在电动汽车市场日益繁荣的今天，各大品牌纷纷推出自家旗舰车型，以期在激烈的市场竞争中占据一席之地。其中不乏一些定位高端的纯电超跑车型，比如我们今天要聊的这款路特斯Eletre。路特斯Eletre定位于百万级别的高端纯电动车市场，官方指导价在指导价72.80万-123.88万元之间。

那么作为一款百万级的纯电超跑SUV，车辆都有哪些吸引人的看点的呢？接下来我们以售价72.8万的2024款 Eletre L+车型为例进行解析，看看车辆的综合表现。

首先，路特斯Eletre的外观设计极具辨识度，车头设计扁平且尖锐，特色鲜明，配备有独特的双层大灯组。面积较大的进气格栅搭配犀利的进气口装饰，以及碳纤维材质的前机盖，整体视觉效果比较突出，展现出强烈的运动风格。

车身侧面，新车融合了跑车与SUV的线条设计，撞色车身与悬浮式车顶相得益彰，车顶线条流畅并向下延伸，与大尺寸的扰流板完美衔接。特殊的D柱设计，修长的车身，大尺寸轮毂，无框车门以及隐藏式车门把手等元素相互配合，让整车看上去更加时尚、精致。

而车尾部分，主动尾翼的加入不仅提升了车辆在高速行驶时的稳定性，还增加了整体的科技感。其LAA主动尾翼支持支持四挡调节功能，能够在高速行驶时提供最大达112.5公斤的下压力，有效增强了车辆的行驶稳定性。车辆的后部包围则采用了扩散器套件设计，并且融入了碳纤维材料，进一步提升车辆的运动气息。

路特斯Eletre的内饰设计简洁而不失大气，整体采用平直线条，营造出立体且沉稳的视觉效果。进入车内，首先映入眼帘的是中控台那块大尺寸触控屏，其操作界面设计简洁直观，用户可以轻松上手。尤为引人注目的是副驾驶前方独特的窄屏设计，这不仅是Eletre内饰的一大特色，还具备显示车辆信息和与中控大屏互动的功能，为副驾驶乘客提供了丰富的娱乐体验。

在材质使用上，车辆内饰大量采用了高品质材料，包括Nappa、Alcantara皮革以及Ultrafabrics材质等，这些奢华材质的应用，为车内营造出了浓郁的豪华氛围。此外，内饰表面还经过了PVD等工艺的金属化处理，进一步提升了品质感。

除此之外，车辆还配备有12.6英寸仪表盘、29英寸AR-HUD抬头显示以及可旋转/移动的15.1英寸中控屏进一步提升座舱内的科技气息。

路特斯Eletre搭载了Lotus Hyper OS和双高通骁龙8155芯片，显示效果和流畅度都表现得比较出色。同时，它还支持5G网络、CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联映射以及连续性语音识别功能，用户可以通过一次下达多条指令来进行功能配置控制，极大地提升了驾驶的便捷性和乐趣。

在智能化配置方面，路特斯Eletre同样展现出了不俗的实力。它搭载了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，为车辆的智能驾驶提供了坚实的硬件基础。

同时，Eletre还配备了4个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外高清摄像头以及1个车内摄像头，这些传感器和摄像头的组合，使得车辆能够全方位地感知周围环境，为智能驾驶提供了精准的数据支持。

在具体功能上，Eletre具备了匝道自动驶出（入）功能，使得车辆在高速公路上行驶时能够更加便捷地进出匝道。同时，它还拥有自动泊车入位、全速自适应巡航、车道居中保持、主动安全预警系统、360°全景影像等L2级辅助驾驶功能，进一步提升驾乘安全性。

作为一款中大型SUV车型，路特斯Eletre在乘坐空间上也有不错的表现。路特斯Eletre以其宽敞的车身尺寸，为乘客提供了卓越的乘坐空间。

车身长、宽、高分别为5103mm、2019mm、1636mm，轴距达到了3019mm，这样的尺寸设计使得前后排乘客都能享受到充裕的腿部空间，即便是长途旅行，也能保持轻松自在的乘坐体验。以身高178CM的体验者为例，将驾驶位座椅调整后，仍约有一拳左右的余量，这为驾驶者提供了舒适的驾驶姿势。

座椅采用运动风格设计，并配备腿托，支撑性出众，让驾驶者在行驶过程中能够保持良好的身体姿态，减少疲劳感。

进入后排，乘客可以获得两拳左右的腿部空间，坐垫的长度也足够长，能够充分支撑乘客的身体，使得乘坐更加舒适。同时，后排座椅还配备了加热、通风功能，进一步提升了乘坐的舒适性，即便是长时间乘坐，也不会感到压抑或不适。

此外，路特斯Eletre还配备了四区空调、负离子发生器以及后排多媒体控制等配置，进一步提升了驾乘的舒适性体验。

后备箱空间方面也有着不俗的表现。后备箱开口宽大，内部空间平整且容积可观，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对。此外，后备箱还配备了电动尾门功能，进一步提升了使用的便利性。

动力方面，路特斯Eletre搭载了前置+后置双电机，电动机总功率高达450kW（612Ps），扭矩达到710N·m，官方公布的百公里加速时间仅为4.5秒，为驾驶者带来不错的加速体验。

在续航方面，路特斯Eletre使用了全域800V高压平台，并配备了容量为112kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达650公里。快充功能仅需0.33小时即可充满，大大缩短了充电时间。

除了强劲的动力表现，Eletre还配备了四驱系统，以及铝制前后多连杆悬架，确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性。CDC连续阻尼可调减震器的加入，使得悬架能够根据路况和驾驶模式自动调节软硬程度及高度，进一步提升了驾驶的舒适性与稳定性。

此外，后轮主动转向、智能防侧倾系统以及主动空气动力学套件等配置，也使得Eletre在操控性和稳定性方面更加出众。

写在最后：综上所述，路特斯Eletre作为一款百万级高端纯电车型，在外观设计、内饰配备、智能化座舱、乘坐空间以及动力与续航能力等多个维度上，均展现出了优异的水平。其加速性能突出，能够在4.5秒内完成百公里加速，并且操控性能良好。对于那些追求驾驶体验与高品质生活的消费者而言，路特斯Eletre无疑是一个值得纳入考虑范围的选项。