四川省不仅是我国西部地区首个GDP突破5万亿元的省份，也是西部地区交通比较发达的省份。其中，以高速公路建设为例来说。四川高速公路建设始于上世纪九十年代，自1990年四川第一条高速公路——成渝高速开工建设以来，经过三十多年的发展，四川已初步形成以成都为中心，辐射全省的高速公路网络。截至2023年12月29日，随着11条高速公路项目（路段）同日建成通车，四川省的高速公路通车里程已经9800公里，居全国第三位。至此，四川全省高速公路覆盖县已经多达146个【183个县（市、区）】。

四川省在高速公路建设方面取得的成绩，实属不易。四川地处我国西南腹地，地形以山地、高原为主，地形条件复杂多样。大部分高速公路建设需穿越崇山峻岭、峡谷深沟，建设难度极大。此外，四川还是地震多发区，地震活动频繁，对高速公路建设构成严重威胁。除此之外，四川地区气候多变，特别是高海拔地区，雨雪冰冻等恶劣气候条件对高速公路建设构成严重影响。

目前，四川省为了进一步完善四川高速公路网，促进经济发展，方便人民群众出行，已经提出了新的建设规划：到 2035年，高速公路连接全省所有地级行政中心，除特殊困难地区以“高速化”公路连通外，其余地区县县通高速公路。这就是说，未来一段时间里，四川省将有一大批新的高速公路项目将要建设。其中，就包括这条连接两条国道的高速公路：S14高速公路，即S14川主寺至红原高速公路，建设地点全线位于四川省阿坝藏族羌族自治州境内。

阿坝藏族羌族自治州位于四川省西北部，全州地表整体轮廓为典型高原，地势高亢，境内垂直气候显著。目前，阿坝藏族羌族自治州主要的交通运输方式便是公路运输。其中，国道213线、317国道横穿境内以及G248国道；而高速公路则主要是G4217蓉昌高速高速。如果S14川主寺至红原高速公路顺利推进，那么将会成为阿坝藏族羌族自治州境内一条东西向交通大动脉、脱贫致富大通道。

根据初步规划，S14川主寺至红原高速公路项目全线位于阿坝藏族羌族自治州境内，路线起于红原县色地镇年朵坝附近，之后路线整体走向由东向西南，途经色地镇、麦洼乡、阿木乡、红原县城、安曲镇，止于安曲镇南部接G0615久治至马尔康高速公路，本项目推荐方案路线全长约128.8公里。本项目路基宽度为26.0米，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计行车速度为100公里/小时。全线设互通立交6座，其中枢纽互通2处、一般互通4处；服务区2处，停车区2处。本项目预计总投资约182.3亿元。

S14川主寺至红原高速公路作为四川省高速公路网的重要组成部分，其建设具有重要的战略意义和经济价值。首先，可以完善四川高速公路网，极大地改善川西北地区的交通条件。其次，将会成为阿坝藏族羌族自治州的脱贫致富大道，推动西部大开发等战略的实施，促进沿线地区经济社会的发展，如旅游资源的开发与利用、推动大九寨交旅融合发展等。那么，该项目何时动工建设呢？根据相关公示可知：S14川主寺至红原高速公路工程拟于2024年底开工，2028年初建成通车。