德国人会买日系车吗?德国的高速公路不仅长而且免费,因此成为人们通勤的首选。在德国,不仅道路交通工具和出行需要使用高速,大量居住在郊区、在城市工作的上班族每天也都在使用高速出行。
只是德国人经常跑高速,所以对高速时的动力和稳定性也有更高的要求,而这正是德系车的强项。而在混合动力车领域,情况则恰恰相反,德系混合动力车基本上被日系车占据,最常见的是普锐斯车型。
二手日系车也不少,可见日系车早就进入德国市场了。像这样的日系代工车也有很多,有欧洲车牌子,纯日系车。没有高性能、高品质的汽车,再好的路网也是浪费;没有这么好的高速公路,也许德国人不会对生产性能和操控性都很好的汽车感兴趣。
对于最好的车手来说,无限的速度和高速会从天堂变成地狱。德国朋友在路上看到日本车,经常会嘲讽说是金属车,弯尾巴,德国人对日系车有偏见,认为日系车就像没有发动机的车。生活只能给你方便,没有任何感情色彩。
德国人不喜欢用动力换油耗的汽车。不同的是,德系车除了实用,还兼顾了玩的理念。日系车当然也玩车,主要是外观改装,内饰改装,少部分性能改装。其次,德系车和日系车的国内合资企业都在研究我们人的喜好,并做出相应的改变。
国内的话,短途上班我还是推荐日系车,基本没有什么小问题。马自达的四驱技术彻底炸毁了传统上嚣张的欧洲汽车巨头。好在如果拿日系车和德系车对比一下,差距还是很明显的,德国是汽车的发源地,德系汽车品牌历史悠久。
保时捷、奔驰、宝马、大众等都是德国的。因此,德国在汽车制造技术上有着深厚的技术和独到的见解。回顾日系车的发展历程,相比德系品牌,这个国家的文化底蕴相对浅薄。日系车虽然在我们市场和北美市场都很受欢迎。
但是到了德国边境,日系车就只能算是“小弟”了。我认为技术和材料是两个不同的东西。技术有多强,打折材料节省成本有什么用?你装修房子的时候,只看设计吗?我所有的硬木不都比你们花哨的复合板好吗?
很多国内生产的汽车司机,20万公里左右没有问题,只是正常保养。其次,日系车体制的爆发也与近年来经济较往年不景气有关。这两点完全可以确定,一个是玩具,一个是工具。其实日系车没有国内的性价比那么贵。
皇冠公爵的品质不输当时的E级,天际线的操控性不输奥迪100/200。40%的街车和跑车是日系的。另外,日本车在成熟后,这些车的重量几乎与世界同类车型相当,可以参考各种数据。日系车的轻是一个误区,不能总拿Chariotto和PoussinJetta比。
仔细观察德国停车场的车辆,你会发现很多车辆使用的是钢制轮毂,而不是我们常见的铝合金轮毂(有些是因为冬季轮胎),前后保险杠都是。没有涂成黑色。.塑料罩,车内配置也比较低,手动空调,各种布座椅。
这是德国人用车实用性的又一体现,车只是代步工具,只要够用就行。再说了,因为经济的问题,日本企业的好日子即将结束。奥迪A6问世之后,重新夺回了欧洲最佳乘用车的称号。所以说,见惯了德系车的司机,可能就看不上日系车了。
#日系车#
六六六六六六
好多自媒体日吹文!但是仍改变不了中外双标,减配加价的事实。
Nicholaus 回复 02-14 18:05
你想说明什么?你想说中国人不拿你当人,还是中国已经被日方控制?!其他车好你买其他的啊,日系减配还买日系,是不是从侧面反应,其他车增配都不如减配的日系呢?
用户13xxx87 回复 02-12 16:20
我们出口的都双标,是谁的原因,为什么进口不增配降价,谁的原因。
用户10xxx27
德国的确很多钢制黑色轮毂,布座椅据说是保暖,日系在德国混得非常惨淡不如韩系
良言难劝该死的鬼
德国人很少买欧盟以外的汽车,因为他们对外来品牌汽车收重税,对本土品牌有很大的补贴。
祥仔的心
谁让厂家装的天窗、仿皮座椅等等…
心灵六合
因为德国要给中国打丈了[100][100][点赞][点赞][笑着哭][100][点赞]
福都来
乱七八糟
用户48xxx60
人的性格不同,民族的性格不同,做的东西肯定不同。
慕容龘龘
比寨车好
Frank
用望远镜看。
大陆大陆
日本丰田是世界汽车厂商的龙头老大!奔驰、宝马、奥迪、保时捷等小公司的市值加起来,也只有丰田的零头![呲牙笑]
只争朝夕
好像只有德系的技术成熟似的。
心随你动
难道德系车识飞[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
专业烧腊技术
对[点赞]
gsdhyy
德国佬建公路不要钱吗?怎么免费呢? 要是我的话不仅要收费 我还要装满抓拍摄像头,限速80,罚死这些德国佬。