上汽奥迪目前一共推出三款车型：最贵的奥迪中大型豪华轿车A7L，单月销量能突破6000台，已经非常成功。
另外一台奥迪插电混动SUV，销量一直上不去，卖的不好也是理所应当。毕竟奥迪电车一直都是电动车里的杂牌，但是奥迪这台特供中国豪车：上汽奥迪Q6，即便优惠12万多还是严重滞销，这款车2023年一整年的总销量只有区区6000台左右，最新2024年的2月份，奥迪Q6在华2月份的销量只有区区370辆，非常低。
可以这么说，作为最贵的合资奥迪车，Q6没有国产宝马X5的命，却得到高姿态高定价的病！国产宝马X5因为品牌更强悍，再加上出色的机械素质，以及全球公路之王的名号，这款车月销量经常能破万，而奥迪Q6却并没有强大的品牌溢价和品牌形象，机械素质远远比不上宝马X5，自然难以卖高价，它能比途昂多卖5万元才是最终的合理定价，但实际上它可比途昂贵了接近20万，这谁能忍受？
奥迪A7L虽然是一款加长版的特供豪车，但是它的车头和进口最美奥迪A7一模一样，帅气时尚，并且A7L还标配了4个无边框炫酷车门，以及半溜背的造型。如果不是专业的汽车内部人士，根本无法分辨上汽奥迪A7L和进口A7的区别。
因此，上汽奥迪A7L加长特供豪车，能够做到月销6000多台。
但是，上汽奥迪的另外一款特供车型：奥迪Q6就惨了，因为这款车完全就是大众途昂的换壳车，MQB平台压根比不上奥迪A7L，作为一台大众途昂的换标车，奥迪Q6这么一台高端定位的中大型豪华SUV，底盘居然采用的是麦弗逊式的廉价悬挂。那么调教得再好，依旧被人认为平台很低端，很廉价。
（奥迪Q6和大众途昂的车厢内饰，布局和设计都非常相似！几乎就是一模一样，但是途昂只卖20多万，奥迪Q6最贵卖到了惊人的60多万，还怎么让国内土豪买单？）
首先呢，这台奥迪Q6仅仅就是一台大尺寸的SUV，机械素质层面居然比不上一台30多万能买得到的奥迪Q5L，Q6的官方指导价达到了非常变态贵的47万-63万。要知道，这个定价甚至可以买到两台奥迪Q5L，但是奥迪Q5L采用的是可是前后五连杆的高级悬挂，平台还是纵置后驱平台，MLB的高级平台，开起来操控更出色，奥迪Q6根本就比不上却卖这么贵，国人可不是傻子，宁可选择烂大街的尺寸短了20cm的奥迪Q5L，也不愿意选择奥迪Q6。
这款车去年的时候出现最低配员工内部价37万元可以开走（最低配），意味着这款车去年最低的时候，实际上跌了15万元，但是到了如今市场，优惠幅度仅仅为12万多一点，自然没有什么人愿意买的。即便这是一款中大型豪华品牌SUV，但是开起来甚至没有30万出头可以买到的奥迪Q5L那么高级纯粹和操控优异，毕竟这款上汽奥迪Q6的底盘实际上和一台大众高尔夫的底盘并无二致。
这台2024款奥迪Q6高配的50TFSI quattro 行云型 飞骑套装6座版，该车的官方指导价57.46万，即便经销商优惠12.2万，但是实际卖价还是达到不菲的45.26万！落地价超过了50万，试问一下，有50万干嘛不买沃尔沃旗舰XC90，或者奔驰GLC300更有面子？
