近些年来，油价上涨、限行限号……都让不少朋友将目光瞄准到了新能源车型身上。为了更好地满足这一市场需求，除了造车新势力，不少传统车企也纷纷布局到了这一细分领域。就在早前，长安就为我们带来了长安深蓝SL03。当然，刚上市不久的零跑C01也有着不错的热度，那么，对于咱们消费者来说，同为20万级定位，这两台车谁更值得一看呢？

颜值超前，各有亮点

零跑C01车型在外观造型上采用了科技自然美学设计，整体表现十分亮眼有质感，前后贯穿式灯组设定，非常统一连贯，简约科技又不失未来感。此外，在车身侧面，零跑C01并未采用较多的线条和大凹凸设计，整体看起来比较饱满圆润，搭配溜背式造型和无框车门、隐形式把手、19英寸半封闭式旋翼轮圈，豪华氛围立显。

深蓝SL03在外观的设计上，采用了较为犀利的风格特色，尤其是前脸看起来比较具有冲击感，采用的分体式大灯组设计，尾部则采用的贯穿式灯组，各部分之间没有过多关联，自成亮点。侧面设计，深蓝SL03则是掀背式风格搭配无框式车门和隐藏式门把手，同样可圈可点。二者对比，各具亮点，各是新时代新科技新能源车型的很好示范，可以根据个人喜好进行选择。

哪种内外饰设计，才能让人一眼爱上？

和外观一样，这两台车的内饰也存在着一定的差异，但需要说明的是，无论是哪款车型，其内饰设计的科技氛围都是比较明显的。我们先看长安深蓝SL03，和传统车型一样，这台车配备了一块尺寸达到14.6英寸的中控大屏，并且，这套大屏可以自动随驾左右15°偏转，结合系统自带的语音系统，操作体验是比较顺畅的。由于车机系统搭载了高通8155芯片，所以这台车还可以支持多媒体娱乐、语音控制、人机互动等多种功能。并且，为了提升驾驶的趣味性，长安深蓝SL03还搭载了AR-HUD，从实际体验来看，成像界面可以与前方的路况结合，从而让驾驶员更清楚地了解前方的路况。

在智能车机系统层面，零跑C01的表现也是比较均衡的，和前者一样，这台车同样使用了高通骁龙8155车机芯片，所以二者的智能交互体验同样可以得到满足。不同的是，零跑C01选用了10.25+12.8英寸的双屏组合，当然，这种对屏幕的应用，也符合造车新势力的玩法。

深蓝动力系统丰富 零跑续航微弱领先

深蓝SL03增程式动力由1.5L发动机加电动机组成，并与之匹配了容量为28kWh的电池，CLTC纯电续航里程达200km。纯电版本，深蓝SL03分别搭载了最大功率为190千瓦和160千瓦的后置电机，其CLTC续航里程达515km和705km。氢能源方面，新车搭载了160千瓦的驱动电机，其综合工况续航里程可达730km，但其售价则高达69.99万元，属于长安的炫技手法。

零跑C01提供的动力总成则是中规中矩，其分别推出了后驱与四驱两种动力形式，其中后驱版搭载了最大功率为200千瓦的后轴电机，而四驱版搭载了前/后最大功率为200千瓦的双电机。CLTC纯电续航方面，零跑C01可达500km、606km、717km和630km等四种版本。

不可否认，深蓝SL03与零跑C01是两台产品力极强的车型，而其中零跑C01的性价比看上去要更高一些，要知道由于篇幅原因，零跑C01还有许多“黑科技”并未提及，譬如油冷电机、CTC电池技术等，选择零跑C01就等于花18万元就能让你感受到中大型轿车的体验。不过当你考虑到品牌与售后问题，那么深蓝SL03会是更好的选择。毕竟得益于长安多年的行业经验，深蓝SL03的品控以及可靠性会相对更有保障，完整售后网点也能让后期用车更加放心。