近期，华为与北汽合作打造的首款旗舰轿车享界S9正式发布，新车共两个版本，MAX版售价为39.98万元，Ultra版本售价为44.98万元。

旗舰级豪华轿车，在某种程度上算得上汽车工业皇冠上的明珠。这类车不仅代表着驾乘体验的极致（更高端的奢级豪华轿车已属于奢侈品范畴），作为大规模量产的量产车型，这类车还代表着一家车企的最强造车实力。而目前在这个领域，德系的“三座大山”仍然地位难以被撼动。它们就是鼎鼎大名的奔驰S级、宝马7系及奥迪A8。在以往，中国品牌在旗舰级豪华轿车领域是缺少这样的车型存在的，但在如今，随着享界S9的正式上市，中国品牌，已然正式向全球顶尖造车水平发起冲击。

据官方数据显示，享界 S9上市72小时，大定突破4800台。相对于如今动辄过万甚至过几万的大定数量，享界S9的表现似乎并不突出。但作为一款40万级纯电豪华轿车，享界S9的大定数量，其实已经远远超过不少同价位竞品的月销量。

外观方面，享界S9前脸采用封闭式格栅，LED前灯组与贯穿式灯与问界M9颇有几分相似之处，侧面造型突出流畅感，平滑的车顶线条一直延伸至尾部，再次提升质感和豪华感。车尾部分，贯穿式LED尾灯组点亮后拥有不错的辨识度，鸭尾式扰流板与宽大的后包围则进一步增强了车尾的视觉层次感。值得一提的是，享界S9是鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体外后视镜的车型，设计精致，造型简约，最大化降低整车的风阻系数。

内饰方面，享界S9整个内饰给人的感觉绝不只是简单的配置堆砌或科技感的简单强调，而是通过不同材料，不同形态的设备，营造出一种独有的，感官上的流畅感。提供白沙杏、凝脂白、琥珀棕和极夜黑四种至臻色彩，Nappa真皮座椅、中控扶手台、门板处的天然实木也均为全系标配。同时，1680万色氛围灯的加入，为车内空间增添了一抹科技与艺术的融合之感。

智能配置方面，享界S9全系标配了25个HUAWEI SOUND扬声器，为乘客带来沉浸式的听觉盛宴。首发轿车后排零重力座椅，相较于传统豪华车单一的背部调节功能，享界S9后排零重力座椅基于人体工学打造，专门针对国内用户身材进行优化，并支持12向电动调节，腰部角度最大可达108°，膝盖角度最大可达128°，在不同躺平姿态下都得到充分的身体支撑,且所有座椅均配备加热、通风及按摩功能。后排还搭载专属秘书屏、隐私声盾以及首发轿车车规级投影巨幕等配置，进一步提升了乘坐体验。

智能驾驶方面，享界S9首发搭载的HUAWEI ADS 3.0系统，配备了192线激光雷达，并通过集成的29个感知硬件（可选装至31个），实现了高速NOA智能领航、信号灯识别等高级辅助驾驶功能。新增的路面自适应AEB和eAES自动紧急避让功能，进一步提升了行车安全性和驾驶便利性。此外，还有具有远程遥控泊车代驾和车位到车位的智能驾驶操作。

动力方面，享界S9搭载了全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，四驱版车型零百加速仅需3.9秒。同时，该车CLTC综合续航里程最高可达816公里，百公里综合电耗仅13.2kWh，配合800V高压快充平台，5分钟即可增加200公里续航。

可以说，从各种豪华配置以及高阶智驾软硬件来看，享界S9均展现了国产豪华旗舰该有的水准。华为与北汽在享界S9身上将豪华科技配置全线拉满。关于这款车的市场前景，我们不怀疑华为的号召力，问界M9的成功已经为行业上了一课。如果是你，你会选择燃油版的旗舰级豪华轿车，还是纯电驱动的享界S9呢？