在国内汽车市场，想要成为常青树，抓住国人消费痛点是亘古不变的道理，而丰田与大众趋于共同点，自进入国内以来就凭借着省油耐用、稳定性好的独特调性，奔跑于乘用车市场，一直是人们追求品质绕不开的选择。
不管是从早期的丰田佳美到凯美瑞，还是桑塔纳到迈腾，几乎每款车型都能轻松的从错位竞争中找到优势来，加上口口相传的口碑，也让这两个备受关注的品牌，每年都能在国内倾销超200万辆，尤其是像丰田凯美瑞和大众迈腾这两款具有代表性的车型，更常年霸占销量榜首，成为了B级车细分市场中的佼佼者。
然而随着2023年新能源渗透率屡创新高，自主品牌凭借着电动化及智能化的优势逐渐打开了15万级以上市场，作为燃油车领域中经验老道的凯美瑞与迈腾，也逐渐呈现出了分水岭的趋势，2023年5月份，凯美瑞以19762辆的成绩领先迈腾13980辆，5782辆的差距，不由得深思，作为进入国内市场更早，且把官车、安全、高级感的品牌形象推崇到高位的迈腾，为何与凯美瑞的差距越拉越大。
其实从客观角度上来讲，任何车型的热销，终其离不开自身产品力的支撑，凯美瑞与迈腾相比，在中高端这个维度或许算不上最出彩的那个，但月均销量逐渐拉升，其根本原因还是离不开丰田掌握了人性弱点。对于如今的消费者来说，买车的意义早已不局限于品牌带来的虚荣感，在保证些许操控感之时，是否能够给自己的用车生活提供便利，颜值不错、油耗不高、舒适性好，故障率低、保值率稳定，是人们越来越敏感的话题。
要知道，能在群雄逐鹿的国内汽车市场树立绝对的威信力，不仅是要倚靠技术及硬实力，而更多的还是集于一体的综合性来养护，凯美瑞销量之所以高，背后透露着的，除了广汽丰田在产品层面上的合理把控，更多的还是针对消费者诉求有着不错的全面性。
譬如在外观上，一车双型的设计元素，拥有运动和豪华的双重外表，迎合家商两用的同时也为喜好运动的消费者提供了激情，豪华版的外观稳重大气，鹰眼式的大灯配合鱼鳃式的中网，切合了内心成熟的车主们对品质生活的向往，而运动版通过中网与尾部小鸭尾的塑造，又营造出来当代年轻人回归家庭但又不愿撇弃运动的向往，巧妙的定位，针对不同群体需求，从外观上分割开来，很好的迎合了各阶层消费者的审美。
而迈腾虽然从视觉感官上看上去，会显得更为硬朗且稳重，家族式的外观格调或许是大众认为的品牌传承，但随着消费市场顺应时代不断变换的审美观，还是显得有些审美疲劳，几代车型的区别并不大，对于年轻人来说，侧重了高级感的营造少了运动的塑造。
当然这仅是第一点，从更有深度的产品综合实力剖析来看，随着智能化深入人心，相比早期的简单实用、功能单一，不管是凯美瑞还是迈腾都更加注重功能的创新和应用，比如大尺寸中控屏、手机无线充电、HUD抬头显示系统、语音交互等都有。
不过，在贴近用车需求上，丰田凯美瑞似乎会相对注重实用性的结合，它的智能互联系统不仅涵盖了4G车载上网、智能导航、在线音乐，而且车载微信功能也可全语音收发微信消息、语音通话及位置发送到车，同时基于丰田智行互联的丰云行APP，也能远程控制空调、远程寻车、车况查询、紧急救援等，给车主提供丰富多样的用车生活之时也带来了智能化的便捷性。
在安全配置上，众所周知衡量一辆车的安全性除了车身框架结构强度过硬外，对乘客安全起到决定性作用的离不开主被动安全系统，例如安全气囊的覆盖程度，科技智能化的辅助配置等，而第八代凯美瑞利用TNGA架构优势，不仅增配不加价，全系标配10气囊，采用高刚性GOA车身，而且还搭载了新一代TSS智行安全系统，涵盖动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助、预碰撞安全系统等，增加整车安全性的同时，在一定程度上也起到了辅助驾驶员精准操控的作用，让车主开得安心，家人坐着放心。
当然这也并不是说迈腾在安全性上赶不上凯美瑞，毕竟作为以安全标榜的大众车，对于综合性安全也颇有心得，譬如从视觉感官及敲敲车身蒙皮的角度来看都更加硬朗，只不过，从价值感上出发，同样的价格凯美瑞相对来说，针对安全性稍显用心一些，给到的东西更多。
在动力上凯美瑞也是区别于同级大多数车型，既掌握节能平顺的混动，也把控住了消费者对纯燃油车自吸的愿景，尤其是在混动横行的时代，可油可电的电混双擎更是直戳人们用车心坎，2.5L阿特金森循环自吸发动机，配合电机组，低速启动时，依靠电机驱动平顺性如同纯电车，在加速时发动机又适时启动，混动行驶动力更强，百公里加速在7秒区间，而在减速时又通过车轮驱动电机进行能量回收，整车综合功率达到160kW，提升经济性的同时又很好的切合人们用车愿景。
而迈腾搭载的2.0T涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱，162kW的最大功率，虽然从动力的角度来看，1600转涡轮介入后增速非常明显，加上双离合传递效率快的特点，在高速上显得更加游刃有余，可在城区大多数工况下走走停停，静谧性及油耗却显得并没有那么突出，相比凯美瑞混动少有传统燃油车加速时的嘶吼声，百公里油耗仅4.58L的油耗，迈腾的优越性可能更多的还是在高速的动力储备上。
当然优越的产品调性自然离不开品质的蹉跎，可靠的质量即是保证用户簇拥率的指标，也是给保值率铺垫的前提，虽然丰田与大众两个车系有着同样严谨的工匠精神，但在整体故障率的可控性上，丰田从源头控制质量的造车理念，相较于大众会显得更有底气，加上较高的保值率基础，对于不少购车看趋势的消费者来说，在B级车市场中，迈腾固然出色，但凯美瑞较为均衡的表现显得普适性更强。
基于此可以看出，迈腾干不过凯美瑞，从客观角度上来讲并不是没有实力，而是丰田从多维度的囊括性上更有前瞻性，尤其是在不高的价格基础上，无论是外观颜值、科技配置、动力性能，还是集于一体的品质综合，几乎都打在了当年消费者的痛点之上，迎合年轻人的同时还给足充满品牌信仰的中年群体一定的优越感。
虽然都说大众之所以经久不衰，离不开它深入国人心坎的产品调性，但在我看来，在贴合市场需求上，丰田其实是掌握了国人用车“既要也要”的弱点，加上电混与新能源时代的衔接，这也让凯美瑞在电车时代也能如鱼得水，从长远来看两车都不错。凯美瑞更适合，以围绕家用为主，且看重均衡性及性价比的消费者，而迈腾从产品角度，则更适合拥有一定预算，且有着极强商务需求的群体。
future
日本核污水都排海了，还买日本车吗
用户89xxx03 回复 09-05 18:24
咱们别抬杠兄弟，就事论事，日本车在中国不也是中国制造嘛，它排核废水跟咱们买车有啥关系？你往地上吐一口痰，你说你污染环境了，你以后就别用国产东西啊，别道德绑架好吗
莫メ问尘 回复 用户89xxx03 12-22 19:53
我绑架谁了。你爱干嘛干嘛
小鱼儿的信念
凯美瑞胜在可靠性，迈腾追求高速驾乘感。
怼倭吹 回复 09-18 07:24
哈哈~日保研最优丰田，被日保研最垃圾大众撞成渣[笑着哭]。丰田亚洲龙被货车追尾五个全凉[呲牙笑]，人称五大杀手锏[点赞]
小鱼儿的信念 回复 09-23 22:02
如果车子OK的话三年十万公里照样可以大卖不是？
只争朝夕
世界的丰田中国的大众！就这么简单。中国的汽车专家，汽车知识和汽车文化都是大众教出来的，连中国汽车界的爱国都是德国大众教出来的。曾几何时，消灭中国日系车主、判中国日系车主甚嚣尘上。
国产007 回复 09-07 06:18
中国和欧洲在月亮之上
不一样 回复 09-08 22:46
意思是我们中国喜欢的东西就是不如外国喜欢的东西？你真TM能舔
青岛大虾
做为以前的日系愤青，如果想开个省心车，还是日系吧，虽然平庸，但是真省心，我是过来人，哎！！！！
用户17xxx00
凯美瑞绝大部分时间卖不过迈腾，单挑一个月说有什么意义
VW
我的20款330豪华，高速油耗在5.8左右，重庆市区在7-8，2.0t的车，油耗高毛，听说凯美瑞要2.5的，低于2.5就是弱鸡，凯美瑞没开过，不知操控如何
用户17xxx27
车门能打得开吗，700亿分到了多少[吃瓜]
JM448000
日本人把你的人性都研究透了。当然，太穷的他肯定也不会过分关注你。它关注的更多的是想买20w级别车、买得起B级车级别的潜在群体！！
用户44xxx39
日系都不行了，还有人在这舔？
用户91xxx57 回复 09-09 23:41
哪个评测？真实性如何？确实没收钱办事吹捧一顿？我用眼睛观察现实。
皓月当空的爸 回复 用户91xxx57 09-10 06:31
你赢了，你是唯一真理[点赞]
用户13xxx42
别提混动，新出来的丰田大面包子叫塞纳还是什么的，我的天简直是在推着走，能不能快点开，怕费油啊？
金秋
我的两辆日系车都没开到3万公里就处理了，不是黑它，现在的日系确实已今非昔比了，前二十年的日系比现在强
tb998611_2010
广告
水岸聆风
迈腾车内空间，动力，加速完胜凯美瑞，但凯美瑞烧92油，后期使用保养费用比迈腾低很多，这是很多人最后选凯美瑞的原因，空谈民族仇恨和省钱省心之间更多的人选前者，不然路上为什么那么多日系车
刘S
凯美瑞根本和迈腾不同一个档次，用了便知。买日本仔的还是雅阁好些
飞常可乐︶_︶♡
小鬼子的舔狗真多啊
用户17xxx68
软文广告！
阿星
拿混动和涡轮增压比？真逗比
心碎了无痕 回复 09-05 15:31
涡轮和混动比公平啊，一个增加涡轮压缩空气提升发动机动力，一个增加电机辅助增加动力，丰田混动也是靠发动机充电，又不是插混，都是在不充电情况下完成，如果你拿涡轮和自吸发动机比那才叫不公平，要说就是丰田混动价格太高
阿星 回复 心碎了无痕 10-16 10:15
哈哈，请问两者价钱相差多少？这是第一关键点！估计这得算上多少个年头才能扯平？第二点，小日子品牌我就是不喜欢买！没有阁下这般力挺日系列。第三点，也去过小日子品牌的四儿子店，那调子真的是高！我买其他啥牌子都香过小日子。
世界波
大众自己作死
洛根
大众吧双离合换成8at,价格不变你试试
我是你家隔壁的老王 回复 09-05 20:16
那样车就更卖不出去了，市区油耗得十多个，中国人买车多数还是在乎省油耐用
洛根 回复 我是你家隔壁的老王 09-06 08:43
要省油买比亚迪
头顶有神明
等你买了大众体验下烧机油！漏机油！发动机顿挫就知道了！为啥？我就是之前EA888坑过得！以后路对不碰大众！
怼倭吹 回复 09-21 13:25
我见过的大众就没一台烧机油的，让你失望了[呲牙笑]
怼倭吹 回复 09-21 13:25
不要犟，车质网投诉都有，还有机油增多乳化都没说呢！你这么犟你去挂个脑课，要不挂个精神科去看看
国产007
丰田汽车工业垃圾，到处添堵，中国人不提倡买日系，省油建议上自由混动和新能源，才是真的香
成都市第四精神病院主任医师
都是250车