“80后是苦逼的一代”，这个说法你认同吗？上有老下有小，房贷车贷压得人喘不过气，尤其在二胎政策开放后，曾经的五座小车再也无法满足全家出行需求。我就是这样一个典型的80后，一辆老帝豪勉强塞下我们一家四口，逢年过节想带上父母一起出去，就只能“叠罗汉”式地挤在一起，每次都提心吊胆，就怕被交警拦下。换车，成了迫在眉睫的事情，也成了我生活中一个新的挑战。
北方男人，骨子里对SUV总有一种莫名的执念，宽敞的空间，高大的车身，似乎象征着一种力量和安全感。开了多年的国产车，我对它们的品质也有了更深的了解，与合资车相比，除了车标带来的心理作用，在实际使用体验上，我认为差距已经越来越小了。当然，钱包的厚度才是最终的决定因素。性价比，才是王道。我最初的目标是奇瑞瑞虎八七座版，想着平时五座够用，偶尔需要七座的时候也能应付，第三排空间小点也无所谓，一年也用不了几次。然而，一次糟糕的看车经历让我彻底放弃了这个想法。
那次，我满怀期待地来到奇瑞4S店，结果却像空气一样被销售人员无视了。他们或许觉得我穿着普通，不像个有钱的主，根本没把我放在眼里。问价格，也只是敷衍了事，连报价单都懒得给我算。在店里转悠了一个多小时，连口水都没喝上。这种冷冰冰的态度，让我对奇瑞的售后服务也产生了深深的担忧。如果售前都这样，售后出了问题岂不是更麻烦？
正当我心灰意冷的时候，我看到了隔壁的传祺4S店。本来传祺M6只是我的备选方案，但既然来了，不如去看看。没想到，这次的体验却截然不同。刚到门口，一排销售人员热情地喊着“欢迎光临”，让我受宠若惊。还没来得及看车，就先递上了一瓶水，然后邀请我到展厅内，详细介绍了M6的配置。销售人员态度非常专业，有问必答，丝毫没有敷衍。
当我询问价格时，销售人员并没有直接报价，而是邀请我到休息区坐下，然后拿出一个类似笔记本电脑的设备，详细地计算了包含优惠、保险、税费后的总价。我试探性地提出砍价，销售人员也没有不耐烦，而是建议我先试驾，感受一下M6的动态性能，同时他会向领导申请更大的优惠。
试驾过程中，销售人员详细讲解了M6的特点，例如2+2+3的座椅布局，平时是大四座，需要时可以展开成七座，而且第三排也能坐成年人，是真正的七座车。他还特别强调M6是紧凑型MPV销量冠军，这让我对它的品质更加放心。试驾结束后，我感觉M6的空间表现确实比SUV更好，更适合带老人孩子一起郊游。回家和妻子商量后，她也认为M6更实用。第二天，我们就直接去店里交钱提车了。
最终，M6的落地价不到12.5万，加上后来的各种补贴，总价不到11万，这让我非常满意。新车指导价12.98万，现金优惠2万，再加上购置税、保险等费用，这个价格我觉得非常划算。开了8200公里后，我对M6的整体表现也比较满意。主要用途是上下班通勤和周末郊游，80%是城区道路和国道，20%是高速公路。综合油耗8个多，对于一辆1.7吨的MPV来说，我认为在可接受范围内。
空间方面，M6完全满足了我的需求。满载7人时，第三排横向空间略显局限，但坐6个人就非常宽松，带孩子出行更是绰绰有余。后备箱空间也很大，可以轻松放下6个人的行李。平时第三排座椅折叠起来，就变成了一个大四座，后备箱空间更是惊人。
当然，M6也并非完美无缺。双离合变速箱的调校还有待改进，冬季或冷车启动时，一档升二档顿挫感明显，夏季或热车后会好一些。高速行驶时，速度超过100公里/小时，A柱附近会出现嗡嗡的异响，胎噪和风噪也比较明显。不过，听音乐可以有效掩盖这些噪音，我个人可以接受。另外，由于车内空间大，只有主副驾驶座下方有暖风出风口，所以冬季后排制热效果稍差。
有人说，MPV是“面包车”，开出去没面子。但我认为，面子值几个钱？实用才是最重要的。M6宽敞的空间、灵活的座椅布局、较高的性价比，才是真正打动我的地方。与同价位的SUV相比，M6的第三排空间更大更实用，更适合全家出行。
根据汽车之家数据，2023年上半年，中国MPV市场累计销量41.8万辆，同比下滑11.5%。在竞争激烈的市场环境下，传祺M6依然保持着较高的销量，足以证明其产品力。 当然，每个人对车的需求不同，选择也不同。对我来说，M6是一款非常适合家庭使用的MPV，它解决了我的出行难题，提升了我的生活品质。
换车是人生大事，需要仔细权衡各种因素。这次购车经历让我明白，销售人员的服务态度非常重要。奇瑞销售人员的冷漠让我望而却步，而传祺销售人员的热情则让我最终选择了M6。这也提醒我们，一个好的品牌不仅要有好的产品，更要有好的服务。
最后，我想说，车是为人服务的，选择适合自己的车才是最重要的。不要被品牌、面子等因素左右，要根据自己的实际需求做出理性选择。就像我一样，最终选择了传祺M6，并不是因为它有多么完美，而是因为它最符合我的需求。希望我的购车经历能给正在选车的你一些参考。
