在2024年的蔚来NIO Day上，蔚来汽车第三品牌——萤火虫（Firefly）正式亮相，带来了其首款车型。
但是，这款车的首秀不仅没有引发预期中的真香定律，反而因其独特外观成为了网友们的吐槽大会主角。
萤火虫最大的争议点，莫过于其前脸的三重奏大灯设计，被网友戏称为六眼灯。
有人说，这不就是把iPhone15Pro的后置镜头搬到了车头上吗？
面对铺天盖地的质疑，蔚来创始人李斌多次出面灭火，强调这一设计出自慕尼黑设计中心之手，灵感源自三重奏概念，与iPhone没有半毛钱关系。
萤火虫的前脸采用封闭式设计，三个光环组成的前灯组，在视觉上确实有些乱花渐欲迷人眼，缺乏统一感和协调性。
有网友调侃：这车设计师是不是熬夜加班太多，眼冒金星了？还有人笑称：这不是iPhone后摄像头，这是爱疯了的设计师。
面对如潮的吐槽，李斌却显得格外佛系，他表示萤火虫的设计不会修改，并强调：车是每天要用的，要耐看。
这种我自岿然不动的态度，不知是坚持创新还是倔强到底，恐怕只有市场能给出最终答案。
实际上，萤火虫定位为A0级纯电动小车，预售价14.88万元，这意味着蔚来正式向MINI和smart等传统豪华品牌的电动小车发起挑战。
不过，这个市场的蛋糕并不好分。
数据显示，近一年Smart的累计销量仅32061辆，月销最高不到4000辆；MINI品牌即便算上油车，2024年1-7月销量也只有0.97万辆。
电动MINI上市后更是门可罗雀，最终不得不降价超4万元至14.88万元起售，销量才有所起色。
这个价位，恰好与萤火虫撞车。
不过，萤火虫在配置上倒是看点挺多。比如42.1kWh欣旺达磷酸铁锂电池包提供420公里CLTC续航，支持换电功能。
105kW驱动电机让最高车速达到150km/h；后驱设计配合后五连杆独立悬架，底盘还请来了国际大牌Multimatic共同调校。
这些配置放在一款小车上，确实有点麻雀虽小，五脏俱全的感觉。
安全配置方面，萤火虫也是比较到位：9个安全气囊全车标配，83.4%的高强度钢与铝合金材料使用比例，15项主动安全配置一应俱全。
内饰采用悬浮式全液晶仪表和中控屏，科技感十足。全场景自动泊车功能更是让不少停车困难户眼前一亮，仿佛看到了告别停车尴尬的希望。
其实对蔚来而言，萤火虫不仅是一款新车，更是其全球化战略的重要一步。
李斌表示，萤火虫将主攻高端小车市场，预计2025年上半年正式交付。
说个数据，在欧洲市场，小型车拥有巨大的市场容量，全球约有1000万辆的市场规模。
据说，萤火虫的设计在欧洲市场受到了高度评价，这或许能为蔚来的海外拓展提供支持。
不过，欧洲人真的会为这款六眼灯买单吗？这个问题恐怕连李斌自己也没有十足把握，毕竟审美这东西，真的是一千个人眼中有一千个哈姆雷特。
蔚来萤火虫的出现，尽管外观争议不断，但这并未动摇蔚来的信心。
也许正如李斌所说：有人讨论总比没有好，市场终将给出答案。
当然，汽车设计史上不乏从争议到经典的案例。
当年保时捷911、宝马7系的设计也曾饱受争议，如今却成为了经典。
那么，萤火虫能否完成从丑小鸭到白天鹅的华丽转身？
对于萤火虫来说，得到关注已经成功了一半，剩下的，就看它能否将争议转化为销量了。
