如果要在世界上找一件跟国足输球一样稳定的事情，那大概就是印度摔飞机了，实际上你甚至可以把印度摔飞机这件事，看成是印度军队的保留项目，如果哪个月不摔一次，还真的是要怀疑是不是印度给湿婆大神的祭品太干净了。

这不，就在本月4号，印度空军又传来了一个新的消息：在北方邦坠毁了一架米格-29型战斗机，不过好在这次战斗机的坠毁，并没有造成人员伤亡，飞行员也及时跳机逃生了。

不过在这件事背后反映出的，则是印度这么多年来，几乎毫无变化的军工业发展水平，以及他们矛盾的军事发展目标

按照新德里电视台的说法，这架坠毁的米格-29战机，其实还不属于原版的米格-29，而是属于米格-29UPG型，简单理解就是一架“升级版米格29”，在原版米格的基础上，增添了很多新的性能，尤其是能够更好帮助飞机操控的新型航电设备，照理说只会让驾驶员在飞机的操控上变得更加顺畅。

毕竟，在今年9月初，拉贾斯坦邦已经出过一次米格-29原版机坠毁的事件了，恐怕印度军方也在想：总不能两个月连续出两次坠机事件吧？

那就要恭喜你，都会抢答了。这次连加强版米格都摔了，只能说咱“巴拉特”的军事技术，永远不会让你失望和操心。

甭管你是国外多么先进的武器，只要来到了这片土地上，就一定会给你整出点事故来，谁也别想幸免于难，同样谁也别想逃过去，人人都有份。

就拿米格-29战机来说，其实印度引进米格-29的时间也不算太短了，早在4年以前，2020年印度就曾经跟俄罗斯签订过一个协议，内容是以9.84亿美元的预算价格，来采购21架米格-29UPG战斗机，并对当时已经全方位在印度军队中列装的米格-29更新换代。

结果呢？一个令人感到忍俊不禁的现实是，直到今天，印度国内发生的非战损坠机事故，已经大大超过了俄乌战场上俄罗斯损失的飞机数量。根据统计，从1952年以来，印度空军已经遭遇了2374起坠机，可以说不管什么国家、什么型号的飞机，几乎都能找得到。

尤其是俄制飞机，也不好说不是俄罗斯看印度“人傻钱多”故意坑他们，总之米格型号在印度格外容易出问题，21型和29型首当其冲，苏-30MKI能好一点，但也有限，可以说印度飞行员上天，估计每次都要留好遗书，能顺利下飞机都要好好庆祝多活一天。

这么一看，虽然网上一直在嘲讽其他国家是“印度挣钱印度花，一分别想带回家”，可印度军方自己浪费的钱，恐怕也不见得比坑别人的少。

那么问题来了，买俄罗斯的武器既容易保养不好，还容易被俄罗斯坑钱，为什么印度还是执着于买俄制武器，印度又为什么不自己研发武器呢？就算技术再不好，印度好歹也算是个世界大国，真就没有别的选择吗？

那咱们就一个一个说。

先来说说印度喜欢俄制武器这个点，其实这件事更核心的问题在于，印度不是想买俄罗斯的武器，而是不得不买。

这里面的核心就要从当年苏联和印度的关系开始说起来，上个世纪六十年代，众所周知，在咱们人民解放军的一顿爆锤下，印度差点连新德里都丢掉了，面对这种国防军事力量几乎崩溃的现状，印度原本的军事装备基本上报废了，急于重建自身军事体系的印度，只能把求助的目光投向了当时的苏联。

而苏联也看准这个大好机会，把不少本国内几乎要淘汰和处理的武器装备，一股脑卖给印度，而且还趁机抬了抬价，因此从那个时候开始，印度整体的军事结构和武器装备体系，就已经全盘俄化了，甚至还要每年去聘请专门的苏联军事顾问来帮助和指导自己使用武器。

可想而知，如今的印度，已经对俄罗斯形成了军事上的依赖，几乎所有高精尖装备都是从俄罗斯买来的，军事系统都是依托于这些状态，能说不要就不要吗？印度人也没有这个推倒重来的勇气和觉悟啊。

当然，印度人其实也不傻，他们不是没有想过去买美国的武器，但是首先印度是真的穷，而美式装备想来就以昂贵著称，印度能买得起的非常有限，后续的武器装备保养更是一个无底洞，以印度捉襟见肘的财政，根本就填补不上。

其次，虽然美国最重视的国家始终是中国，但是印度好歹也是个大国，美国再怎么看不起印度，也很清楚印度对自己的威胁，性能最高和水平最高的那些武器，是绝对不会卖给印度的，而性能和水平都一般的那些，其实买美国的还不如买俄罗斯的平替划算。

所以说印度想来想去，就算是真要买，选俄罗斯肯定也是比选美国更划算，也更符合印度国情。

那么，印度就要没想过自力更生，自己研发出来武器而不是受制于人吗？

说到这里，咱们就不得不请，印度自主国防的两大“活宝”：光辉战机和阿琼坦克“闪亮登场”了。

“光辉战机”，又名“LCA战机”，是印度从上世纪80年代开始，就打算自主研发的新一代，同时也是第一代高精尖战斗机，根据印度最开始对外宣称的说法，光辉战机是直接对标了当时法国的幻影2000以及米格21的水平研制的，相当于第三代战斗机的性能。

实际上从当时的世界国防和军事科技进程来看，印度在80年代提出三代机的设计目标，已经不能算很早了，不过另一方面来说，有这么多的参照物和借鉴的榜样，光辉战机的性能，即使不是世界顶尖水平，但也不能太差吧？

对的，大多数人都这么想，结果你猜光辉战机研制了多少年呢？从1983年开始研发，一直到了2001年，第一架试验机才正式升空，而等到光辉战机正式开始在印度军队内服役，已经到了2013年底了。

整整三十年，其他国家四代机都开始量产，五代机都开始研发了，咱们印度的光辉才“姗姗来迟”。

那么光辉战机的性能怎么样呢？其他国家说，难免有情绪在，听听印度人自己说的应该更好，反正曾担任国防部长技术顾问的阿塔，在评价光辉战机的时候，用了一句话：“印度连汽车发动机都造不出像样的，现在竟然想造战斗机的发动机”。

当然，这话其实也是不客观，因为光辉战机的发动机根本就不是印度本国造的，而是从国外进口的，事实上整个光辉战机，40%的零件都是进口的，只能说勉强算是印度自研。真要是全部印度国产，恐怕飞都飞不起来，现在只是“偶尔”发生一点“小事故”，已经很不错了。

说完了光辉战机，咱们再来说说跟它并列的“阿琼坦克”。

阿琼坦克从时间上算是光辉战机的“前辈”，早在上个世纪70年代，印度军方就跟当时的联邦德国合作，以当时联邦德国的豹2主战坦克为蓝本，将后来的阿琼坦克的基础模板设计了出来。

如果说光辉战机是印度自研，进程慢一点也不是不能理解，这次有了德国帮忙，阿琼坦克的研制总应该更顺利一些了吧？嗯，第一辆原型车确实在1984年就已经试验了，但是实验的结果是没跑几公里，发动机就爆缸了，无可奈何之下，阿琼只能被打回去重新设计。又过了整整二十年，到了2004年，阿琼坦克才得以正式列装印度的军队。

但是就连印度军方自己都很看不上阿琼，不仅发动机有缺陷，而且火炮操作系统也不佳，在发射时很容易出现卡壳甚至炸膛，装甲的防御力也很薄弱，为此印度又将大量阿琼坦克重新返厂维修，加大了装甲的密度，结果因为重量太大，原本就性能低下的发动机更是一步都走不动了。

最终的结果是，阿琼坦克在印度军方仅仅服役了十年，到2014年开始就开始被陆续淘汰，到2015年，印度军队中的阿琼坦克，几乎被全部停用。

这么一算，阿琼坦克从开始研发到正式列装，花了三十年时间，创造了全世界时间最长的坦克研发记录，而实际的服役时间，又只有十年多一点，在服役时间最短这方面也是榜上有名。

所以印度军方估计也要想一想，如果自研都是这个水平，干嘛要花钱自研武器呢？何况如果从国外买武器，还能从中上下其手，多少能贪一点是一点，这样一看等于是对国防好、对自己好，“你好我好大家好”了。

所以说再回到视频开始，印度摔个飞机，只要没有人员伤亡，都不算什么大事，就算有人员伤亡，印度军方自己各种虐待士兵的丑闻也数不胜数，“因公殉职”跟这些一比，那都显得不算什么太大的事情了。

只不过按照印度人自己的野心：“要做全球的另一个超级大国”来看，一个连军事工业都不能自我保障的国家，真的有能力领导全球吗？恐怕还是要画个大问号了。