于全面升级的前脸变化更为收敛，整体比例与现款非常类似，依旧是修长的引擎盖、大角度倾斜的挡风玻璃和车顶线条来勾勒出优雅轮廓特征；而下方一条锐利腰线线横亘其中，使车身布局泾渭分明；同时在车门处还加入了隐藏式门把手进行点缀。

而尾部上，主要变化集中在尾灯组，通过谍照可以清晰地看出采用了全新贯穿式尾灯组，并且在灯组造型上加入了大量3D塑形工艺，搭配动态矩阵点亮效果，质感直接拉满！此外新车后包围的反光条也有变动，不再是现款横向布局，而是呈现三角样式。

值得一提的是，国产版A4L已确定在海外标轴版基础上加长90mm！

另外最新谍照还一览无余的曝光了整个内饰布局，全新的风格甚至与现有的奥迪旗下车型完全不同。

首先中控台相较于现款，对各个分区更为明确，并大量采用扁平化的平直线条，给人最直接的感受就是“干练”。

同时科技配置上，所有设计无疑都向新能源车型靠拢，其中仪表盘不再是现款嵌入在中控内，而是与中央大屏一同独立悬浮于中控之上，并且显示面积也全面得到增加。

而一旁的微微面向驾驶员一侧的悬浮式中控屏重点对尺寸进行了增加，搭配全新的MIB4.0系统，人机交互体验得到进一步升级，同时新车还将现款独立的空调控制面板改为了屏幕内集成布局。

值得一提的是，新车虽然全面“电车化”，但依然保留有多个物理旋钮和按键。

而在其他细节上，新车更换了e-tron同款的双幅式全触控方向盘；而现款游艇式档把也改为了e-tron GT类似的电子小推杆。

至于动力，新一代奥迪A4将成为最后一代搭载发动机的A4，其中标准燃油车型将推出35/40/45TFSI三款车型。

35TFSI作为入门车型不会再搭载现款“涡轮压减”的2.0T引擎，而是搭载EA211 EVO2 1.5T四缸涡轮增压引擎，匹配七速湿式双离合变速箱，最大功率160PS，峰值扭矩250N·m，采用前轮驱动形式。

40/45TFSI车型将搭载EA888 EVO4 2.0T四缸涡轮增压引擎，并确定加入48V轻混系统，传动匹配七速湿式双离合变速箱，最大功率分别为231/265PS，峰值扭矩370/400N·m，支持前驱和四驱选择。

就是不知道会不会升级最新的ISG电机，毕竟EA839现在的48V发电机隐患可不小！

同时为满足欧7和国7排放标准，新一代RS4确定将搭载插电混动系统，最大功率500PS，峰值扭矩800N·m；而新一代S4则会继续搭载EA839 3.0T 六缸引擎+48V轻混。

另外新一代A4将取消Allroad车型，旅行版仅有用Avant车型。

不得不说，奥迪现在的心思可能真不在油车上了，多年不改款的A4显然已力不从心，再加上宝马和奔驰两位强劲的对手持续发力，这一缺点被无限放大。

但好在新一代A4的变化也没有让我们失望，更“科技”设计让其更符合时代要求；而现在就盼着他能快一点与我们见面。