近日，广东城际“四线”贯通正式投入运营，且全面由广州地铁接管，即广州地铁成为了广东城际“四线”贯通运营的主体，可以说这是广东进入2024年最大的利好消息了，在珠三角核心区又多一条贯穿东西的便捷大通道，出行又多了一个选择。

广东城际“四线”贯通即广佛南环城际铁路、佛莞城际铁路、莞惠城际铁路、佛肇城际铁路首尾相连成一线，说白了就是广惠广肇城际，然而就在广东城际“四线”贯通热度还没降下去之时，又有了新劲爆信息，那就是深圳地铁要接管穗深城际。

最新信息显示，将于2024年9月1日，深圳地铁要接管穗深城际。虽然深圳地铁要接管穗深城际其实早就有传言了，但在广东城际“四线”贯通运营的时刻，再次强调，不得不让人有更多有想法的，那就是深圳与广州有拼上一拼的意思！

用网友的话说，有广州吃的，那就得有深圳喝的！

确实，从广州与深圳的发展来看，深圳已超过广州了，但为了更快更好地发展，深圳还是需要获得更多的有利资源。

广州虽有着广东作为背景，资源不断，但深圳是有着国家作为背景的，那资源能比广州少吗？这或许也是深圳发展能超过广州的重要原因之一。

有人说，城际铁路的运营都是亏本的，抢什么抢？那事实是怎么样的呢？

别的不谈，就拿广东城际“四线”贯通首日的运营情况来看，广惠城际总进站（发售）56582人次，广肇城际总进站（发售）22071人次，首日发送旅客超7.8万人次，这样的一个数据，对于广东城际“四线”贯通来说，铁定是亏本的，说亏的连裤衩都不剩也不夸张的。但广州地铁还是争取运营，这是因为有了这条城际铁路，并进行公交化运营，那广州与东莞、惠州、佛山、肇庆等城市的来往更为密切，而城市人员的往来不就是经济发展的基础吗？这既可以说是广州虹吸周边城市，也可以说是广州辐射周边，实现全面发展，这就是广州地铁接管广东城际“四线”贯通的意义。

同样的，深圳地铁接管穗深城际，也是有着一样目的的。别看现在穗深城际负债较大，但深圳地铁还是能够承担的，未来的利好也是很大的。

因为虽然现在穗深城际只运营15站，北起新塘南站、南至深圳机场站，但这是主线，还有很多支线在规划建设中，照这种情形下去，未来或许都会由深圳地铁接管的，那自然能提升深圳与周边更多区域的便捷沟通，这就是放大穗深城际的作用，这才有了深圳地铁不惜代价要接管穗深城际。

当然了，不同的人看到的结果也是不一样的，有人认为这是深圳与广州在抢夺资源，也有人认为穗深城际负债较大，广州负担不起。但这一系列举措最终都是为了珠三角的更好发展，甚至影响到大湾区的更好发展，因此相信政府的决策。