不知道你心里是否也装着一个想见很久的人，但一直没找到非见不可的理由呢？
Ann，一名90后独立摄影师，也是我一直想见的老友。这些年，她一直走南闯北，除了留下很多震撼人心的摄影作品，也算是个资深的旅行家和半个美食家了。
春暖花开日，旧友相见时，我约她到广州一叙，除了以这满城的春意为由，更重要的是，我得知她近期有了一个新身份：Arteon SR车主。
作为新蔚揽的车主，看到街上开的瓦罐车都会多留意两眼，何况是知道身边朋友也选择了进口大众的旅行车，无论是为了这段奇妙的缘分，抑或是想从这位志趣相投的老友口中得到某种认同，我都知道，我和Ann该见面了。
当Ann和Arteon SR一齐出现在我面前的时候，我好像能理解她为什么选择了它。
对于一个摄影师而言，拿起相机，是对画质和像素的严格要求，投射到一辆车上，是对品质和设计的极致追求。
我想没有一个男生能拒绝这样优雅的猎装车身造型设计，跟国产CC猎装车比，Arteon SR的车身造型更加原汁原味，更加纯粹。
蓝色涂装，配上一套全新R logo套件，结合双边共四出的外露式排气布局，将性能车的运动感拉满，从无框车门望进去，Harman Kardon音响传达给眼睛的是不同于国产的质感。
比起Arteon SR，我的新蔚揽根本不算“稀有物种”，我第一次看到这辆猎装车，说不心动，显然是违心的话，看到那19英寸的铝合金轮毂、一体式的运动桶形座椅，对于我一个瓦罐迷来说，不开出去跑跑，显然是暴殄天物。而Ann也甘愿当我的摄影师。
广州塔下，珠江河畔，Arteon SR就像一件时尚单品，我的新蔚揽就算有智能矩阵式LED大灯在它面前也神气不起来。比颜值，我和我的蔚揽都甘拜下风。
在Ann的镜头下，我不必担心姿势不到位，我相信她的技术，更自信Arteon SR凭“一己之力”能对照片整体有个质的提升。
说实话，我没有当模特的天赋，但从最后的成品来看，那抹深邃的蓝，那个敬业的姑娘，都让我更加自信。
如何款待这位远道而来的好友？我想，在万物生长的阳春三月，没有比一起自驾游和在野外露营更合适的方式了。
我开着新蔚揽，她开着Arteon SR，一起踏上了旅途。遇见知己，邂逅远方，去看见生命的辽阔，不正是旅行车最大的意义吗？
当我们不约而同选择一辆旅行车的时候，某种默契已经产生了，在这次说走就走的旅途之后，我发现我们的默契不止于此。
我们从城市开向旷野，听风自由地吹过，深踩一脚油门，从后视镜看看彼此追上来了没，这样的“竞赛”好像回到当年。
那时我们大学刚毕业，是一个敢于大胆地说出自己梦想的年纪，我说以后要做自己热爱的工作，她说要拍出“诗和远方”。如今，我们依然在路上，听从内心的声音，去努力活成自己的模样。
你或许很难想象，Ann一个女孩子扛着十多公斤的摄影器材，已经走过了五湖四海，就像我们也不能从其搭载的2.0T涡轮增压发动机了解到Arteon SR这辆车真实爆发力和持久力，如果不是亲眼所见的话。
用Ann的话来说就是，“速度快的时候，再加速也能提供源源不断的动力输出，高速路上超车so easy。”
我能接受，她比我早两分钟到达露营地，但是当我们同时微微抬脚，往车尾底部一扫后，感应开合的两个后尾厢里的行李数量，还是能帮我扳回一成。
要知道，我这台新蔚揽，是一个懂旅行的实用主义者。它的后排座椅支持4:2:4 比例放倒，提供最大可扩容至1725升的后备厢空间，此次露营的帐篷、桌椅等大物件都靠它了。
汽车行业摸爬滚打多年，我总是习惯一开口就谈“车事”。尽管面对着美景、美食和美女，谈车显得不解风情，但是我始终相信了解一款车，我也是在了解选择这款车的人。
作为一个用镜头记录他人故事的人，Ann一点也不介意与我分享她的故事。她告诉我Arteon SR是她的第一辆车，那是一个“始于颜值，陷于性能，忠于体验”的故事。
颜值，一眼看得出来，性能，开起来不言自明，关于体验，那一定是相处后用心去感受出来的。
“我喜欢在路上，别人都说我很勇敢，其实很大一部分是因为这辆车给了我很多安全感。”Ann说。
她给我分享了一个旅行中的小故事，她说在云南的一次拍摄中，差点撞向防护栏，但是还好车内的驾驶辅助系统发挥了作用，提前发出警示，并紧急刹停，才避免了事故。“我现在上高速，都喜欢用这个定速巡航功能，省力又省心。”她补充道。
虽然此刻面色平静，但我也能体会她那时心跳加速的感觉。作为爱车人士，我的新蔚揽也曾陪我放纵过几回，好在在它搭载的Travel Assist全旅程驾驶辅助系统的庇佑下逃脱过了“惊险时刻”。
这样的感同身受，虽然不希望再有，但我们彼此也达成了共识，一辆好车，一定是安全的车。它不一定要像我的新蔚揽一样，搭载9个气囊，但一定要像它们一样会主动预测和规避风险。
据我所知，Ann是因为自己的职业选择才考了驾照，我惊叹她的驾驶技术，俨然一副老司机的模样。
她很诚实地告诉我，“跟你比，我是新手，我这款车跟你的蔚揽一样，都有泊车辅助系统，我就是靠前后倒车雷达和360度影像才慢慢把车感练出来的。”
至此，我也能理解Ann为何会“忠于体验”了。当我在试图了解她的选择时，也在看清自己，我之所以选择新蔚揽，是和我所处的阶段相关。
年轻的时候，我的梦中情车是一辆能让我肾上腺素飙升的跑车，到了而立之年，一辆开着舒服，又不失操控和性能的旅行车，才最符合我的心意。
开车应该成为一种享受，坐在新蔚揽的人体工学座椅上，听着Harman Kardon音响传来的低音，打开氛围灯，在这样一方宽敞舒适的空间就能及时缓解工作的疲惫。
当然，如果我想要感受原汁原味的德系驾趣，新蔚揽也没让我失望过。它配备的XDS电子差速器，配合ESP电子稳定系统，在过弯时进一步优化车轮扭矩分配，确保抓地力和车身稳定性，此外，它拥有的DCC动态底盘控制系统，可调整减震器的软硬，能满足我不同场景下的驾驶需求。
当然，最重要的还是，我这个“老伙计”，凭着舒适的配置和宽敞的空间让我和家人出行的频次增多了，这大概就是这款车给我的意外之喜吧。
人生的可爱在于不会一成不变，随着年龄增长，心境变化，我们的品味和选择也都在发生变化。意气风发之时，喜欢听摇滚，如今偏爱钢琴曲。
但是，幸运地是，我和Ann都在选择适合自己的，无论是在路上燃烧激情，还是慢下来舒享人生，我们终归是在自己喜欢的道路上行走着。
在我的人生中，很幸运遇到这样一位朋友，她用自己的努力活成了一道光。
让山川湖泊被看见，让身处都市的我们也能共享日月星辰的美，她翻山越岭，全力以赴，也让我更加坚定，心中的热爱。
Ann的生活在别处，我们生活的选择权一直在我们手里，比如从选择一辆车开始。
天下无不散之筵席，下次再见时，希望我和她，都成为了更好的自己。
