瑞虎8PLUS将提供多达44处的储物储物格

而在座椅布局方面，瑞虎8 PLUS将提供5座/6座/7座三种布局，并搭载奇瑞最强1.6TGDI发动机（最大功率145千瓦（197马力）。而全新的2＋2＋2的座椅布局以及人性化的空间利用，则是让车内更贴心的细节。后排的表现也是十分的出色，首先是腿部空间很宽裕，同时座椅的支撑性也不错，整体的舒适度也是较为的高。瑞虎8 PLUS在保持前排座椅位置不变的情况下，后排头部空间余量达到了两拳以上。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。后座空间也是相当的宽敞，座椅的舒适度和前排相同，而且后面的座椅可以自由的调节，可以说是非常的人性化，坐上就像是一个移动的大沙发一样，舒服。在内部座椅布局上，瑞虎8 PLUS有5座和7座可选，其中7座布局为2+3+2，第二、2+2+2。而奇瑞瑞虎8 PLUS在空间方面的表现则可谓是可圈可点，在同级别车型中处于上游水准。后排座椅支持40:60比例放倒，并且第二排和第三排全部放倒后。在车辆空间方面，瑞虎8 PLUS将继续保留5座/6座/7座车型，以满足不同消费者多样需求。后座空间方面，身高180cm的体验者在调整好前排合适坐姿以后，后排空间表现依旧很大。而全新的2＋2＋2的座椅布局以及人性化的空间利用，则是让车内更贴心的细节。座舱方面，瑞虎8 PLUS将提供2+ 3 2式6座和2+2+2式5座布局两种座椅布局。在车内，该车提供五座/六座/七座三种座椅布局供消费者选择。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。后方座椅也是相当的宽敞，可以随意调节空间的座椅，坐着很舒服。而后排的座椅布局是我比较喜欢的，因为我们可以40:60比例放倒，这样的表现我觉得完全对得起它的价格了。同理，它的实际空间表现还算是不错。在前排座椅保持不动的情况下，体验者来到第二排，头部空间为3指，腿部则为2拳。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。在车内空间上，瑞虎8 PLUS采用“宽体、环抱、悬浮”设计理念，整体给人以宽阔、厚实的感觉；中央扶手箱采用横向一体式设计，并采用大面积缝线点缀。此外，奇瑞瑞虎8 PLUS提供5座/6+2座/7座三种座椅布局供消费者选择，其中第二排座椅可完全放平，提供更加灵活多变的实用性。而全系提供5座和2+2+2式6座布局供消费者进行选择。在储物空间方面，瑞虎8 PLUS将提供多达44处的储物储物格，后备箱容积最大可达889-1930升，而且后排座椅可以40:60比例放倒，放倒后后备厢的空间可以进一步加大。而在第二排空间方面，由于新车还未上市，所以我们先来看看新车的后排表现，其空间表现十分宽裕，腿部空间较为舒适。空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。新增了后排2个USB接口以及储物格，后排也提供了座椅加热，这样的功能更能满足家庭使用。而在乘坐方面，新车第二排座椅还支持前后调节，并配备了头枕和ISOFIX儿童安全座椅接口，而且后排地板中间的隆起也不明显，所以乘坐三个人的话。座舱方面，新车采用了“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，使车身看上去更加厚实，提升了品质感和豪华感。