马上要春运了。

火车运输12306也已经预备开启抢票模式，但东莞继大朗汽车客运站于今年11月30日起宣布停运后，黄江汽车客运站也发布公告，将于2024年12月30日起终止经营。

大朗汽车客运站停运的时候，还建议乘客们可以到旁边的黄江车站乘车呢，谁知道一个月后黄江汽运站也宣布关门了。

真是让人感慨唏嘘。

农民工退潮，有一天汽车客运站会消失吗？

我老家湖南郴州的。

96年到东莞塘厦进厂打工，那时候没有门路买火车票，到春节放假了，只能是跟老乡们一起乘坐大巴车回老家。

现在高铁只需要四五个小时的路程，那时候走国道，遇到堵车得走上两天一夜。

90年代的东莞打工人真多，连汽车票都不好买。

还有黄牛在东莞汽车客运站那里倒卖汽车票的，一张票加一百两百的，随便喊价，你想要回家，没有买到票只能找黄牛了。

有一年我在东莞汽车站下车，问了一辆站外拉客的中巴车去不去塘厦，一个拉客仔马上就来提着我的行李说可以到。

结果人家绕了几个圈，拉满客后，刚出东莞市区就说已经到了，把一车人全赶了下去，那时候真的很乱。

印象中，东莞那么多的街镇，每一个镇都有一个汽车客运站。

回郴州的大巴车在黄江多一点，一到春运也是不好买票，于是就找了个认识开大巴车司机的老乡，让帮忙留一张车票。

司机答应了可以上车，但是没有给位置，车票钱也没有少，上车要跟人挤在一起，那时候还是卧铺车通铺，或者两个位置并排的。

一些小女孩，个子比较小，就让几个人挤一个位置，一辆车能超载十几个人，等于跑一趟车就能多赚一两千。

卧铺车联排好像是后来出了不好的事，才改为单独位置的。

到后来几条高速公路通车，路程极大的缩短，回湖南就不用卧铺车了，一般坐着的大巴车也可以跑。

路上遇到查超载的，就让我们这些所谓认识的老乡下车走一段路，过了检查站再上车。

一上车，司机就提醒大家都把自己带着的贵重物品都藏好来。

车上有摸包的人，晚上也有拦车抢包的，回一趟家提心吊胆。

还有就是吃饭，那些吃饭的地方都是有好处给大巴车司机的，他们拿着春运线路牌去到包厢，好吃好喝都是不要钱的，走的时候还有好烟送。

轮到我们这些乘客就造孽了。

吃一个快餐就是50块钱，而且你不吃还不行，专门有人盯着你，吃一碗最便宜的面也要20元，很难吃的那种，份量还少。

上卫生间也要收一块钱。

我有个老乡为了省钱，路上坚持不吃饭，结果回到县里的时候，又是凌晨四五点钟，天还没有亮，走在大街上，冻得人瑟瑟发抖，找不到吃饭的地方，差点饿晕了。

结束语。

回首往事，真是感慨万千。

汽车客运站，我们青春的记忆，一切都回不去了。

这些汽车客运站的落幕，也跟我们这些农民工一样，都是时代的一滴眼泪，轻轻擦拭后，了无痕迹。

现在的打工人也还是有，但大部分都有自己的小汽车了，过年回家自己开车，再带上几个老乡一起，大巴车已经不是大部分人回家的首选。

还有就是不少地方，连县城都通高铁了，有了这么便捷的交通方式，汽车客运站被边缘跟淘汰也是正常的。

不知道你跟汽车客运站有自己的故事吗？