当国产新能源车纷纷以高配置、低价格抢占市场时，长安马自达却选择了一条不同的道路。10月26日，MAZDA EZ-6上市发布，新车共推出超级纯电、无极增程双动力选择共7款车型，售价13.98万元—17.98万元。它并没有盲目跟风，而是坚守着马自达的品牌精髓，将“魂动”美学与电动化、智能化完美结合，打造出了一款既符合现代审美，又不失运动属性的新能源车型。

外观上看，MAZDA EZ-6够吸引眼球。前脸采用了可发光的封闭式前脸，取代了传统的进气格栅，与“魂动”轮廓相得益彰，既保留了马自达的经典元素，又融入了电动化的科技感。车身侧面，隐藏式车门把手和轿跑的溜背造型，让整车显得更加动感、流畅。车尾则采用了贯穿式尾灯设计，并配备了电动尾翼，既有电动化的科技感，又不失马自达的运动基因。

作为一款新能源车，MAZDA EZ-6的E-ZERO智能座舱科技范十足，中控台上完全取消了实体按键，取而代之的是全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，内置了高通骁龙8155芯片，支持四音区全场景可见即可说、3D全息人脸识别、手势控制、远程车控等智能功能。这样的配置，即便是与国产新能源车相比，也毫不逊色。

动力方面同样令人期待，MAZDA EZ-6提供了纯电和增程两套动力方案，纯电车型搭载单电机，最大功率190kW；增程车型则搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW。这样的动力配置，不仅让MAZDA EZ-6拥有了强劲的性能，还让它成为了自RX-8之后马自达首款后驱四门轿车。在试驾中，MAZDA EZ-6更是展现出了出色的驾控性能，无论是80km/h的麋鹿测试，还是64km/h的18m蛇形绕桩，都游刃有余。

安全性方面，MAZDA EZ-6采用了7横5纵的笼式车身结构，全系标配9安全气囊，还特别针对电池进行了严苛的测试。可以做到60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，5毫米钢针贯穿不爆炸，140秒800摄氏度火焰燃烧不起火，5米高空跌落无明显变形。这样的安全性能，无疑给消费者提供了更多的保障。

从产品层面来看，MAZDA EZ-6凭借好看、好开、好智能、好安全等属性，已经具备了与同级国产新能源车一争高下的实力。但从价格层面来看，MAZDA EZ-6并没有将竞争目标锁定在国产新能源车上，而是选择了凯美瑞、雅阁、帕萨特等同级合资车作为竞争对手。这样的定位，既体现了MAZDA EZ-6的自信，也为其未来的发展埋下了伏笔。

总的来说，MAZDA EZ-6的上市，不仅是一款新车的发布，更是马自达品牌在新能源领域的一次重要尝试。它试图通过创新的设计、先进的科技、出色的性能和严苛的安全测试，来打破消费者对合资新能源车的刻板印象，而能否成功承接传统合资产品用户的新能源化需求，将成为MAZDA EZ-6未来发展的关键所在。