在国家战略的大力推动下，新能源汽车在市场中不断攻城略地，技术创新也层出不穷。然而，尽管如此，仍有部分消费者对电车心存疑虑。他们认为电车操控性不及燃油车，且 400V 电车充电速度过慢，这些观点在一定程度上影响了电车的进一步普及。但当领克 Z20 出现后，或许能改变这部分消费者的想法。
2024年12月22日，领克Z20正式上市，吸引了众多年轻消费者的目光。其13.59万起的国内售价本就具有竞争力，而在叠加各种国补地补权益后，价格优势更加凸显。像北京、上海等地的消费者，在享受小订 2000 元、增换购 4000 元、大客户 3000 元以及报废 2 万或 1.5 万置换补贴等优惠后，最低仅需 10.69 万就能拥有这款车，质价比在同级别车型中脱颖而出。
领克Z20 的魅力远不止于价格。其操控性能堪称一绝，让众多驾驶者体验过后都难以忘怀。
基于SEA浩瀚架构打造的领克 Z20，作为同级首个量产的单电机后驱 250kW 产品，实现了前轮转向与后轮驱动的精准分工。这种设计使得车辆四轮能够承载更大负荷与扭矩，整车重心后移，性能与操控潜力得以充分释放。驾驶者在驾驶过程中能明显感受到操控的精准与乐趣。
领克 Z20 支持 4.5C 极速充电技术，最大充电功率 300kW。15 分钟就能将电池电量从 10% 提升至 80%，续航里程增加 370 + km。与采用 800V 高压平台的电车相比也不遑多让，充电速度之快，让驾驶者在短时间停车休息时就能完成补能，例如充电 5 分钟就可实现从杭州到上海的行驶距离。而且其兼容性强，不挑充电枪，在各种充电设施上都能方便充电。
此外，领克 Z20 还支持至高 3.3kW 外放电功率，能满足用户在户外搭建露天影院、创造星空游乐场、还原开放式厨房等全场景用车需求，为用户的生活增添更多色彩。
配置方面，领克 Z20 也毫不逊色。车内大面积采用三 “零” + 标准健康工艺，前排座椅具备靠背座垫通风、加热功能。同级独有的 “懒懒零压躺椅” 拥有 4 向电动腿托和多角度调节能力，10 层坐垫与 9 层靠背零压慢回弹设计，为乘坐者提供了舒适的乘坐体验。车内还配备功率 1600W 的哈曼卡顿 14 扬高品质音响和 256 色无级渐变无限浪潮氛围灯，豪华感与精致感十足，可与 30 万级豪华车相媲美。
最后看看领克Z20的外观设计，采用了领克品牌的第二代设计语言，强调线条的简洁与流畅，同时也展露出了强烈的未来科技感。前脸部分，日行灯的设计尤其引人瞩目。集示宽灯、日行灯以及转向灯功能于一体，既增强了行车安全性，也为车辆赋予了极高的辨识度。转向侧方，车身的多处设计细节都严格遵循了0.618的黄金分割比，展现出一种难以言喻的和谐美感。视线来到车尾，领克Z20搭载了行业首次应用的流光尾翼灯，不仅具有高度的观赏性，还能够有效减小空气阻力，提升车辆续航能力。
