8月27日，小鹏MONA M03上市发布会结束后，不到1个小时（52分钟），新车大定量就突破了10000台，对于小鹏汽车而言，这样的成绩无疑是巨大的成功。

在如此短暂的时间内，能够获得如此众多的订单，除了得益于小米董事长雷军“很OK”的亲自推荐外，更主要的原因在于，小鹏MONA M03自身的强大产品力以及其诚意十足的定价策略。

小鹏MONA M03定位紧凑型纯电轿车，此次共发布515 长续航、620 超长续航和580超长续航 MAX三款配置车型，指导售价分别为11.98万元、12.98万元和15.58万元。其中，除了580 超长续航MAX车型的交付时间在春节后外，其余两款车型9月就能交付。

另外，何小鹏在发布会后面放出的“99元抵3000权益”进一步点燃了广大消费者的热情。毕竟，小鹏MONA M03的产品性能尤为出色，在相同价格区间内几乎难寻匹敌者。

一般来说，一辆售价十万左右的纯电动轿车，续航里程基本在400km上下，但小鹏MONA M03起步就去到了500km+，中配车型甚至达到了惊人的620km。更重要的是，它选用的电池品牌并非什么不入流的供应商，而是目前市场内泛用率较高，且口碑不赖的比亚迪“刀片电池”。

也就是说，小鹏MONA M03的电池安全性，以及稳定性，甚至质保这些都有着强有力的保障。毕竟，就比亚迪目前的技术水平，以及体量，是让人能够放心的。

不仅拥有足够长的纯电续航里程，小鹏MONA M03的智能科技水平，也是整车的一大核心竞争力。首先是座舱方面，小鹏MONA M03搭载全栈自研车机系统，搭配高通骁龙8155P车规芯片，不仅带来了流畅的车机反应速度，同时还有着领先同级的3D感知渲染地图、四音区语音识别。

这一四音区语音识别，不仅让前后排都能独立操控语音交互，还支持20秒连续对话、多项指令同时执行等功能。包括导航、音乐、空调等车辆的大部分功能控制，都可以用对话的形式完成。值得一提的是，小鹏汽车还为年轻消费者新增电子木鱼等“整活”属性拉满的功能。

其次，在时下年轻消费者所注重的驾驶辅助层面，小鹏MONA M03的常规版车型虽然只给到了“XPILOT”L2级辅助驾驶系统，但其所具备的能力，却远胜市面上的主流产品。这也是得益于其丰富的感知元器件，包含7个摄像头、12个超声波雷达和2个毫米波雷达，而市面上主流的L2级辅助驾驶系统，感知元器件数量仅10个左右。

而小鹏MONA M03 MAX版本，更是搭载了小鹏深耕多年的高阶智能驾驶系统——XNGP，除了具备高速自动变道、上下匝道、自动调速等功能的高速路段领航辅助驾驶功能外，还有城市路段的领航辅助驾驶功能，并提供有寻迹倒车、一键窄位泊车等辅助驾驶功能，极大程度地提升了用车便利性和安全性。

续航长、又智能，这样的小鹏MONA M03在同价位区间的确很突出。再加上颇为个性的外观设计，也难怪小鹏MONA M03价格一公布，就有如此多消费者赶着下定。一句话总结就是，好看、好用，价格还便宜。

选买建议

小鹏MONA M03全系就三款配置车型，售价11.98万元的515 长续航配置虽是入门版本，但整体配置水平较高，像15.6英寸的悬浮中控屏、自动双温区空调、主副驾座椅电动调节、外后视镜加热/折叠和电动尾门等诸多配置都是标配，再加上Xpeng高级环绕音响、手机无线充电、自动感应大灯等足以满足此价位购置者的需求。

售价12.98万元的620 超长续航版车型，尽管价格比入门版车型贵一万，但续航里程多了100+km，且驱动电机参数也更强，达到了160kW。配置方面，则多出了前排座椅通风/加热和256色氛围灯。可以说，这上浮的“票价”几乎都用于提升动力系统了。

售价15.58万元的580 超长续航 MAX版本是车系的定配，对比常规版车型最大的升级点就是高阶智能驾驶系统——XNGP。NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台的加入，让它的高速、城区领航驾驶有着足够的算力基础。

小鹏MONA M03三款配置中，个人比较推荐580 超长续航 MAX版本，因为它拥有完整的XNGP功能，且价格比较“香”。当然了，入门版车型也是可以选择的，大量越级配置使其性价比很高。

总的来说，通过前面的产品力解读，相信大家也明白了，小鹏MONA M03的核心竞争力就是智能与续航，而这恰恰是此价位购置者比较关心的两个产品点。所以，小鹏MONA M03“一炮而红”也不是没有道理，关于小鹏MONA M03你们还有哪些疑问，欢迎评论区一起聊聊。