日前，大众首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schäfer）对外宣布：大众汽车计划到2026年，推出10款新电动车。
同时接下来推出的所有纯电车型都将基于全新的MEB Plus平台，相较于2019年发布的MEB平台，会在续航里程、安全性、智能技术以及车辆性能等方面进行升级。另外大众汽车下一步计划，将在2026年基于全新的SSP模块化架构打造更多车型。
而今天我们就来根据此前官方公布的信息为大家整理下这未来三年大众究竟都有哪些新车。
首先最早推出的将是中期改款大众ID.3，目前已经在3月1号正式发布，相较于现款外观有着小幅调整，整体更换了全新运动前包围，并对前机盖取消现款机盖黑色塑料饰板和加入隆起更为明显的肌肉线；而原本C柱上 “花纹”贴纸也被取消了。
而尾部重点变化则集中在尾灯组上，其中灯组轮廓进一步扁平化发展，但内嵌模组首次加入了矩阵LED，也因此除了显示常规模式外，还拥有“X形状”等多种动态点亮效果。
同时内饰除了升级12英寸全新中控大屏外，还重点提升座舱质感，加入大量环保软包材质和缝线工艺。
第二款则是即将于4月17日在上海车展首发的大众ID.7。据悉，新车定位于纯电三厢轿车，尺寸和级别将与特斯拉Model 3相仿。
整体造型相较于现有的迈腾和帕萨特，大幅简化了不必要的元素，极简化造型更趋于动感；而车内也区别于现有的ID车型，拥有更精致的座舱布局，包括15英寸中控屏、小尺寸数字仪表、HUD抬头显示系统以及全新的“智能空调口”技术。
虽然大众没有公布具体技术规格，但是承诺ID.7的续航里程将达到700km级别。
第三/四款车型则是ID.3和ID.7的性能衍生版。
据悉，在ID系列的性能车型将不再采用GTI，而是使用GTX来命名，也就是说届时将推出ID.3 GTX和ID.7 GTX两款车型，而且会在外观、内饰以及动力上进行运动化升级。
而根据外媒爆料，ID.3 GTX和ID.7 GTX将搭载性能更强大的双电机动力总成，最大功率可达257kW（350 PS）。
值得一提的是，大众除了开发GTX外，还在研发更强性能的R版，届时性能有望达到500PS左右。
第五款车型虽然也是ID.7，但则是全新的旅行版，预计于2024年发布。
新车整体设计将还原此前公布的ID. Space Vizzion概念车，不过至于其他部分基本与三厢版ID.7一样。
第六/七款车型则是轮到ID.4 和 ID.5的中期改款。
据悉，ID.4 作为2020年推出的一款纯电紧凑型SUV，2024年刚好是第四年，符合大众改款计划；而ID.5将稍晚一年，于2025年改款；而二者整体变化预计与ID.3类似，重点提升车内座舱质感，并更换最新15英寸中控屏。
第八款则是一款全新的入门级纯电轿车（有可能命名为ID.2），定位在ID.3之下，概念原型也将于今年3月中旬发布，量产版则会在2025年左右上市。
据悉，该车同样将采用两厢布局，虽然此前一直传闻将采用ID.Life概念车的设计，但之后大众也证实了将进行重新设计，使其更符合大众家族风格。
值得一提的是，该车命名大众也有可能将其命名为ID.Golf，并计划重启GTI系列。
第九款则是ID.2的SUV衍生版（ID.2 X），其会在ID.2的基础上拥有更高的离地间距，而售价并不会提升太多，同样主打入门车型定位。
而最后一款则是ID.3的SUV衍生版（ID.3 X）。
目前大众CEO已经确定了这一款车型的存在，并且外观上相较于ID,3会有较大的改动，从而带来更大的差异化，而发布时间预计在2025年。
写在最后：大众目前已经宣布在2033在欧洲只销售纯电汽车，这一举措已经是在欧盟宣布的2035年禁售燃油车的两年前；而针对于北美、中国市场，燃油车还将销售一段时间，但最终同样将全面销售纯电车型。
