2024年，特斯拉全年累计销量达到约179万辆，其中，特斯拉Model Y和Model 3两款车型在2024年累计交付约170.4万辆，占全年销量的绝大多数，是特斯拉的绝对的主力输出车型。只是与2023年相比，销量同比下滑1.1%，出现十年难得一遇销量下滑。
即便如此，对于特斯拉来说中国市场仍然是它的闪光点。2024年特斯拉在中国市场全年销量超65.7万辆，同比增长8.8%，创下历史新高。特斯拉上海超级工厂全年交付量超过91.6万台，占特斯拉全球交付量一半。
为了能在国内如此内卷的新能源市场中维持稳健的销量增长，2023年9月，特斯拉Model 3迎来它的焕新版，尽管Model 3焕新版“消失”的换档拨杆和转向拨杆有过一段时间被消费者所诟病，但在舒适性及配置体验得到全面提升是显而易见的，消费者依旧非常愿意为此买单！
2025年1月10日，特斯拉似乎在SNKRS这里学来了一项技能——“突袭”， 特斯拉Model Y焕新版就这样没有一点点防备地上线了，新车售价分别为26.35万和30.35万，为广大“持币待新”的消费者提前送上一份惊喜。
然而特斯拉给到的惊喜并不止于“突袭”亮相，Model Y焕新版产品全身上下玩起了自主新势力流行的路子！
比如，购买首发版拥有专属的首发版标识，迎宾踏板文字标识、尾门徽章、手机充电底座文字标识、迎宾灯徽章投影、高级织物地毯脚垫等。同时，还赠送2年的官方延长保修服务。是的，这熟悉的调调就是现如今自主新势力所惯用的首发限量玩法。
另一个在设计层面，Model Y焕新版外观最大改变在于，开始沿用最新的家族式设计语言，前后用上了贯穿式灯组，尾部的贯穿式灯组相对来说会更加特殊，运用漫反射的设计，在视觉上会更有科幻感。
同时新车下包围样式也变得更加简约，搭配全新的灯组样式，使得整车的科幻、简约感更加强烈，也促就了新车的风阻系数做到0.22Cd，这对整车的续航表现会有不错的提升。
内在则是Model 3焕新版的套路差不多，拥有两套配色可选，局部位置用料上增加了翻毛皮材质进行包裹以及加入氛围灯，看起来和摸起来也更有质感。
配置方面则增加了前排座椅通风以及后排屏幕，同时针对乘坐的舒适度，新车后排坐垫及头枕都做出了优化，靠背也是支持可调，一切都是国人所喜欢。
值得注意的是，在官方宣传资料当中看到，Model Y焕新版虽然也用上了和Model 3焕新版同款屏幕换档设计，但方向盘左侧按钮处似乎只剩下灯光按钮布局，这也意味着转向拨杆大几率会回归！
动力方面，Model Y焕新版分别提供单双电机可选，最大功率分别为220千瓦和137/194千瓦（前后电机）；零百加速分别为5.9秒和4.3秒。在性能方面，长续航全轮驱动版加速时间比现款车型提升了0.7秒。续航方面，入门的后轮驱动版最大续航里程从554km提升到593km，长续航全轮驱动版则从688km提升到719km。
底盘方面自然也如Model 3焕新版一样，对新车操控以及乘坐舒适性做出了优化，NVH方面也会相应地做出调整。
结语：
对于Model Y焕新版全新的到来，不少网友表示特斯拉“大鼠标”已不再“邪恶”，已经没有过去那份追求市场独一份的傲气，在设计层面开始迎合中国用户胃口。毕竟在如此内卷的当下，只有活着才有资格能笑到最后，不是吗？
当然对于活着这个话题，对特斯拉而言并不适用，因为现实便是，这边口头上吐槽，另一边订单却真实得不行，有博主透露当日Model Y焕新版首发当天订单便突破5W订单。
毕竟在2024年，特斯拉上海超级工厂全年交付量占特斯拉全球交付量一大半，事实上证明特斯拉并不需所谓的冰箱彩电大沙发也能扛得住自主新势力们的攻势，我想对于特斯拉而言，它更多是考虑如何把利润做得更大才对！
