尽管他们认为 W15 很乐观，但新一级方程式赛季的开始对银箭队来说再次表现平平。拉塞尔在前两场比赛中的表现已经得到 18 分，而他的队友汉密尔顿只得到了 8 分。

最近在沙特阿拉伯举行的比赛凸显了赛车的一个重大弱点。但车队负责人托托·沃尔夫和他的副手们目前不明白为什么他们的机器在高速弯道中如此挣扎。

更多的赛道上跑步将为团队提供数据，可用于帮助识别和解决问题。为了实现这一目标，沃尔夫警告他的车手，他们必须处于比赛的顶端。

“自从吉达比赛以来，我们一直在努力工作，汲取前两场比赛的经验教训，”奥地利人说。“看到 W15 的潜力令人鼓舞，但也有明显的改进领域，我们在低速和中速弯道上看起来很有竞争力，但到目前为止高速一直是一个弱点。

“我们一直在努力了解为什么我们的表现没有反映我们的预期。改善这一点是我们的主要重点。我们希望为墨尔本取得一些初步进展，这项工作将指导我们未来几周的发展。

“当我们努力释放汽车的潜力时，感受到工厂里的能量和决心真是太好了。“我们在巴林和沙特阿拉伯都留下了分数，我们每个周末都以强劲的势头开始，进行我们通常的练习计划，但无法兑现最初的承诺。

“由于追赶队伍如此接近，每个周末最大限度地发挥赛车的潜力是关键。阿尔伯特公园给了我们另一个展示我们能力的机会。”

赛道工程总监安德鲁·肖夫林(Andrew Shovlin)已经解释了梅赛德斯计划如何利用在澳大利亚的实践来解决他们的问题。“我们将制定一项计划，说明如何在墨尔本进行自由练习，但这不仅仅是基于我们在吉达所做的事情，”他说。

“空气动力学部门、车辆动力学部门正在进行大量工作。我们正在尝试在那里设计一些实验，希望能为我们提供一个有利于性能的方向。”