8月7日，Faraday Future（FF）创始人兼CPUO贾跃亭表示，公司将在8月12日交付第13台FF 91 2.0。此外，贾跃亭还透露，FF还将在下周参加全球最顶级的圆石滩豪车展，他将分享FF中美汽车桥梁战略。

贾跃亭表示，在驾驶FF 91 2.0前往圆石滩的路途上，他将以视频的方式和大家分享1号公路的沿途景色，并在圆石滩车展上一起欣赏全球最顶级的豪车，以及分享FF中美汽车产业桥梁战略暨FF第二品牌发布会的更多信息，并邀请车展现场媒体及用户届时可以参加。

在视频中，贾跃亭还表示，公司最近的进行的一系列举措，都是为了FF即将到来的融资扫清障碍。一旦引入战略投资人，将有助于提升FF 91的产能及交付。此外，增量资金还可以支持FF中美汽车产业桥梁战略的实施。

在刚刚结束的7月份，FF举行了首届股民社区日，还顺利召开了股东大会顺利通过了包括“合股+增发”等提案，以及发布了公司第一季度财报，重新获得纳斯达克财报合规。

据悉，贾跃亭下周将在车展现场分享的FF中美汽车桥梁战略，是FF正式回归双品牌战略的标志。FF中美桥梁战略，是指FF利用其自身独特的桥梁价值，将美国汽车行业的优势与中国汽车公司的优势及各自的供应链整合在一起。

贾跃亭此前透露，FF桥梁战略旨在通过与中国主机厂和零部件供应商合作，建立第二个面向大众市场的品牌，打造出每个人都能享受到“AI奢华”和极致体价比的“AI未来之车、 AI人民之车”，成为“极致体价比” AI EV塔基市场的引领者。

贾跃亭九年磨一剑的FF，现在仍然在为融资、满足SEC合规要求而努力。贾跃亭与雷军，同为梦想的追逐者。一个是将颠覆式的原创梦想进行到底，而另一个则是将模仿创新进行到底。他们两人，代表着长期主义与短期主义两条截然不同的造车路径，在当下的时代背景及语境中，很难辨别哪一种造车路径更胜一筹。

但将时光放远至未来5年、10年，20年，或许纠结在当下的问题自会得到解答。

贾跃亭九年磨一剑，雷军三年造车。前者造车命运多舛，后者顺风顺水。九年与三年的比较，其实本质上是两者造车面临不同命运下带来的不同场景。一位网友评论称，中国企业家有两个人特别有意思，一个是贾跃亭，一个是雷军。贾跃亭像个先知，每次都在行业风口来临前进场，但是结果却一败涂地。而雷军恰好相反，每次都在市场成熟后再入场，但是往往能后发先至。我一直认为老贾是中国企业家最具备敏锐嗅觉的人，但有的时候影响最后结果的因素太多，说不清楚，只能归结于命运吧！

网络评论称，九年坚持一件事，几经波澜是非，无论从做人还是做事做产品，贾跃亭都一直坚持不懈的不放弃，我不知道他为了什么，他不缺钱，也完全可以不造车，也可以把FF卖了还债，也可以不还债，就如一位网友所说：老贾的精神将是一场革命性的商业传奇。