印度赚钱印度花，一分别想带回家！但是比亚迪电车出口印度就能100%收到全款！
小米手机就在2023年被印度财政部重罚了几十亿美元，等于小米手机可能好几年在印度白干了。但是，就是这么一个14亿多人的印度市场，任何一个全球性的大公司都不可能放弃，不仅仅是中国企业，就连美国，德国，法国日本的企业照样前赴后继，不断加入到了印度市场。
随着2023年印度人口超过中国，人口达到了14.28亿人，并且印度整体经济不断上涨，印度的中产阶层和富人们，自然是需要更快、更豪华、更先进的轿车、suv、 mpv。于是乎，比亚迪根本不惧遇到类似于小米手机，上海电气那样的巨大风险，出口海豹ev等众多的纯电版到了印度市场，没想到一炮而红，单店200台比亚迪海豹EV瞬间被订购一空。
并且比亚迪海豹ev在印度发达城市的售价达到了惊人的410万-570万卢比，约合人民币为35.6万至46万！几乎达到了国内价格的2.5倍，差价之大令人惊叹。
不得不说，印度海关对于中国的新能源车设置了高不可攀的关税壁垒，毕竟比亚迪海豹ev在中国市场，实际销售价格也才17万人民币起，运到印度直接翻倍，多出来的差价扣除运费之后全都是印度政府收取的天价关税。
即便如此。比亚迪公司还是对于这个世界人口第一的国家市场垂涎欲滴，再加上印度至少有2亿人口的中产阶层。哪怕印度政府不讲道理，但是对于一个不断增长的全球的龙头新能源汽车公司而言，比亚迪必须拿下印度这个市场。
比亚迪：你对我收重税，我就卖天价！你要没收我的款，我自有妙招！
在中国市场月销量只有区区几百台的比亚迪海豹EV，因为没想到出口泰国、新西兰、澳大利亚、德国、法国、葡萄牙、巴西居然纷纷都成为了爆款车型。可见国外老外，并不是喜欢那么加长版的海豹DMI、汉EV这样的5米大车，老外普遍更喜欢的是这类小巧的4.7米的运动型，底盘偏硬，双叉臂悬挂的运动型纯电轿车。
仅是泰国一个市场，海豹EV在当地每个月就能狂卖3000多台，达到国内市场销量的5倍！身处热带的印度市场，对于纯电车的接受度更高，因为它的续航完成率几乎可以达到100%，650公里的纯电续航至少可以开645公里，这对于印度这个油价非常高的国家来说非常具有诱惑力。印度富人和中产们也恨透了当地的超高油价。
比亚迪海豹EV在印度几个一线大城市，都开设了豪华的一级经销商门店，其中一个当地的印度老板表示，上市当天就接到了200台的大订单，当地印度的经销商表示惊呆了！印度实际上有钱人非常多，对于豪华和高性能电动车的需求非常高。
目前已经有比亚迪宋MAX纯电版、比亚迪海鸥EV、海豚、宋plus dmi已经出口到了印度市场，但是体量并不大，仅仅出口几百台而已。就在几年前，印度北部某大型城市存一口气进口上百台的比亚迪k7纯电公交车，反应非常好。比亚迪彻底在印度市场打量了牌子，比亚迪海豹ev算是彻底打开印度高端汽车市场。
当然了，BYD这么一家巨型公司，面对国人纷纷担忧的印度罚款问题，比亚迪也提出了非常有效的解决方案，那就是收到印度经销商的全款之后才发货，概不赊账！
