近年来，新能源汽车市场可谓是波涛汹涌，各种营销手段层出不穷。然而，作为大宗商品，汽车的竞争归根结底还是要看自身的硬实力。真正能够在市场中长久立足的，必然是那些专注于造车本质的企业。
智己汽车正是这样一家坚持长期主义的公司。依托强大的上汽集团，智己在汽车制造的每一个环节都下足了功夫，尤其是在车身结构和用料等基础方面。近日，一家知名的汽车自媒体对智己L6进行了全面的拆解分析，今天我们就来看看这款车在做工和用料上究竟有何过人之处。
细节体现品质
俗话说，“细节决定成败”。一辆车的优劣，往往体现在那些不易察觉的小细节中。此次对智己L6的拆解，我们就重点关注其内饰的做工和用料。毕竟，车身和底盘这些大件，其他媒体已经有过详细报道，我们就不再赘述。
在拆解L6的车门时，我们发现门板内填充的吸音材料是原生棉，而非劣质的黑色回收棉。原生棉不仅质感出色，更加环保，并且几乎填满了整个门板的内部空间。为防止长期使用后出现掉渣或散开的情况，智己还对棉的边缘进行了处理。再看门铰链，上下均为锻造工艺，并搭配包塑型限位器，使得开关车门时手感扎实稳重，闭合时“咔嗒”一声，增强了车辆的安全感。
智己L6采用了时下流行的无框车门设计，虽然外形美观，但对密封性要求极高。拆解发现，L6在门框下部与B柱接触的位置，密封胶条形成了一个严密的全封闭结构。这种设计有效地隔绝了风噪，确保在高速行驶时车厢内更加安静。
在后排座椅靠背后，还隐藏着一块镀锌钢板。此设计不仅防锈，还能在追尾事故中阻止后备厢重物直接冲破座椅靠背，保护后排乘客的安全。经过三千多公里的行驶，拆解后的钢板依旧如新，充分说明其防锈处理的优越性。这样不计成本的细节投入，值得称赞。
再来看看车内空气质量。随着人们对健康的关注，新车是否有异味、甲醛是否超标，都是购车时的重要考量因素。智己在这方面也不遗余力。通过专业仪器检测，在23摄氏度恒温环境下静置16小时后，智己L6车内关键部位的甲醛释放量都控制得非常好：顶棚为0.039mg/m³，座椅面料更低，仅为0.033mg/m³，而地板材料为0.061mg/m³，均在国家标准的安全范围内，且数值较低。
这些细节虽不易察觉，也不会被销售顾问特意强调，但它们时时刻刻影响着用户的用车体验和健康。智己L6在这些隐蔽之处下足了功夫，正是出于对用户长远利益的考虑。背靠上汽这家老牌车企，智己的“造车底蕴”在这些实实在在的细节中得以体现。
拆解成绩单
成绩不会说谎，接下来看看智己L6的拆解成绩单。 在防撞梁部分，满分61分，L6获得了44分。这个分数在同级别车型中表现出色，说明其前后防撞梁的结构设计和用料都达到了较高水准。
底盘部分是L6表现最为出色的地方，满分55分，拿到了惊人的52分！接近满分的成绩背后是智己对底盘的充分投入。拆解显示，副车架、悬挂摆臂以及各种连接杆件几乎都使用了铝合金材质。更为关键的是，这种高规格用料并未因L6是智己家族中相对入门的车型而缩水，基本向定位更高的L7看齐。
车门结构与车内空气质量，这部分满分为46分，L6获得32分。结合之前提到的原生棉、良好密封性及低甲醛释放量，这一分数反映出L6在这两个方面的均衡表现。
综合来看，智己L6的整体得分相当不错：在包含动态体验的试驾环节得分70.5分，而在侧重静态结构和用料的拆车环节得分79分（以百分制计算）。若按试驾占25%、拆车占75%的权重计算总分，L6最终得分76.88分。作为参考，同期被拆解的热门车型小米SU7得分为76.82分，而智己的“老大哥”LS6得分为77.17分。能够取得这样的成绩，尤其是在用料环节的高分，足以说明L6的基础素质非常扎实。
总体而言，对智己L6的拆解展示了众多实打实的优点。不论是车身用料的舍得投入，还是在车门结构、内部吸音棉、座椅后方安全钢板这些不易察觉的细节处理，再到对车内乘员健康的环保选材，都体现出大厂造车应有的严谨和扎实。长远来看，只有真正用心做好产品，企业才能在激烈的市场竞争中立足。
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