丰田“松口”,2.5万补贴带膨胀券,全新普拉多可以入手了?

鱼哥侃车 2024-10-12 15:35:15

说到丰田普拉多相信很多朋友都不会陌生,作为越野界的“老炮”普拉多一直有着众多的粉丝。今年年初的时候普拉多也进行了换代升级,8月已经开启了交付,全新普拉多的官方指导价为45.98-54.98万,单从价格来看比国内的坦克400、方程豹豹5等车型要贵一些。好消息是“金九银十”来了,一汽丰田官方9月最新购车优惠政策:自2024年9月1日起至9月30日,购买旗下的普拉多可享受最高2.5万元的补贴(包含综合国家补贴与厂家补贴),同时还有2.1元享2100元膨胀券等优惠(详情请咨询当地经销商)。

也就是说9月购车的话,官方补贴加上膨胀优惠券能够一下省好几万,还是比较有吸引力的。丰田普拉多在外观设计上延续了家族式的设计语言,同时巧妙融入多项运动元素,成功营造出既动感又充满越野气息的整体风貌,使得车型外观更显年轻化与活力。

前脸采用横向装饰条,与分层的网状格栅设计相得益彰,并经过熏黑处理,有效提升了车辆的视觉宽度。此外,普拉多提供了两种前脸风格以满足不同消费者的需求:一种是圆形灯组设计,复古韵味十足,令人怀念起经典老款普拉多的风采;

另一种则是矩形灯组,更加贴合当前年轻用户群体的审美趋势。不论选择哪种前脸风格,车辆均配备了金属防擦板,既实用又增添了外观上的硬朗感。从侧面来看车辆采用了平直的线条勾勒,“方盒子”的造型看上去比较硬朗、大气。黑色轮眉搭配大尺寸越野轮胎进一步提升了车辆的硬派越野气息。车身尺寸方面,其长宽高分别为4925x1980x1910mm,轴距为2850mm和兰德酷路泽200车型相近。

较长的车身长度和轴距为车内的乘坐空间奠定了基础,另外车辆通过缩短前后悬、采用水平车轴,以及将座舱整体后移的设计手法,兼顾了乘坐舒适性和较好的通过性。进入全新普拉多的座舱,可以明显感受到其硬派越野的设计风格。中控台的设计简洁而实用,中部新增的空调出风口在发挥实际功能的同时,也巧妙地划分了中控台上下区域的视觉界限,增强了内饰的层次感和立体感。

副驾驶前方的空调出风口采用了涡轮样式设计,为车内增添了一丝动感元素。

同时,为了满足驾驶员在行车过程中的实际需求,车内保留了大量物理按键,这些按键布局合理,操作直观便捷。在科技配置上,全新普拉多搭载了10.25/12.3英寸的中控屏和7/12.3英寸的仪表盘,这两块屏幕尺寸适中,信息显示清晰明了,操作起来也十分便捷,为驾驶员提供了良好的视觉和操控体验。在车机互联方面,全系车型均支持CarPlay、CarLife以及HiCar等手机互联映射功能,基本涵盖了市场上的手机系统,具有一定的实用性。

另外中高配车型均搭载了智能车机系统,支持GPS在线导航、面部识别、语音互动、车联网以及OTA升级功能,为用户带来更加智能化的用车体验。智能辅助驾驶方面,全系车辆均搭载了L2级智驾系统,标配全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等实用功能,中高配车型还增加了360度全景影像、并线辅助以及主动式DMS疲劳检测等功能,进一步提升驾乘安全。在动力方面,全新普拉多搭载了2.4T 1MT HEV混动系统,这一系统不仅动力强劲,而且高效节能。与之匹配的Direct Shift-8AT变速箱,换挡平顺且响应迅速,为驾驶者带来了不错的操控体验。

系统综合功率为243kW,综合扭矩630N·m,这样的性能参数确保了全新普拉多在越野路面上的强悍表现,另外电机的加入也兼顾了一定的燃油经济性。作为一辆“越野老炮”除了强劲的动力系统,车辆的越野能力也是大家比较关注的。全新普拉多基于兰德酷路泽300的GA-F平台打造,这一平台增强了车辆在恶劣路况下的行驶能力,为普拉多注入了更强的越野基因。

此次,普拉多首次引入了EPS电子转向系统,有效优化了车辆在山区和城市道路上的操控稳定性。除此之外,丰田独家的SDM稳定杆分离装置也被应用于全新普拉多,进一步提升了车辆的越野性能,确保在复杂地形中也能保持出色的稳定性和通过性。

在悬挂系统方面,全新普拉多配备了AVS自适应悬挂,能够根据路况自动调整悬挂设置,为驾乘者带来更加舒适和稳定的驾驶体验。值得一提的是,全新普拉多还配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统,以及电控机械式后桥差速器锁(顶配车型),这两大越野利器共同协作,使得车辆在复杂多变的路况下也能保持稳定的行驶状态。写在最后:综合来看全新普拉多在“越野”圈依旧有着不错的竞争力,外观硬朗大气,2.0T油电混动系统不仅保证了动力输出还兼具了一定的燃油经济性,在越野性能上也比较强悍,全系标配中央差速器和全时四驱系统,具有较好的脱困能力。

另外丰田普拉多的后期保值率还是很高的,结合目前购车福利来看,能够省下好几万,进一步提升了车辆的性价比,对于喜欢这款车的朋友来说或许是一个不错的购入时机。

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