铁路交通工程作为重大的交通基础设施建设项目，线路长、投资大、建设时间长，前期工作的推进情况将直接关系到项目能否取得相关规划依据或开工时间，而铁路项目前期工作主要包括在相关铁路规划的基础上展开的研究、勘察设计等工作，比如立项阶段就是工程可行性研究阶段，包括批复前置的相关专题要素工作。而设计阶段包括工程初步设计、工程施工图设计等。

所以，下文将重点为大家介绍11条铁路的前期工作推进最新情况，除一些规划中的铁路项目，今年计划开工的部分线路将启动征地拆迁工作。

呼朔太高铁

呼朔太高铁目前已经完成预可研编制，在建的呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程和集大原高铁朔州东站都已预留呼朔太高铁引入条件。根据规划，线路北起规划的呼鄂城际黄合少站，经朔州市右玉县、平鲁区，终点引入在建集大原高铁朔州东站，新建线路全长170.15km，设计时速350km/h，新建车站3座，计划工期4年。

合湛高铁调整初步设计已通过国铁集团审查，项目新建正线长140.439km，按双线电气化标准设计，设计时速350km/h，线路自既有邕北线合浦站侧向引出，经北海、山口、廉江、遂溪至湛江西站，争取年内开工，总工期4年。

洛阳经十堰至重庆(万州)铁路规划方案研究中标，将正式启动项目前期研究工作，中标供应商为国家铁路局规划与标准研究院（联合体：中铁二院工程集团有限责任公司），项目初步规划为国铁 I 级，客货共线，设计时速160公里/小时。

延榆高铁已完成项目可研和初步设计批复，目前榆林市已进行项目建设保障动员会，并安排了项目征地拆迁工作，有望年内正式开工。线路位于陕西省北部，新建线路长238.76公里，设计时速达350公里，南起在建西延高铁延安站，北至榆林南站，预留向鄂尔多斯方向延伸条件。

随州经潜江至岳阳铁路

随州经潜江至岳阳铁路即将启动项目规划研究工作，潜江市已发布了该铁路规划研究报告竞争性磋商公告，线路规划由汉十高铁随州南站引出，南下经京山、天门、潜江、监利等地至岳阳。线路北端在随州南站与规划随信高铁贯通，南端在岳阳与规划的岳长衡城际铁路连通。

南信合高铁河南段还在推进可研批复相关前期工作，其中作为可研报告组成部分的地质灾害危险性评估及拟压覆矿产资源核实评估项目（第二次）已开始中标候选人公示，河南省新豫地质工程勘察院有限公司为第一中标候选人。

湛海高铁也还在推进项目可研和初步设计相关前期工作，将力争年内开工，广东段节地评价以及永久基本农田调整补划已启动招标。项目稳评评审也已进行，环评第一次公示也已启动。

武平至梅州高铁

龙龙高铁武平至梅州段的可研阶段工作中，目前已进行可行性研究审查，福建段已提出项目建设用地预审初审申请；初步设计方面，还在推进初步设计批复相关前期工作，已进行项目环评首次公示。线路起于武平站出站端，止于梅汕客专梅州西站，设计速度目标值250km/h。

邵阳至永州高铁已开始环境影响报告书拟审批公示，环评报告即将批复，这也预示着该项目初步设计不久也将批复，全线开工进入倒计时。线路北起于邵阳站，南止于永州站，正线全长96.14公里，均为新建线，设计速度350公里/小时。

沿淮铁路

沿淮铁路将正式启动省级层面的前期研究工作，目前江苏省已发布该铁路规划方案研究竞争性磋商公告，项目预算金额90万元，将研究线路走向及控制条件，确定项目建设方案。该铁路串联了淮河生态经济带盐城、淮安、宿迁、蚌埠等地，是沿线地区西向直接联系中原腹地的重要运输通道。

焦洛平高铁先期开工段黄河公铁特大桥目前已全面进入初步设计定测地质钻探阶段，有望先行开工。该大桥上层为双向6车道一级公路，设计速度80km/h，下层为两线焦平铁路，设计速度350km/h。

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