根据数据库的不完全统计，截止到2023年底，中国市场上已经投运的电力储能项目装机量已达到86.5GW，同比增长45%。整个2023年，新增投运新型储能项目装机规模为21.5GW/46.6GWh，功率和能量规模同比增长均超150%，相比于2022年的装机量，2023年首次突破20GW，并高于2022年的三倍不止。之所以储能装机量会直线高涨，是因为各类政策的扶持。

2023年，我国前后共发布了653项直接和间接有关于储能方面的政策，其中国家层面的政策就有60项，这之中山东、广东、浙江和江苏发布的政策数量相对较多。其中就有关于容量补偿机制的政策，很多地区发布了补偿机制政策，通过容量租赁、容量调峰市场、容量补偿电价等方式对新型储能的容量成本进行补偿。

由此可见，2023年是中国储能发展波澜壮阔的一年，但也是跌宕起伏的一年。

虽然各地出台了容量补偿机制，但有些地区的补偿力度不是偏小就是补偿周期短，从长期来看难以维持稳定收益。另一方面，电芯产能快速增长，从而导致产品库存增加，远超于目前市场的需求量，供需不平衡加剧矛盾化；储能电池价格全面下跌，完全超出了预期的低价；储能市场的火热，让很多企业挤破脑袋进入新能源行业，储能市场出现了激烈的“厮杀”情况，数量高涨，但龙头企业还是那些。

从当前的局势来看，储能行业的竞争尤为激烈，如果想要持续高涨发展，那么，走出海外市场是必然的结果，因为储能不仅在国内市场火热，在国外市场更是火爆。

中国的储能行业技术领先、成本有优势、产业链相对完整，以至于在全球都有绝对的优势。但想要走出海外也并不是一件容易的事，你要找到适合自己企业发展的出海形式，一共有三种出海形式，分别是与国外系统集成商合作，出口电池、PCS等设备；第二种是出口储能系统；最后一种是寻求海外建厂机会，可以为本地化提供更好的服务。

当然，走进国外市场也不是你想就能的。当前在国际上，储能市场出现了“贸易保护”“产品本地化要求”等现象，美国、欧盟通过《通胀削减法案》、“碳关税”等政策设定了贸易壁垒和政策壁垒，抢占电池材料、电池产品等方面的国际标准话语权，这在一定程度上削弱了我国储能产品的国际竞争力，从而影响我国储能企业走入海外市场。

以上便是储能行业的现状，当前储能市场还未被充分挖掘，未来还将有更大的发展，但照目前现状来看，储能赛道必然是拥挤的，希望新市场能被早早挖掘，当新能源全面进入电力交易市场后，将会激活更大的储能需求，从这一点看，国内的储能市场暴涨的空间很大，未来很有可能实现新一轮的反转局面。

文中素材来源于网络，如有侵权请联系删除。

关注“远盛通信”，带你了解更多电力知识！

往期优质内容推荐：