行车记录仪拍下地狱90秒3月18日下午3点22分，深圳龙华区某主干道上，一辆黑色极氪电车突然蛇形走位，以83km/h速度连续撞击12节金属护栏。第三声"砰"响后，底盘迸出蓝色火花，2.7秒内火苗窜至车顶。这段由后方车辆记录的视频显示：驾驶员踹开变形的车门，带着满身火苗滚地自救；后排女乘客从火海中跳出时，头发已被烧焦。
电池爆燃的死亡方程式"这不是普通火灾，是化学炸弹！" 参与救援的消防员形容，电车电池包（车辆底部储能装置）爆燃时，喷射的火焰高达3米，常规灭火器根本无效。他们调来两辆消防车持续喷水23分钟才控制火势，此时车身仅剩焦黑框架。数据显示，2023年全国新能源车火灾中，电池热失控（因碰撞/短路引发的不可控燃烧）占比61%。
3. 极氪声明引发舆论海啸当晚21:47，极氪官微发布声明，强调"碰撞导致火情"并承诺配合调查。
但评论区炸锅：
网友@电车老司机："撞击速度83码护栏就起火？我家极氪上周120码追尾都没冒烟！"汽车工程师李博士分析："金属护栏尖锐端可能刺破电池包护板，这种设计缺陷在行业普遍存在。"值得关注的是，涉事车型电池供应商正是近期深陷"针刺测试造假"风波的某上市企业。
血泪教训背后的技术困局此次事故撕开了行业遮羞布：
电池护板标准缺失：我国现有国标仅要求电池包承受10吨静压，却未规定动态穿刺防护逃生设计反人类：某品牌电车应急开关竟需拆卸座椅才能触及灭火指南滞后：消防培训仍沿用"切断电源+干粉灭火"传统方案，对电池爆燃束手无策结语当我在残骸前看到融化变形的儿童安全座椅卡扣时，突然想起汽车工程师张工的话："我们总说新能源车续航焦虑，其实安全焦虑才是悬在头上的达摩克利斯之剑。" 这场大火烧掉的不仅是一台车，更是公众对技术跃进的盲目信任。或许该学学德国——大众ID系列碰撞后，电池包会以0.3秒速度自动弹射脱离车体。
