燃油车真的要凉凉了吗？
看着豪华品牌一个月也能卖出上万辆，这真的是大势已去的样子？
要说这车市的风云变化，那可真是比天气预报还难捉摸。
前脚还在讨论新能源的天下，后脚燃油车又给你来个回马枪。
就拿豪华车来说，宝马3系、奔驰C级，一个月也能卖出上万辆，这数据放在那儿，谁敢说燃油车彻底没戏了？
但是，咱们也不能光看表面不是？
背地里，消费者对新能源豪华车的兴趣可是蹭蹭往上涨，特斯拉Model 3、比亚迪汉，哪个不是风头正劲？
这传统燃油豪华车，以后路咋走，还真得好好琢磨琢磨。
说到自主品牌，吉利星越L这事儿就挺让人唏嘘的。
3月份眼瞅着就要拿下冠军了，结果最后一周销量是上去了，单周创了个新高，但还是没能笑到最后。
你说这差的到底是啥？
在我看来，星越L这车其实挺能打的，特别是它那套吉利银河OS系统，那叫一个流畅，功能也多，语音控制啥的，用起来特方便，年轻人都喜欢。
自主品牌现在在智能化这块，真的一点不输合资，甚至还有超越的势头。
但有时候，差的就是那么一口气，也许是品牌积累，也许是营销策略，总之，自主品牌想真正上位，还得继续努力。
再看看合资品牌，日子也不好过。
别克君威，当年也是叱咤风云的主儿，现在为了销量，只能靠降价来撑场面。
你说这降价有用吗？
短期内可能有点效果，但长期来看，伤的是品牌价值。
更何况，现在新能源车都杀到家门口了，合资品牌内部竞争也激烈，君威这日子，难啊！
还有上汽大众途观L，也挺有意思的。
为了迎合市场，搞了个智能化升级，结果老款车型大幅度降价，这一下子，消费者懵了，新款老款到底买哪个？
这不就自己打自己了吗？
说白了，合资品牌现在有点迷茫，想转型，但又放不下之前的优势，这步子迈得有点犹豫。
中端市场这块，丰田卡罗拉锐放也挺有代表性的。
这车基于TNGA架构打造，安全性没得说，消费者也认可。
但问题是，油耗有点高，现在油价这么贵，消费者对这事儿可是很敏感的。
自主品牌这边，瑞虎8、哈弗H6，靠着性价比，依然能稳住阵脚。
这说明啥？
说明消费者现在越来越理性了，不再盲目追求品牌，而是看重产品的实际价值。
合资品牌要是不改变思路，在中端市场也得吃亏。
当然，合资品牌也不是完全没机会。
就拿本田CR-V来说，3月份销量依然坚挺，但问题来了，芯片短缺，提车周期延长，这让不少消费者望而却步。
你说这供应链要是出了问题，再好的产品也卖不出去啊！
还有大众朗逸，3月份居然拿下了销量冠军，这说明啥？
说明合资品牌底子厚，品牌口碑依然强大。
但话说回来，这朗逸能火多久，还得看它能不能跟上时代的步伐。
总而言之，现在的燃油车市场，那就是一个字：卷！
合资品牌要转型，自主品牌要上位，新能源要抢市场，消费者要理性选择。
这场大戏，才刚刚开始。
要我说，这燃油车市场，好戏还在后头呢，谁能笑到最后，还得走着瞧！
用户14xxx50
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亚特兰蒂斯
下个月能不能揭早一点
文武
捷途旅行者呢？