省油，一直就是燃油车主的共同话题，即便不相熟的人搭车，只需一句“您这车百公里几个油”，一路便能和司机轻松聊开。

脚法大成的车主，还会特意说一句“标的是多少油，最省时能开到多少”。

眼下油价已经是8元时代，部分地区95号汽油甚至快突破9元大关。

虽然最近油价也是有了“3连降”，价格有所调整，但是92、95号汽油每升下调也刚刚超过0.1元。

加满50升油箱将少花几块钱，甚至达不到新晋省钱单位——一杯奶茶的价格，车主此时内心OS：啊这...

一边是汽油价格涨多降少，另一边新能源车日益壮大，燃油车车主的心里自然不太舒服，于是省油话题越发热议。

关于油耗，并非开快省还是开慢省的简单问题。同样的路程，开得快虽然减少了发动机运转时间，但相应转速却高；反之，转速维持低水平，但行驶时间更长。

而省油的极致就是将车速维持在一个油耗最低的水平，达到经济时速，不难理解却难以达到：

车速低了，活塞运动速度低，燃油不能充分燃烧；车速高了，燃油燃烧需要大量吸气，反而增加风阻。

经济时速跟车型、排量有较大关系。1.2-1.6L排量的，经济时速为70km/h；1.6-2.0L排量的则是100km/h左右；排量2.0L以上的，基本在120km/h。

理论经济时速是一个模糊区间，自己爱车的区间不如开起来测试一下。如今汽车仪表盘大多都会显示油耗。这个参数叫“瞬间油耗”，我们可以利用这个数值，比如在高速上可以保持某一时速跑一段时间，然后多试几个时速，对应查看“瞬时油耗”，这样哪个速度相对省油，就一目了然了。

当然这个结果也是理想状态下，实际驾驶路况复杂，比如城市道路需要不断启停，很难保持一个速度。而高速上为了省油开龟速车，不仅危险，还陷入了一种“为省而省”的本末倒置中。

保持经济时速就是个理想，可行的省油招都在这。

开车习惯方面：

1、减少踩急刹车频次：启动时轻踩油门，刹车时可根据情况提前减速，让车自然减速；

2、减少变道次数：变道既要频繁转动方向盘，又要给给油、减速，自然增加油耗；

3、减少发动机怠速时间：不少车主宁可怠速也不熄火，其实一般汽车怠速运转1分钟以上所费的油，要比重新起动所费的油多。

车辆保养方面：

1、不常用的东西别始终堆在后备箱，可别小看这点减负，里程长了也能降低不少负担；2、定期做保养，起码按汽车保养手册标定的周期更换机油、机滤；3、定期检查发动机积碳、火花塞等零部件；4、确保轮胎正常，轮胎花纹、胎压、磨损程度都会影响油耗。如果出现束角、倾角不正等四轮定位问题，不仅费油还伤胎。