最近一段时间，电动车迎来了一系列的新规定，许多人似乎将超标车忽略了，作为前两年热门话题，超标车是必要再找一找存在感，因为近期有地方进行了通知，明确了悬挂这种号牌电动车的禁止时间，下面一起来看看 具体内容。

江苏南京：2026年禁止上路一般来说，我们习惯称1999年实施的电动自行车标准为“旧国标”，实际上就是个摆设，直到2019年《电动自行车安全技术规范》实施，行业才真正进入了正规化时代，各省市都为超标车设置了过渡期。比如今天要说的江苏省，过渡期是到2024年4月15日，也就是2019版新国标实施的第五年。当时，江苏各市对于超标车的态度模棱两可，并未急着淘汰，但最近江苏南京市四部门联合发布通知，其中，明确了蓝色临时号牌失效时间，为2026年1月1日，此后禁止上路，交管部门将进行严查、严罚。

在南京，临时号牌一般是小蓝牌，标有“临牌”二字，而旧国标车上的是白底红字号牌。小甄反正认为这两者都属于超标车，并且官方也建议白牌车淘汰。多种办法加速淘汰旧车换新车南京作为江苏省会，率先明确了超标车的淘汰时间，那其他各市是否会紧随脚步呢？当然也不好说，毕竟散装的江苏各有各的想法。但是可以肯定的是，目前多地都在用多种办法加速旧车的淘汰。比如，最近以旧换新补贴之风席卷全国，不仅江苏，几乎各省市都有补贴方案，这就是促进淘汰旧车的最佳手段。此外，新国标修订的内容也已经明确，上调了一些标准，让电动自行车性能有所提升，能吸引更多消费者换购，再加上厂商旺季的疯狂宣传和促销，旧国标车淘汰日益加速。

其实这都还可以，大部分地区并非强制淘汰的，而是采用一些柔性举措来促进淘汰。我想哪怕是南京发布了类似通知，未来也不会用扣车等方式强制报废。怎么辨别是否属于超标电动车最后一个问题，说了那么多超标车，那现在究竟哪些电动车算超标呢？尤其是新版国标发布后，超标车的范围更广了。先说以前的超标车，也就是2019年国标之前的电动车，这也是过渡期的管理对象，要么是旧国标牌照，要么是临时号牌，要么就是没牌。再说新版的超标车，也就是只符合2019版的国标，但不符合2024新版的国标，在11月前允许上牌，过后将停止备案上牌，具体内容可以看小甄刚刚发布的另一篇文章。

现在的19年前的超标电动车依旧有很多，保守来说至少占电动车的三成，在各种换购措施下，这些车应该很快就能被淘汰，剩下的就是新版的超标车，以及未来的国标车。

小甄总结

一般来说，官方发布的通知实际执行并不那么严格，主要目的还是为了让车主们尽快换车，但你不换也没招。最后要注意，以上所说的不管是国标车、旧国标车，还是超标车，主要是电动自行车。