如果抛开品牌影响和刻板印象,很多豪华SUV并没有我们想象中的那么好,比如宝马X3这款中型SUV的车长才4米7出头,很多配置也并非标配,不夸张的说空间和配置维度上还不如下面这些十几万的国产中型SUV。
深蓝 S07
厂商指导价:14.99-20.79万
深蓝旗下的产品今年迎来了集体更新,不仅推出了S05、SL07这两款全新车型,还带来了SL03和S7的改款车型,不过后者命名变为了家族式的S07,新车各方面包括智驾上都进行了升级,九十月份销量均突破万辆,成为了深蓝目前最卖座的车型。
与老款S7对比,深蓝S07的外观并没有变化,虽然是标准的SUV造型,但运动氛围非常浓厚,比如无框车门、隐藏式门把手、双色花瓣轮圈以及大尺寸扰流板都能激起你的驾驶欲望,此外它的实用性也无需担心,2.9米的轴距加上全系大5座的布局让它的乘坐体验超过许多同级对手,甚至比宝马X3大了一圈。当然之所以卖得好,还离不开它搭载的华为乾崑ADS SE智驾方案,配备了3个毫米波雷达、10个高感知摄像头、12个超声波雷达,虽然是纯视觉方案但也支持高速领航辅助和智能泊车辅助功能,且由于纯视觉方案的成本降低,所以新车价格对比老款并没有上涨,值得一提的是,新车全系标配宁德时代的3C电池,容量也有提升。
深蓝S07同价位的竞争对手主要是哪吒L和零跑C10,它们的共同点是都采用了纯电/增程双动力,但深蓝S07的优势在于丰富的配置以及华为智驾的加持,你会因此买单吗?
领克 08
厂商指导价:19.58-28.80万
最近极氪、领克合并的新闻占据了各大媒体的头版头条,两大车企作为吉利集团旗下的子品牌,此前其实一直相安无事,但在领克推出Z10进军纯电领域后,这一界限被打破,不过就目前来看,插电混动车型依然是领克的销量支柱,尤其是领克08。
其实在领克08出现之前,领克已经很久没出现卖座的车型了,领克09甚至遭遇了开门黑,而带着全新设计语言来的08则直接热度拉满,后续推出的入门版在价格上也很有诱惑力,当然一切都离不开它本身的综合实力。比如外观、内饰相比上一代的领克车型变得更加高级有氛围感,老车主吐槽最多的车机部分终于得到了改善,搭载的Flyme Auto魅族车机系统无论智能化还是流畅度在同级中都称得上遥遥领先,动力上即便是前驱版本系统综合功率都有280千瓦,四驱版本更是高达436千瓦,而根据版本不同,其CLTC纯电续航里程分为120km、220km以及245km三种,综合最大续航1400公里,并标配3.3kW外放电功能。
作为领克战略方向转变的首款车型,领克08的产品力无需多言,甚至沃尔沃有可能会基于它来打造一款专供国内市场的豪华SUV,咱们拭目以待就完事儿了。
比亚迪 唐DM-i
厂商指导价:17.98-26.98万
虽然海鸥、秦L以及海豹06是比亚迪目前最卖座的车型,但作为老大哥的比亚迪唐每个月仍然能卖出一万多辆,这个成绩即便放眼整个SUV榜单都能排得上号,说到底还是因为比亚迪没有放弃“唐”这一大IP,每年的更新改款使得它产品力一直处于同级中上水准,如今入门价降到17.98万后进一步凸显了它的性价比。
值得一提的是,最近上市的2025款唐DM-i配置层面还进行了升级,比如外观部分新增未央灰配色,前脸的镀铬中网、保险杠装饰、大灯组等还可选黑化运动套件,取代原有的镀铬细节点缀,再加上全新轮圈造型,这款家用SUV还颇有几分运动感。内饰依然是熟悉的15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表屏的组合,内置DiLink 100智能座舱高阶版,动力则是跟上了家族其它车型,换装第五代DM插电混动技术,1.5T发动机和电机的功率均有提升,综合最大功率310kW,配备21.504kWh电池组,综合续航里程1150km,百公里亏电油耗仅有4.95L。此外新车还配备FSD可变阻尼悬架,换装了后五连杆独立悬架,顶配更是配备了云辇C智能阻尼车身控制系统,整体的驾乘质感大幅升级。
不过要注意的是,全新一代比亚迪唐以及尺寸更大的唐L有望在明年上半年发布,各方面势必还将有大幅提升,你会选择抄底现款还是等新车呢?